FREDDO POLARE.......DI QUANTO AUMENTANO I CONSUMI?

[miranda453]

Sull'Octavia 2.0 tfsi non ho fatto caso ma sulla Fabia 1.4 td mi sembrano invariati i consumi.

 

[rosberg]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

 

[Brumista]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

 

[manuel46]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Credo che al giorno d'oggi, sia inutile tale pratica,
(senza contare che se devi fare un viaggio lungo o tanta città, è meglio togliere tutto subito, prima di causare danni)
poichè le valvole moderne non lasciano passare il liquido da e per il radiatore, finche la temperatura del liquido che circola tra motore e radiatorino del riscaldamento, non supera un tot di gradi,
quando raggiunge tot temperatura, la valvola si apre quel tanto da far uscire liquido caldo ed entrare liquido freddo per mantenere la temperatura entro appunto un tot di gradi!

 

[ivanpg]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Io l'avevo per la mia auto, aspetta quanti anni sono passati? Dunque così a occhio e croce direi una trentina :? :cry:
Che tempi :lol:

 

[sco]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Io l'avevo per la mia auto, aspetta quanti anni sono passati? Dunque così a occhio e croce direi una trentina :? :cry:
Che tempi :lol:

Per i più giovani: stiamo parlando di questo oggetto:

Attached files /attachments/1216409=9213-mascherina.jpg

 

[ivanpg]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Io l'avevo per la mia auto, aspetta quanti anni sono passati? Dunque così a occhio e croce direi una trentina :? :cry:
Che tempi :lol:

Per i più giovani: stiamo parlando di questo oggetto:

Esatto Stefano, era così
Bentornato

 

[Memuz]

Quoto, anche io non noto cambiamento nei consumi.

Io copro il radiatore solo quando il motore da solo non riesce a scaldare l'acqua.

Se il motore arriva a temperatura e non si raffredda quando è al minimo non mi pongo neanche il problema.

Cosa diversa con il mio pulmino per le scuole che al mattino accendo il webasto e chiudo completamente il radiatore altrimenti al posto dei bambini al massimo porto i pinguini.

 

[fran56]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Credo che al giorno d'oggi, sia inutile tale pratica,
(senza contare che se devi fare un viaggio lungo o tanta città, è meglio togliere tutto subito, prima di causare danni)
poichè le valvole moderne non lasciano passare il liquido da e per il radiatore, finche la temperatura del liquido che circola tra motore e radiatorino del riscaldamento, non supera un tot di gradi,
quando raggiunge tot temperatura, la valvola si apre quel tanto da far uscire liquido caldo ed entrare liquido freddo per mantenere la temperatura entro appunto un tot di gradi!

Assolutamente vero! Il radiatore non va chiuso. La valvola termostatica serve proprio ad evitare il ricircolo continuo che c'era decenni fa. Poi il motore con il freddo rende meglio per la maggiore densità dell'aria. Un eventuale maggiore consumo potrebbe essere dovuto semmai alle fasi di riscaldamento molto più lunghe e relativi maggiori attriti!! La fase di riscaldamento è anche quella di maggior consumo e quindi... Un buon metodo per scaldare il motore prima, che potrebbe essere perfetto proprio per queste giornate è semmai quello di non azionare il riscaldamento e restare al freschetto!

P.S. qualche Mercedes aveva avuto problemi alla valvola termostatica e in quel caso d'inverno l'auto non superava i 60 gradi e non scaldava l'abitacolo per l'eccessivo raffreddamento.

 

[a_paso]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Credo che al giorno d'oggi, sia inutile tale pratica,
(senza contare che se devi fare un viaggio lungo o tanta città, è meglio togliere tutto subito, prima di causare danni)
poichè le valvole moderne non lasciano passare il liquido da e per il radiatore, finche la temperatura del liquido che circola tra motore e radiatorino del riscaldamento, non supera un tot di gradi,
quando raggiunge tot temperatura, la valvola si apre quel tanto da far uscire liquido caldo ed entrare liquido freddo per mantenere la temperatura entro appunto un tot di gradi!

Quoto al 100% le auto di oggi sono testate nelle condizioni più estreme, non penso che i nostri -7°C incidano più di tanto.

Mi ricordo sulla renault 5 o fiat 127 non ricordo ero piccolo di mio papà c'erano 2 posizioni anche per il filtro dell'aria, inverno ed estate.

