Full hybrid o plug in ?

[Streamliner]

Sono le calandre
( IMO )
il tragico delle auto Jap.

Come no

 

[arizona77]

Come no

Parli con una persona obiettiva, non con fan sfegatato....
Che vedo abbondanti....
Per cui fanno
TRANQUILLAMENTE
schifo
anche se marchiati BMW

 

[Streamliner]

Bella come un cazzotto al plesso solare......

Almeno la Prius, anche se col tempo ha perso la purezza delle linee della seconda serie, è sempre stata un'auto le cui forme hanno una funzione precisa (l'aerodinamica spinta unita allo spazio interno) e per me, per questo, è sempre stata un oggetto di design da ammirare, così come si ammira un treno veloce, un aereo o una barca.
Mentre soprattutto negli ultimi anni il design di diverse auto semplicemente non ha senso (superfici vetrate minuscole e linea di cintura altissima, ruote enormi, forme inutilmente aggressive) ma magari piace a un certo pubblico, ed a pensarci bene è un paradosso

 

[Streamliner]

Parli con una persona obiettiva, non con fan sfegatato....
Che vedo abbondanti....
Per cui fanno
TRANQUILLAMENTE
schifo
anche se marchiati BMW

Domanda filosofica: ci si può autodefinire obiettivi?

C'è una cosa che mi ha sempre incuriosito leggendo i tuoi post: l'importanza fondamentale della calandra di un'auto, quasi come se fosse un ente che vive di vita propria, se fosse indipendente dal resto delle forme e proporzioni dell'auto, e non si relazionasse a queste.

 

[arizona77]

Domanda filosofica: ci si può autodefinire obiettivi?

C'è una cosa che mi ha sempre incuriosito leggendo i tuoi post: l'importanza fondamentale della calandra di un'auto, quasi come se fosse un ente che vive di vita propria, se fosse indipendente dal resto delle forme e proporzioni dell'auto, e non si relazionasse a queste.

SI'

E' importantissima
( come la parte interna )
la seconda che valuto, a mia stima
( che e' la prima - in quanto ci " vivo " - )
Solo che io,
non mi scanno come taluni per convicerli del mio proprio pensiero

 

[Streamliner]

SI'
E' importantissima
( come la parte interna )
la seconda che valuto, a mia stima
( che e' la prima - in quanto ci " vivo " - )
Solo che io,
non mi scanno come taluni per convicerli del mio proprio pensiero

Beh poverini quelli che hanno bisogno di convincere qualcuno di qualcosa, e soprattutto di "scannarsi" per farlo.

Sull'autodefinirsi obiettivi invece nutro perplessità. Specie se si tratta di mere questioni di gusti, come nel caso di una calandra che, presa in sé, non è altro che un elemento grafico.

Ma soprattutto, una persona veramente obiettiva, definirebbe in modo così dispregiativo ("tragico") qualcosa, semplicemente perché non gli piace? Nella sua obiettività, penso che lo riterrebbe forse un aggettivo un po' esagerato per definire una semplice questione di gusti. E nella sua ammirevole obiettività, potrebbe identificare tutte come "tragiche" le calandre neanche di una sola marca, ma estendendola ad un'intera produzione nazionale, che comprende tanti produttori diversi per stile, caratteristiche e design? Cioè, obiettivamente, le auto "jap" sarebbero tutte uguali? ; )

 

[arizona77]

Beh poverini quelli che hanno bisogno di convincere qualcuno di qualcosa, e soprattutto di "scannarsi" per farlo.

Sull'autodefinirsi obiettivi invece nutro perplessità. Specie se si tratta di mere questioni di gusti, come nel caso di una calandra che, presa in sé, non è altro che un elemento grafico.

Ma soprattutto, una persona veramente obiettiva, definirebbe in modo così dispregiativo ("tragico") qualcosa, semplicemente perché non gli piace? Nella sua obiettività, penso che lo riterrebbe forse un aggettivo un po' esagerato per definire una semplice questione di gusti. E nella sua ammirevole obiettività, potrebbe identificare tutte come "tragiche" le calandre neanche di una sola marca, ma estendendola ad un'intera produzione nazionale, che comprende tanti produttori diversi per stile, caratteristiche e design? Cioè, obiettivamente, le auto "jap" sarebbero tutte uguali? ; )

-Eppure....
Da quanto si accalorano....Non si direbbe....

