foto celebrativa serie 5

[forno64]

Avute tre e34 ( 2 berline di cui una diesel e una touring benza 8 cilindri )
Poi una e39 touring diesel
Ora una e60 biturbo.... a mio parere concordo con chi non vede un innovazione ma semmai un certo regresso nell'attuale serie 5; i numeri ovviamente non potranno poi dare il successo sperato alla nuova 5 ( il momento economico è quello che è e probabilmente peggiorerà :?: )
Ricordo, pero', che quando usci la e60 ci fu una senzazione di nuovo ( meglio o peggio non so' pero' nuovo e di rottura ) che qui non ho avvertito.

 

[Tourillo]

Comunque, non so come la pensiate voi, ma secondo me la F10 come sedere e fari posteriori richiama la E60..anche se i fari sono "spezzati"..

 

[BelliCapelli3]

Avute tre e34 ( 2 berline di cui una diesel e una touring benza 8 cilindri )

OT: la mia 5er preferita, secondo me la più bella di tutti i tempi ( pre - restyling però, con i cerchi a raggi e canale rovesciato )!!!! Ce l'aveva mio zio e me la sognavo pure di notte.

 

[forno64]

Se poi fai un salto al 1987 quando usci'....cosa c'era in giro.... fu un successo incredibile per anni....ce ne sono ancora in circolazione 8)

 

[BelliCapelli3]

Se poi fai un salto al 1987 quando usci'....cosa c'era in giro.... fu un successo incredibile per anni....ce ne sono ancora in circolazione 8)

Forno, scusa la domanda personale, ma il tuo cursus honorum automobilistico me la suggerisce. Qualcosa improvvisamente mi suggerisce che 64 non sia il tuo anno di nascita, ma la tua età....capisco male? Ciao.

 

[forno64]

Ciao, hai capito male, il 64 è il mio anno di nascita...la mia prima bmw è stata un 320i e36 appena uscita nel 1991...gli e34 li ho comprati usati dopo il 1993 fino all'ultima la 530 e34 touring 8 cilindri benzina( motore m60 ) che ho tenuto fino al 2002; con essa ho fatto viaggi incredibili ( esempio la spezia - londra centro partito alle 03 di mattina e nel garage dell'albergo alle 17 percorrendo il tunnel sotto la manica )...mamma mia quanti soldi buttati in benzina...ma l'auto e il motore erano eccezionali per l'epoca ( il motore m60 è uscito nel 1992 con l'allora serie 7 ).
Ciao e scusate per l'off topic

 

[sc69s1]

caro Sc69,
per bmw tornare sui suoi passi con linee modernamente classiche(mi si passi il termine) costituisce comunque una rivoluzione (se vuoi anche una involuzione ma sempre di cambio radicale si tratta)e dovrebbe essere un modo per offrire ai clienti qualcosa di nuovo.
del resto sappiamo che non si tratta di una onlus per cui devono vendere e guadagnare.
la serie7 ha aperto questo nuovo corso e dobbiamo riconoscere che si tratti di un grande successo.con oltre 6000 pezzi venduti al mese è davanti alla classe S e leader di mercato a livello mondiale.
ovvio che la 5 segua il nuovo corso che si completerà con la serie3 rinnovando tutti i pezzi "classici".
comunque hai detto bene potremo continuare all'infinito ed aggiungerei che qualsiasi cosa si faccia ci sarà sempre qualche critico.
qui dentro però mi pare che gli utenti della e60/61 la apprezzino molto trovando iniquo solo il prezzo .

Certo. Tengo a precisare che le mie critiche estetiche al nuovo corso sono - passami il temine pure tu - intellettualmente oneste, frutto del mio personale gusto nel leggere il design, dettate dalla passione per questo marchio (quello della mia auto, non a caso) e ben lontane dai duelli "ideologici" tipo forum alfa ...
Dirò anzi - con licenza di pentirmi di questo - che alcune immagini anticipatrici della Sr3 (non so quanto attendibili però) mi sono sembrate assolutamente soddisfacienti, forse perché già il modello precedente aveva delle linee meno azzardate. Ma mi fermo qui per non andare fuori topic .... certamente in futuro avremo modo di tornare su questo argomento.

 

[flankker66]

caro Sc69,
per bmw tornare sui suoi passi con linee modernamente classiche(mi si passi il termine) costituisce comunque una rivoluzione (se vuoi anche una involuzione ma sempre di cambio radicale si tratta)e dovrebbe essere un modo per offrire ai clienti qualcosa di nuovo.
del resto sappiamo che non si tratta di una onlus per cui devono vendere e guadagnare.
la serie7 ha aperto questo nuovo corso e dobbiamo riconoscere che si tratti di un grande successo.con oltre 6000 pezzi venduti al mese è davanti alla classe S e leader di mercato a livello mondiale.
ovvio che la 5 segua il nuovo corso che si completerà con la serie3 rinnovando tutti i pezzi "classici".
comunque hai detto bene potremo continuare all'infinito ed aggiungerei che qualsiasi cosa si faccia ci sarà sempre qualche critico.
qui dentro però mi pare che gli utenti della e60/61 la apprezzino molto trovando iniquo solo il prezzo .

