Finalmente mia! Model 3

Ciao ragazzi,

Ritirata lunedì, una Model 3 Long Range nuova fiammante. Impressioni a caldo? FANTASTICA!

Ecco un paio di foto

 

Sono curioso anche circa il consumo reale in KWh per una ricarica. Qui in Tirolo la Tiwag (100% da fonti rinnovabili, principalmente centrali idroelettriche) prende 29.90 €/mese per la colonnina a 11 KW, più 15 cent/KWh di corrente.
Quindi, se non sbaglio, per ricaricare la batteria da 75 KWh dovrebbero bastare circa 12 € di corrente, più i 30 € mensili della colonnina. Facendo circa 1000 km/mese, dovrebbero bastare 12+12+30 = 54€ contro i circa 90€ che spendo ora (col gasolio a 1.3€/l)
Oppure sbaglio i conti?

 

Ciao ragazzi,

Qualche considerazione dopo 10 giorni e quasi 1,000 km.

Questa macchina è qualcosa di spettacolare. Vengo da una Mercedes Classe C Coupe e il salto generazionale è impressionante. In famiglia abbiamo una Maserati Ghibli, mio fratello ha avuto una Toyota GT86, prima della Mercedes ho guidato per due anni una BMW Serie 2 Coupe. Questo giusto per puntualizzare che non è che venissi da macchine di 20 anni fa. Ciononostante, qui siamo davvero ad un altro livello, prestazioni e tecnologia impressionanti. L’accelerazione è qualcosa di incredibile così come la tenuta di strada e lo sterzo, molto diretto. Tecnologicamente non c’è bisogno che ne parli, lo sapete tutti... un concentrato di soluzioni avanti anni luce rispetto ai concorrenti.

Sulla autonomia per ora non posso esprimermi del tutto, ho utilizzato la macchina prevalentemente per il tragitto casa - lavoro, dove ho la fortuna di avere un posto macchina con colonnina di ricarica veloce annessa. L’ho quindi mantenuta in un range di carica tra 40% e 80% caricandola ogni due / tre giorni. In base al computer, l’autonomia per ricarica massima (in base all’uso in questi primi giorni) è sui 420km, considerando però una guida abbastanza allegra.

Ho fatto una ricarica di prova ad un supercharger Tesla (giusto un 20%) in base alla quale ho calcolato il costo di ricarica completa sui 14€ (in Lussemburgo).

Cosa mi piace di più? La semplicità d’uso. Ti dimentichi di tutto, delle chiavi o della carta, semplicemente arrivi alla macchina, la apri (basta avere il telefono in tasca) ed è già pronta a partire. Arrivi a destinazioni, scendi e fa tutto lei.

Unico neo per ora: la mia ragazza, vuole sempre guidarla lei!!

 

complimenti....è come passare dal telefono a cornetta allo smartphone..il resto è indietro anni luce...
complimenti

 

Complimenti per l'acquisto, mio cognato ne ha una identica alla tua in versione performance però, quindi con qualche accessorio sportivo.
Ho avuto la fortuna di fare una prova di un paio di orette alternandoci alla guida, ho scritto una breve recensione qualche mesetto fa.
Devo dire che pur non venendo da auto così da alta gamma come invece hai posseduto te, alcune cose mi hanno sorpreso altre meno, sempre tenendo conto del prezzo.
L'accelerazione è qualcosa di eccezionale, anche pericoloso quasi direi, mai provato nulla di simile.
Altra cosa che mi ha impressionato è la facilità di guida con cui ci si mette al volante.
La macchina poi è anche divertente, è ben piantata anche se mi sembra si avvertisse un po' di inerzia per la massa nelle curve più strette, lo sterzo molto preciso e la visibilità ottima in marcia.
Sono rimasto un po' sorpreso per la pesantezza del volante (ma era settato in modalità sport) e del pedale del freno.
Inoltre la frenata rigenerativa non era modificabile con delle palette come fanno alcune concorrenti ma solo da touch screen.
Non mi è piaciuto il raggio di sterzo che forse anche per via delle gomme con cerchi enormi era troppo ridotto.

In generale la guida in elettrico convince un po' tutti, ho guidato anche la niro plug-in di mio suocero restando molto sorpreso e quasi ancor più colpito rispetto alla model 3 (costa infatti la metà ma offre delle ottime possibilità pure lei).

La tecnologia mi è sembrata ottima, anche se molto punta all'appariscenza e al tentativo di innalzarne l'immagine, in quanto da quello che ho capito, la concorrenza tedesca e giapponese di pari prezzo offre anche ADAS più efficaci e aggiornati.
Io non ho esperienza in merito per giudicare oltre, di certo non sono un grande amante di tutto ciò che possa fare uno smartphone sostituendo qualcosa di sensibile...insomma preferisco la classica chiave o il keyless, ma non lo smartphone, magari è solo una visone antiquata.

Saluti

 

Veramente bella la macchina , complimenti.
Mi sembra che la versione basica scontata viaggi sui 40/45k ,
io direi che i tedeschi si dovrebbero seriamente preoccupare.
Con quella cifra ci prendi una serie BMW serie 3 accessoriata.
Nel 2020 , per chi potra' comprarla, quale delle 2 fara' sentire piu' al centro dell'attenzione i potenziali clienti?
Io penso l'americana.