FRUSCIO METALLICO MOTORE - Alfa Romeo Mito 1.4 MultiAir 77kW (105CV) ASPIRATO

Buongiorno a tutti,
Ho un'Alfa Romeo Mito 1.4 77kw (105CV) modello MultiAir. Attualmente il motore ha 145.000km e da quando ne aveva 120.000 circa presenta un rumore molto strano e fastidioso paragonabile ad un fruscio metallico che aumenta d'intensitá man mano che la velocitá aumenta. Il problema si presenta in accelerazione in tutte le marce dai 1800 giri fino ai 2200 giri per poi svanire del tutto per i giri successivi.
Dopo aver portato la macchina da piú meccanici nessuno riesce a capire di che cosa si tratti. Se può essere d'aiuto: tirando la frizione quando si verifica il problema, non si sente piú.
Questo oltre che essere un rumore fastidioso, aumenta le vibrazioni e fa perdere potenza al motore.
Non saprei più dove sbattere la testa.
Ringrazio tutti per l'aiuto.

 

In che senso fa perdere potenza? Non sale di giri?

 

Sale comunque di giri ma piú lentamente (solo tra i 1800 e i 2200 giri), e si sente questo fastidiosissimo fruscio metallico.
Il rumore è paragonabile ad alcuni pezzi di lattine metalliche che vengono mescolati tra di loro molto velocemente.
Oltre che alle vibrazioni notevoli prodotte.

 

Il modulo MultiAir è stato controllato?

 

Il modulo MultiAir è stato sostituito con uno nuovo, ed è proprio da quando l'ho portata a casa dall'officina che mi si presenta quel problema. Addirittura l'officina che ha effettuato il lavoro (ufficiale Alfa Romeo), quando l'ho riportata nuovamente per chiedere spiegazioni mi hanno detto: saranno i parastrappi usurati della frizione...
Peccato che una settimana prima che la portassi per cambiare il modulo MultiAir (perché è rimasta una settimana dal meccanico) non dava il famoso problema. Mi sembra alquanto strano che in 7 giorni da ferma l'auto abbia consumato da sola i parastrappi della frizione

 

Beh, io credo sia l'officina che ha fatto il lavoro che deve risolverti il problema. È l'officina di un concessionario o è un'officina e basta, ma inserita in rete AR? Il comportamento mi pare da officina di concessionario...

 

Si tratta di officina di concessionaria Alfa Romeo. Purtroppo sono già passato più volte e, come si può immaginare, non risolvono il problema. Per questo ho bisogno di un vostro aiuto perché sto diventando matto.

 

Per mia esperienza, nelle officine dei concessionari non gliene frega nulla di risolvere i problemi a meno che non gli pianti un casino, magari interessando il servizio clienti.
Peraltro se hai pagato per un servizio e l'auto ti è stata restituita con problemi, esiste una garanzia sul lavoro fatto...

Mio consiglio spassionato per il futuro: trovati un'officina indipendente nella rete AR, meglio se a conduzione famigliare: per lo meno loro tendono ad avere a cuore i clienti.

 

Guarda, infatti per esperienza sono sempre andato in un'officina a conduzione familiare in cui vengono preparate auto da Rally (il proprietario ha il proprio team rally) e sono sempre stati pronti a risolvere qualsiasi problema con il minimo sforzo.
Purtroppo ho piantato come dici tu un casino in quell'officina della concessionaria (e di fatti mi hanno cambiato il modulo MultiAir perché per mio diritto era in garanzia).
Però per questa situazione non risolvono nulla perché dicono: si tratta dei parastrappi della frizione usurati. Perciò la garanzia non ricopre il danno in quanto il componente non è ROTTO ma USURATO. Bella politica...
Comunque, ti ringrazio per il tuo prezioso consiglio e per l'interesse della questione.
Riusciresti direttamente tu @albertof24 o qualche altro membro del forum ad aiutarmi col mio fastidioso problema?

 

Mi spiace, ma non sono in grado di aiutarti, vediamo se altri hanno esperienza su questa cosa.