Formigli e la Brz..

[Mauro 65]

Le creazioni rwd sbilanciate sull'anteriore potrebbero essere tante, dall'M3 col V8 alla 135i con un motore più grosso della 120i (quindi direi più pesante), passando per i vari 330d... ma anche solo pensiamo al 320d rispetto al 320i

Limitandomi a ciò di cui ho fonti precise (test 4R che ho voluto confermare pesando la mia alle bilance), la 318d Touring (il peso non cambia rispetto alla 320d) è ripartita 48% scarso all'aventreno e 52% abbondante al posteriore. La 318i/320i non avendo il propulsore "girato", presumo compensi il minor peso del benzina con l'avanzamento del propulsore (non va bene nemmeno essere troppo scarichi all'anteriore).
Quanto al conducente e passeggero anteriore, il baricentro di una persona di altezza media si proietta giusto sulla linea baricentrale dell'auto, quindi non sposta la ripartizione relativa delle masse.

La differenza di peso c'è, tra auto completa con BD e Benzina aspirato... ma non credo sia 100kg..

Avevo postato i dati ufficiali in cui si parla di 88 kg sulla Legacy

 

[elancia]

Le creazioni rwd sbilanciate sull'anteriore potrebbero essere tante, dall'M3 col V8 alla 135i con un motore più grosso della 120i (quindi direi più pesante), passando per i vari 330d... ma anche solo pensiamo al 320d rispetto al 320i

Limitandomi a ciò di cui ho fonti precise (test 4R che ho voluto confermare pesando la mia alle bilance), la 318d Touring (il peso non cambia rispetto alla 320d) è ripartita 48% scarso all'aventreno e 52% abbondante al posteriore. La 318i/320i non avendo il propulsore "girato", presumo compensi il minor peso del benzina con l'avanzamento del propulsore (non va bene nemmeno essere troppo scarichi all'anteriore).
Quanto al conducente e passeggero anteriore, il baricentro di una persona di altezza media si proietta giusto sulla linea baricentrale dell'auto, quindi non sposta la ripartizione relativa delle masse.

La differenza di peso c'è, tra auto completa con BD e Benzina aspirato... ma non credo sia 100kg..

Avevo postato i dati ufficiali in cui si parla di 88 kg sulla Legacy

Ok...

ma, per la parte in grassetto, uno con la panza e la moglie incinta di sei gemelli dovrbbe arretrare i sedili di due scatti, ad essere precisi.

 

[Mauro 65]

ma, per la parte in grassetto, uno con la panza e la moglie incinta di sei gemelli dovrbbe arretrare i sedili di due scatti, ad essere precisi.

nessun problema, si carica di più il posteriore evitando di dover mettere in baule i famosi due sacchi di cemento :XD:

(dai, una Brz diesel nun se po' vede, già ci siamo sciroppati le varie 320 coupé a nafta e financo le 3 cabrio a nafta .. ti prego, almeno una fun car come la Brz lasciamola così come sta che sta bene )

 

[elancia]

ma, per la parte in grassetto, uno con la panza e la moglie incinta di sei gemelli dovrbbe arretrare i sedili di due scatti, ad essere precisi.

nessun problema, si carica di più il posteriore evitando di dover mettere in baule i famosi due sacchi di cemento :XD:

(dai, una Brz diesel nun se po' vede, già ci siamo sciroppati le varie 320 coupé a nafta e financo le 3 cabrio a nafta .. ti prego, almeno una fun car come la Brz lasciamola così come sta che sta bene )

Hai ragione, la mia era una provocazione ma non troppo anomala.

Però poi penso a come hanno ucciso la MINI... (quella degli anni '60 intendo).

 

[Mauro 65]

Però poi penso a come hanno ucciso la MINI... (quella degli anni '60 intendo).

Prova a lanciare contro un palo una qualsiasi auto degli anni 60 ed una attuale e la cosa assume una prospettiva diversa 8)

 

[elancia]

Però poi penso a come hanno ucciso la MINI... (quella degli anni '60 intendo).

Prova a lanciare contro un palo una qualsiasi auto degli anni 60 ed una attuale e la cosa assume una prospettiva diversa 8)

In effetti c'è bisogno di una Balena ipertiroidea per resistere al palo! :lol:

Preferisco l'idea di una Smart a quelle operazioni modi Frankenstein, magari con motori diesel "pesantissimi" che nulla avrebbero a che fare con lo spirito dell'auto e del nome che portano. Puro marketing.
...E proprio per questo in effetti penso alla tua osservazione che mi avvicina a capire la purezza del progetto GT86-BRZ.

 

[reFORESTERation]

ma, per la parte in grassetto, uno con la panza e la moglie incinta di sei gemelli dovrbbe arretrare i sedili di due scatti, ad essere precisi.

nessun problema, si carica di più il posteriore evitando di dover mettere in baule i famosi due sacchi di cemento :XD:

(dai, una Brz diesel nun se po' vede, già ci siamo sciroppati le varie 320 coupé a nafta e financo le 3 cabrio a nafta .. ti prego, almeno una fun car come la Brz lasciamola così come sta che sta bene )

Infatti sta benissimo così. Mal digerirei anche una turbo benza

 

[elancia]

ma, per la parte in grassetto, uno con la panza e la moglie incinta di sei gemelli dovrbbe arretrare i sedili di due scatti, ad essere precisi.

nessun problema, si carica di più il posteriore evitando di dover mettere in baule i famosi due sacchi di cemento :XD:

(dai, una Brz diesel nun se po' vede, già ci siamo sciroppati le varie 320 coupé a nafta e financo le 3 cabrio a nafta .. ti prego, almeno una fun car come la Brz lasciamola così come sta che sta bene )

Infatti sta benissimo così. Mal digerirei anche una turbo benza

...e per me Manuela Arcuri è un pò troppo mastodontica.

...anche perchè forse ha troppo peso sul davanti.

 

[Suby01]

Ho il DPF aperto, il gasolio non DOVREBBE defluire in coppa. O intendi per trafilaggi?

aperto o chiuso non cambia il principio della rigenerazione attuata con "arricchimento" di gasolio, probabilmente cambia la frequenza e l'intensità di queste fasi.

Dimenticavo di dire che io non ho "rigenerazioni" classiche, cioè con relativa spia che indica l'intasamento del filtro, dover tenere il motore a 3000 giri per tot km e tutte quelle balle lì.