Certo. Tengo a precisare che le mie critiche estetiche al nuovo corso sono - passami il temine pure tu - intellettualmente oneste, frutto del mio personale gusto nel leggere il design, dettate dalla passione per questo marchio (quello della mia auto, non a caso) e ben lontane dai duelli "ideologici" tipo forum alfa ...
Dirò anzi - con licenza di pentirmi di questo - che alcune immagini anticipatrici della Sr3 (non so quanto attendibili però) mi sono sembrate assolutamente soddisfacienti, forse perché già il modello precedente aveva delle linee meno azzardate. Ma mi fermo qui per non andare fuori topic .... certamente in futuro avremo modo di tornare su questo argomento.

vedi,l'auto perfetta ancora non l'hanno inventata.alla fine siamo tutti alla ricerca del miglior compromesso.
6/7 anni fa mentre ero in giro vidi qualcosa di strano nello specchietto,
mi passo e si mise davanti. era la 530d berlina appena uscita.
sembrava arrivata da marte invece che da monaco.
non ero stato alla presentazione e neppure pensavo alla serie5.ma un anno dopo avevo una 530d touring e poi un'altra.
la f10 non mi ha dato questo colpo ma anche perchè in pochi anni tutto è cambiato e siamo travolti da novità ed anticipazioni...fra 6 mesi sui vari autoblog già si parlerà del restiling.
insomma l'informazione è tale che non vieni sorpreso da niente e questo forse è un male.
il mio rapporto con la f10/11 è stato di delusione iniziale seguito da scetticismo.poi l'ho vista bene....e poi dal vivo.
una prima volta bella ma non troppo.poi una seconda volta...oggi la trovo molto + bella della mia.
inoltre è molto performante e monta tutta una serie di gadget da film.
guardati questo link postato da una signora su bmw passion,
scorri giù fino alle foto delle funzioni on line...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=198060
saluti

 

[Fancar_]

Video Prove in italiano

http://www.omniauto.it/matt/videotest/585/bmw-530d

http://www.youtube.com/watch?v=bNx6jd3U9qc

 

[flankker66]

Video Prove in italiano

http://www.omniauto.it/matt/videotest/585/bmw-530d

http://www.youtube.com/watch?v=bNx6jd3U9qc

interessante notare che entrambi usano un'auto superaccessoriata dal punto di vista dinamico ottenendo risultati diversi.
paradossalmente ed alla faccia di tutte le tecnologie secondo il mio conce la miglior combinazione x la guida è cerchi19+banalissimo assetto sportivo.
forse il confort va a farsi benedire ma la guida è molto+diretta che non dovendo passare dai vari gadget tecnologici.
quest'auto mi lascia interdetto ogni volta che provo a configurarla.
è enigmatica :hunf:

 

[caterpillar]

caro franco....ebbene si',l'ho configurata anche io...
2.0 diesel...
senza quasi una mazza sono a 63000...(quasi una mazza si fa per dire perche' ho preso una futura con pelle,park assist con telecamera),cambio aut sport,clima automatico e poco altro)
devo dire che ci sono un miliardo di optional non si capisce nulla!!!!
ma ho visto che sono opzionali sia il clima auto che il quadrizona...ma significa che se non lo metto(almeno il semplice clima automatico) ho un cacchio di clima manuale? ma si puo? su serie 5?
controlleresti e mi dici please?

 

[Fancar_]

caro franco....ebbene si',l'ho configurata anche io...
2.0 diesel...
senza quasi una mazza sono a 63000...(quasi una mazza si fa per dire perche' ho preso una futura con pelle,park assist con telecamera),cambio aut sport,clima automatico e poco altro)
devo dire che ci sono un miliardo di optional non si capisce nulla!!!!
ma ho visto che sono opzionali sia il clima auto che il quadrizona...ma significa che se non lo metto(almeno il semplice clima automatico) ho un cacchio di clima manuale? ma si puo? su serie 5?
controlleresti e mi dici please?

520d Touring EUR 46.390,00

Stoffa Diagonal Antracite AWAT EUR 0,00

Saphirschwarz metallizzato 475 EUR 1.100,00

Cerchi lega Styling a V 328, 18" pn. 245/45 2K2 EUR 910,00

Versione ELETTA Z32 EUR 1.350,00

Volante sportivo in pelle a tre razze 255 EUR 140,00

Pneumatici Runflat 258 EUR 0,00

Bullone antifurto 2PA Standard

Cambio automatico sport 2TB EUR 2.370,00

Apertura Comfort bagagliaio 316 EUR 560,00

Barre portatutto sul tetto in alluminio satinato 3AT EUR 380,00

Retrovisore interno autoanabbagliante 431 EUR 210,00

Pacchetto fumatori 441 Standard

Modanture nero lucido 4AT Standard

Pacchetto luci interne (Parte di Versione ELETTA) 4UR EUR 0,00

Impianto lavafari ad alta pressione 502 Standard

Park Distance Control PDC 508 EUR 850,00

Fari allo Xeno con lavafari (Parte di Versione ELETTA) 522 EUR 0,00

Climatizzatore automatico (Parte di Versione ELETTA) 534 EUR 0,00

Navigatore BMW Professional 609 EUR 2.600,00

BMW Assist 612 EUR 0,00

BMW Online 616 EUR 0,00

Interfaccia Bluetooth per servizi telematici 633 EUR 800,00

Interfaccia USB per iPod 6FL EUR 310,00

Prezzi Prezzo totale

Totale EUR 57.970,00

 

[Fancar_]

5 mila ? in meno di quella di Caterpillar senza quasi una mazza

 

[Tourillo]

Certo che 1.100? per la metallizzata....................

 

[MotoriFumanti]

Bmw sempre meglio.....
Anche la GT non sfigura...