 

[RobyA112]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Credo che al giorno d'oggi, sia inutile tale pratica,
(senza contare che se devi fare un viaggio lungo o tanta città, è meglio togliere tutto subito, prima di causare danni)
poichè le valvole moderne non lasciano passare il liquido da e per il radiatore, finche la temperatura del liquido che circola tra motore e radiatorino del riscaldamento, non supera un tot di gradi,
quando raggiunge tot temperatura, la valvola si apre quel tanto da far uscire liquido caldo ed entrare liquido freddo per mantenere la temperatura entro appunto un tot di gradi!

Quoto al 100% le auto di oggi sono testate nelle condizioni più estreme, non penso che i nostri -7°C incidano più di tanto.

Mi ricordo sulla renault 5 o fiat 127 non ricordo ero piccolo di mio papà c'erano 2 posizioni anche per il filtro dell'aria, inverno ed estate.

Sul mio mitico A112 Abarth era il coperchio della scatola filtro che poteva essere posizionato in 2 modi diversi , uno estivo ed uno invernale......quella sì che era tecnologia vera

 

[Brumista]

Domanda interessante.
Per aumentare aumentare anche se non so bene il motivo e di quanto non ci ho mai fatto caso anche se penso di perdere circa 2 km litro subito all'avvio mentre poi si stabilizza tutto.
Stamane vi erano - 7 gradi e a motore freddo viaggiavo sui 14,5 km litro
cosa significa chiudere il radiatore.?

Significa coprire parzialmente la mascherina in modo tale da far prendere meno freddo al radiatore e permettergli di mantere prima il calore..

Sulle auto di una volta (anni70/80) si usava molto questa tecnica, ed infatti c'erano i coprimascherina in gomma dedicati a quasi tutti i modelli allora circolanti..

Alcuni addirittura prevedevano delle finestrelle scorrevoli da aprire e chiudere a seconda della necessità... 8)

Credo che al giorno d'oggi, sia inutile tale pratica,
(senza contare che se devi fare un viaggio lungo o tanta città, è meglio togliere tutto subito, prima di causare danni)
poichè le valvole moderne non lasciano passare il liquido da e per il radiatore, finche la temperatura del liquido che circola tra motore e radiatorino del riscaldamento, non supera un tot di gradi,
quando raggiunge tot temperatura, la valvola si apre quel tanto da far uscire liquido caldo ed entrare liquido freddo per mantenere la temperatura entro appunto un tot di gradi!

Quoto al 100% le auto di oggi sono testate nelle condizioni più estreme, non penso che i nostri -7°C incidano più di tanto.

Mi ricordo sulla renault 5 o fiat 127 non ricordo ero piccolo di mio papà c'erano 2 posizioni anche per il filtro dell'aria, inverno ed estate.

Sul mio mitico A112 Abarth era il coperchio della scatola filtro che poteva essere posizionato in 2 modi diversi , uno estivo ed uno invernale......quella sì che era tecnologia vera

Anch'io... Sulla CORSA del '88... Che tempi... :lol: :lol:

 

[gnpb]

Sul mio mitico A112 Abarth era il coperchio della scatola filtro che poteva essere posizionato in 2 modi diversi , uno estivo ed uno invernale......quella sì che era tecnologia vera

Anche sul A112 900 di mio padre e comunque d'inverno mascherina obbligatoria... la mia Ritmo invece era già avanti: valvola termostatica pure dentro al filtro aria per prendere aria più calda al necesario

Comunque l'auto non va fatta scaldare da fermo, sono anni che lo dice pure 4R, aumenti inutilmente l'inquinamento e non scaldi l'olio del cambio oltre a metterci di più a scaldarsi allungando il tempo dello starter e quindi l'usura del motore (la benzina incombusta diluisce l'olio). Spegnere il riscaldamento manco morto: preferisco consumare, altrimenti al lavoro vado direttamente in motorino

 

[isak 82]

io adesso girando sempre in extra urbano..calcolando che da 22518 sono passato alle termichi 20516..i consumi si aggirano sempre sui 18 litro..velocita costante sui 100 orari..in alcuni casi il computer di bordo mi segna anche i 19.5..ma direi un po eccessivo..cmq sono molto contento..con un pieno sono tra i 800 e 850km..