Frizione e neopatentati

[Ercipolla11]

Buongiorno,
è la prima volta che scrivo nel forum quindi colgo anche l'occasione per presentarmi, non so nemmeno se sia la sezione giusta.
In ogni caso ho 20 anni e pur avendo la patente da più di un anno, guido regolarmente da circa 3 mesi.
Vado subito al punto: praticamente ho un problema durante la cambiata a salire, a volte infatti (diciamo due volte su dieci) risulta poco fluida, con un leggerissimo strattone. Sono quasi sicuro che tutto ciò avvenga soprattutto perché accelero in modo troppo brusco, poco sensibile e quasi sempre tra seconda e terza.
Ora premesso che sto cercando di migliorare il più velocemente possibile e che altri errori gravi (piede sulla frizione, partenze sprint, al semaforo con marcia inserita) non li commetto più, vorrei sapere se questo errore è particolarmente stressante e dannoso per la frizione o altre parti o è comunque "passabile"? Grazie mille

 

[Madmazz]

Credo che se questo errorino non duri per l'eternità la frizione non ne dovrebbe risentire affatto.

Il motivo del tuo errore l'hai descritto bene tu, devi essere più delicato e sensibile: mentre rilasci la frizione il pedale del gas deve salire di conseguenza, senza "fretta"

Non ti preoccupare è solo una questione di pratica e di tempo.

 

[Ercipolla11]

Credo che se questo errorino non duri per l'eternità la frizione non ne dovrebbe risentire affatto.

Il motivo del tuo errore l'hai descritto bene tu, devi essere più delicato e sensibile: mentre rilasci la frizione il pedale del gas deve salire di conseguenza, senza "fretta"

Non ti preoccupare è solo una questione di pratica e di tempo.

Grazie. E per "sfrizionare" invece cosa si intende? È quello che faccio io senza volerlo? Scusa ma è una cosa che proprio mi fa innervosire e non vedo l'ora di togliermi questo vizio

 

[bergat]

Vado subito al punto: praticamente ho un problema durante la cambiata a salire, a volte infatti (diciamo due volte su dieci) risulta poco fluida, con
Ora premesso che sto cercando di migliorare il più velocemente possibile e che altri errori gravi (piede sulla frizione, partenze sprint, al semaforo con marcia inserita) non li commetto più, vorrei sapere se questo errore è particolarmente stressante e dannoso per la frizione o altre parti o è comunque "passabile"? Grazie mille

Se non la trattieni la frizione dura una vita. Più attacchi e stacchi velocemente e meglio è.

 

[Ercipolla11]

Se non la trattieni la frizione dura una vita. Più attacchi e stacchi velocemente e meglio è.

Quindi mi stai dicendo che anche un piccolissimo contraccolpo dovuto a un rilascio un po' più veloce non è dannoso?

 

[tolo52meo_1]

La frizione meno la la fai slittare ( sfrizionare) più dura
Troppi contraccolpi possono far soffrire un po' semiassi e cambio
Comunque nelle auto moderne è difficile distruggere la trasmissione

PS ma che auto guidi?

 

[Ercipolla11]

La frizione meno la la fai slittare ( sfrizionare) più dura
Troppi contraccolpi possono far soffrire un po' semiassi e cambio
Comunque nelle auto moderne è difficile distruggere la trasmissione

PS ma che auto guidi?

Una vw sharan 1.9 tdi del 97 (immatricolata tre giorni prima che nascessi) con 311000 km.
Non è chissà che ma vorrei trattarla il meglio possibile

 

[Climaco]

(...) Non è chissà che ma vorrei trattarla il meglio possibile

Ammirevole.

 

[Boniek94]

Le macchine di quel periodo avevan un cambio che poco centra con quelle di adesso, io guidavo una nissan del 99 e rendere fluide le cambiate soprattutto a basse marce richiedeva moltissima pratica e piede vellutato ancora più se corredate con frizione originale chiaramente molto usurata. Con quelle moderne risulta quasi impossibile sbagliare perché han un innesto molto più morbido

 

[Madmazz]

(immatricolata tre giorni prima che nascessi)

Dai, figata

 

[Bauscia]

non e' che la cambiata "strattonata", deriva dal fatto che, a 300milaKm, i giochi della trasmissione saranno un filino abbondanti?

 

[Ercipolla11]

non e' che la cambiata "strattonata", deriva dal fatto che, a 300milaKm, i giochi della trasmissione saranno un filino abbondanti?

Non credo, penso sia più un errore mio sinceramente.
Anche perché non succede sempre e soprattutto quando la usa mio padre questo lieve "sobbalzo" quasi non si sente. Ma se ad esempio prima di accellerare alzassi la frizione completamente e non nei pressi del punto di stacco?

 

[Madmazz]

Non ho capito bene cosa intendi ma a naso non mi sembra una buona idea, mentre il pedale del gas scende quello della frizione sale con dolcezza, non ti inventare niente che già è tutto inventato

Devi capire tu, a seconda del mezzo che guidi, come gestire la partenza e la cambiata.

 

[mariopagnanelli]

[QUOTE="Ercipolla11, post: 2169924, member: 41310"
o quando la usa mio padre questo lieve "sobbalzo" quasi non si sente. [/QUOTE]

...e allora... fatti insegnare da lui !

...

Se cerchi nelle vecchie discussioni ce ne sono già di simili.
Hai il contagiri? Usalo.
Fatti il grafico giri/velocità alle varie marce...
e quando passi per il folle dai esattamente i giri che serviranno (gli stessi che il motore avrà quando lascerai la frizione).
Calcolabile.
Poi ci fai l'orecchio...ma se sai già cosa cercare, impari più in fretta

 

[tolo52meo_1]

Se tuo padre la guida da 300k chilometri avrà un piede più allenato del tuo e ben adattato a quella macchina
Penso che tu debba ammettere che l'esperienza è diversa.. un ottimo motivo per farti, in tranquillità, la tua senza preoccuparti di qualche incertezza nella cambiata