Ford Focus 1.6 TDCi (110CV) del 2005, 300mila km, motore da cambiare che fare?

Buonasera a tutti, vorrei un consiglio su una decisione da prendere in merito ad una Focus 1.6 TDCi(110CV) del 2005.

Ad oggi la macchina non ha mai presentato problemi che richiedessero una riparazione superiore ai 500euro, motivo per cui si è sempre preferito riparare piuttosto che cambiare (esclusi i tagliandi e le manutenzioni previste abbiamo speso intorno a 3/4 mila euro per le riparazioni)
Qualche settimana fa il nostro meccanico di fiducia ci ha spiegato che cosi non può andare avanti e l'unica soluzione sempre che si voglia tenerla e cambiare il motore.
Mio padre insiste per cambiare il motore e continuare a spendere su quest'auto, io sono assolutamente contrario, lo trovo un suicidio economico, considerando i 330 mila km, le future spese previste per la manutenzione.
Fermo restando che nel giro di 2/3 anni andrebbe comunque cambiata.

vorrei un parere da un punto di vista economico e sotto un profilo tecnico se possibile.

grazie mille!

 

Ciao.Quale e'il problema attuale?e in passato?.Queste macchine possono fare benissimo il 1000000 di km!

 

Ciao, non ti saprei dire di preciso quale sia il problema del motore, so solo che consuma un'infinita di olio e va cambiato; in passato oltre come ho detto alla manutenzioni previste abbiamo cambiato la frizione.

 

Sarà una euro 4, considera che in certe zone non puoi entrare già da adesso, un motore di rotazione compreso lo smontaggio e il rimontaggio quanto ti verrebbe a costare?

 

Ci sono motori revisionati a cifre accessibili ma saresti al limite del valore della macchina.Se hai disponibilita'cambia macchina un buon usato si trova a certe cifre e che rispetti le bormative piu recenti.Comunque anche rifare il tuo motore forse e'un problema di fasce converrebbe.

 

anche 2 o 3 milioni se quando sono rotte ripari, ma alla fine avrai speso come comprarne 3 o 4...secondo me è ora di farla fuori

 

rifare il motore non è solo cambiare le fasce elastiche e a quei km c'è da rifare tutto

 

E chi dice che fra 10'000 o meno stressati dal nuovo motore il cambio o un giunto decidano di meritarsi la pensione?
Mica solo il motore ha fatto 300'000 Km.
E le sospensioni? l'idroguida?
Di roba costosa che può cedere ce n'è comunque tanta e personalmente preoccuperebbe il fatto di avere anche quindici anni alle spalle (e lo dico avendo una quasi coeva in box).