Foto spia A1 SB

[Ale_10]

Mail da Audiresentazione della SB domani...

 

[FurettoS]

Mail da Audiresentazione della SB domani...

Ma dai!

Ed io che ero stato miscredente leggendo come possibile data di presentazione fine 2011! :shock:

 

[Ale_10]

Mail da Audiresentazione della SB domani...

Ma dai!

Ed io che ero stato miscredente leggendo come possibile data di presentazione fine 2011! :shock:

Non è farina del mio sacco,però...questa parte me l' han data gli amici di altro forum...

Attached files /attachments/1164162=7863-39292410150395271309165.jpg /attachments/1164162=7864-A1 SB anticipazioni.jpg

 

[Ale_10]

Forse è una delusione per qualcuno come te,Furetto(non ricordo bene),ma dovrebbe mantenere i 3,95 m,e lo spazio in più per "i posti dietro" :lol: ricavarlo dall' andamento meno spiovente del tetto...
Ciao!

Edit: Di questa SB poi non capisco varie cose:
-ha senso fare la 5p(con tutto sto popò di attesa) senza mutare le dimensioni??&gtio avrei capito un' operazione simil A3,metti quei 10 cm in + che ti danno bagagliaio,accessibilità migliore etc...Così mi pare aggiunga pochino all' offerta...due porte,appunto.... :?
Riedit @ Furetto:

Attached files /attachments/1164169=7868-audia1sportback.jpg

 

[Ale_10]

in sintesi eccola qua:

-Estetica frontale e posteriore invariata rispetto alla tre porte
-un pollice più lunga
-11 millimetri di spazio in più per la testa nei sedili posteriori,ottenuti con un tetto più alto e meno spiovente.

Il tutto per 1150 ? in più,in Krukkia...

A margine:tamarrissima la possibilità di avere tutto il tetto a contrasto,e non solo gli archi...

Una delusione,imho,rispetto alla concept vista al motor show...

Attached files /attachments/1164548=7878-a1 3p.jpg /attachments/1164548=7879-a1 sb definitiva.jpg

 

[mommotti]

Più che altro interessante la tecnologia del nuovo 1.4 tfsi, 140 cv coppia non rivelata (ma sarà sui 230 nm), disattivazione cilindri e consumo nel ciclo omologato 4,7 litri, 11% in meno del già sobrio 1.4 122. Ottima anche per golf, toglie molte scuse a chi si compra il diesel.

 

[Ale_10]

Più che altro interessante la tecnologia del nuovo 1.4 tfsi, 140 cv coppia non rivelata (ma sarà sui 230 nm), disattivazione cilindri e consumo nel ciclo omologato 4,7 litri, 11% in meno del già sobrio 1.4 122. Ottima anche per golf, toglie molte scuse a chi si compra il diesel.

Quoto sul 140 cv;lo spunto è buono,e come dici tu,dovrebbe essere parco(io faccio i 13 abbondanti col 122 cv..)nei consumi.Il diesel è una scelta per chi fa davvero tanti km,o ne preferisce la cmq superiore coppia(320 Nm sul 143 cv,tanta roba vista la massa..)...

 

[dani2581]

Secondo me non è male sta A1 5porte.. certo la spaziosità andra verificata dal vivo... cmq ricordo che quando salii dietro la 3p, notai che lo spazio mancava soprattutto x la testa, x il resto era abbastanza ok. Quindi se hanno ricavato qualche cm (o mm :lol: ) in + in altezza, la situazione potrebbe essersi avvicinata alla decenza. Anche esteticamente quasi mi piace + della 3p, certo, bisognerebbe vederla anche senza tetto a contrasto..
Cmq la considererei soltanto se mettessero il cambio s-tronic sul 2.0 TDI.. Audi che ca...zo aspetti? Le vuoi vendere o no ste A1?? E' semplicente ridicolo che ancora non sia disponibile l'automatico sui diesel da 105 e 143cv.. Mi fanno scegliere il colore del bordino in pelle dei tappetini e poi non mi danno il cambio automatico, ma andate a cag. are.. BMW il cambio automatico te lo da su tutti modelli, mini compresa, questa è serietà. Scusate lo sfogo

 

[Ale_10]

Edit parziale sui prezzi:da noi 680 ? in più rispetto alla tre porte;pur optando sempre e solo manuale,straquoto dani sulla possibilità di scelta dei cambi...per me perdono anche potenziali clienti o minori introiti...Esempio personale:ci fosse stata manuale sarei andato diretto sulla 185cv,e loro si sarebbero incassati 3 mila ? in più(una bella vacanza a Parigi è venuta fuori.. . :twisted: )...Altri come dani,o conoscenti,aspettano l' automatico per prendere il TDI... :?..So' strani a Ingolstadt...

 

[FurettoS]

Non mi aspettavo cambiamenti di design oltre che per un motivo puramente assemblativo anche per un rischio commerciale, la troppa differenza avrebbe potuto influenzare le vendite.

Nel complesso penso comunque che la SB abbia una clientela molto più più ampia proprio perchè in città si apprezza l'aspetto pratico ed una 5 porte, inutile dirlo, è più pratica di una 3.

Alcune scelte mi sembrano in linea con il mercato, il fatto di offrire l'omologazione a 5 posti senza sovraprezzo oppure la livrea del tetto a contrasto che non trovo tamarra se abbinata con certi colori.

Non ultimo il nuovo motore 1.4 TFI 140 CV. una vera chicca per il segmento.

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volkswagen-dal-2012-il-14-tsi-con-cilindri-disattivabili

http://www.youtube.com/watch?v=nGXzwF69DgM

 

[skid32]

Infatti...

qui mi ricorda la stilo

 

[andytnt]

secondo me questa 5p è più carina, il tetto meno spiovente e mi sembra anche il lunotto posteriore meno inclinato la rendono più graziosa...
p.s. qualcuno ha o ha provato il 1.2 tfsi 86cv?
Grazie ciao

 

[nico1131]

sono sorpreso, la differenza di peso tra l'A1 SPB e la A3 SPB con lo stesso motore ovviamente, è di soli 175kg!!! a occhio sembra molto più piccola e leggera...
ero curioso di vedere la differenza di carreggiata ma non ho ritrovato i dati della A3... a vista dovrebbe essere più strettina...
saluti

 

[Ale_10]

sono sorpreso, la differenza di peso tra l'A1 SPB e la A3 SPB con lo stesso motore ovviamente, è di soli 175kg!!! a occhio sembra molto più piccola e leggera...
ero curioso di vedere la differenza di carreggiata ma non ho ritrovato i dati della A3... a vista dovrebbe essere più strettina...
saluti

Ciao Nico;come ingombri esterni ci sono solo 3 cm in meno su A1;presumo che l' abitabilità dell' a3 SB presumo resti cmq superiore,dietro soprattutto..

 

[FurettoS]

Lo avevo fatto presente già in precedenza, la A1 che pareva essere la "piccolina" di casa Audi poi tanto piccola non era.

I suoi ingombri si avvicinano molto a quelli della A3, rimane la lunghezza della vettura a fare la differenza perchè la larghezza è veramente di uno sputo inferiore circa 3 cm mentre l'altezza è praticamente paritetica.