-Temo tu non conosca appieno il significato di obiettivo
( fra i vari: senza pregiudizi )

- Ecco questo e' tragico

Ricorda un po' " Predator "

Come sempre IMO, e senza voler convincere nessuno

P.s.: non so perche', ancora ci casco in questo genere di discussioni
Dove un po' rispondi a tono e un po' crei ( post 66 ) nelle repliche
( vedi infatti cosa avevo scritto al post 58 )

Saluti

 

[Guastatore1986_1641979148]

Per me togliendo di produzione la GS hanno fatto un grande autogol, va bene che il mercato chiede solo SUV e crossover, va bene che sono più pratici delle berline, ma era uno dei modelli Lexus più riusciti, per me forse la migliore. D'altra parte hanno anche tristemente rinunciato ad importare l'ultima serie della IS in Europa...
La ES è un'ottima macchina, ma è inferiore alle GS ed IS per architettura tecnica e motorizzazioni.

Sulla parentela tra la Aristo e La Supra, io non capisco perché si è voluto interpellare la BMW quando Fairlady e Skyline/GT-R si sono convertite a Cilindri a V e nessuno si è scandalizzato. Anche io sono d'accordo con te che è stato un autogol.

 

[Streamliner]

-Eppure....
Da quanto si accalorano....Non si direbbe....

-Temo tu non conosca appieno il significato di obiettivo
( fra i vari: senza pregiudizi )

- Ecco questo e' tragico

Ricorda un po' " Predator "

Come sempre IMO, e senza voler convincere nessuno

P.s.: non so perche', ancora ci casco in questo genere di discussioni
Dove un po' rispondi a tono e un po' crei ( post 66 ) nelle repliche
( vedi infatti cosa avevo scritto al post 58 )

Saluti

Per me invece la LS è un'auto molto bella, e quel pattern ricorda in modo contemporaneo certe trasparenze astratte di decorazioni orientali, invece di quel coso che hai postato. Pattern di cui fra l'altro l'auto è ricca, che creano un linguaggio formale caratteristico, come quelli del vetro lavorato a mano e del tessuto lavorato a mano in stile origami degli interni. A me per esempio piacciono i richiami e la coerenza tra elementi decorativi interni ed estermi.

So anche benissimo che avendo uno stile molto caratterizzato, l'effetto è divisivo sul pubblico. A chi piace, come me, a chi fa schifo, come te. E' normale.

Visto che affermi di essere oltre che obiettivo, anche senza pregiudizi, pensi di riuscire ad accettare che a qualcuno piaccia ciò che a te non piace, magari senza dargli per questo del fanboy? Grazie. Puoi accettare che una tua affermazione, tra l'altro così perentoria ("tragedia"), sia criticata?

Non esiste secondo me di affermare su un forum di discussione che una cosa sia "tragica", addirittura assimilando le griglie Lexus a quelle di tutta la produzione giapponese, ma poi non accettare repliche discordanti da questa affermazione buttandola subito sul personale, con continue, (e sinceramente sgradevoli) allusioni, che ho graziosamente evidenziato in viola (originale però l'uso della terza persona). Tranquillo, non mi accaloro per nulla e non ci sto al giochetto.

Io ho capito che quel muso Lexus ti pare il muso di un predator, non sei l'unico. è una opinione rispettabilissima:

https://www.thedrive.com/article/17...ints-from-longtime-owners-over-spindle-grille

Ad alcuni non piace per niente, ad altri (in genere la clientela giovane, come riporta l'intervista al dirigente Lexus) invece piace probabilmente di più della precedente immagine più seriosa, possiamo accettare la realtà com'è, cioé che in questo caso il giudizio dipende più che altro dai gusti personali, e passare oltre?

 

[Streamliner]

doppio

 

[Streamliner]

Sulla parentela tra la Aristo e La Supra, io non capisco perché si è voluto interpellare la BMW quando Fairlady e Skyline/GT-R si sono convertite a Cilindri a V e nessuno si è scandalizzato. Anche io sono d'accordo con te che è stato un autogol.

Concordo con te, altro grande errore secondo me quella spendere il nome Supra per una BMW ricarrozzata. Anche se la base BMW fosse la migliore del mondo, per me snaturerebbe quella che è la loro auto sportiva più iconica. IMHO non puoi produrre la tua auto-simbolo affidandoti alla tecnologia ed alle risorse industriali di un concorrente. Sono il primo o secondo gruppo automobilistico mondiale, avevano tutte le capacità finanziarie e tecnologiche per farsela da soli, con le loro tecnologie e soluzioni, magari sul pianale della LC, magari ibrida, e dello stesso segmento della Supra Twin Turbo originaria, che è quello delle 911 e GT-R. Un'operazione del genere secondo me non può guardare solo alla convenienza economica, ma anche e soprattutto al prestigio, incluso quello tecnologico, e all'immagine. Ma si vede che a tanti oggi che le sportive stanno diventando mosche bianche, va bene così. Mi ha sorpreso però da un costruttore come Toyota che per esempio ha messo 10 anni e chissà quali investimenti per sviluppare alla perfezione dal foglio bianco un'auto ipersportiva di ultranicchia come la LFA.