Filtro antiparticolato benzina

[alex.79]

Il fatto che non se parli affatto, nonostante i gpf siano in uso ormai da diversi anni, depone a loro favore. A suo tempo, sui diesel era un'odissea e se ne parlava diffusamente, resta il fatto che i percorsi brevi credo non siano un toccasana neppure per i nuovi motori a benzina

 

[alex.79]

Il dpf si rigenera con aumento del numero di giri del motore e si pulisce con una tirata in autostrada

Questo in realtà non accade, quanto meno nel mio caso (1.3 mjt), il filtro rigenera quando la centralina lo decide, e ciò accade quando raggiunge una determinata percentuale di intasamento, a prescindere dal percorso. In autostrada puoi viaggiare anche a 3.000 giri ma il filtro non si rigenera se non quando raggiunge la percentuale prevista

 

[flori2]

Questo in realtà non accade, quanto meno nel mio caso (1.3 mjt), il filtro rigenera quando la centralina lo decide, e ciò accade quando raggiunge una determinata percentuale di intasamento, a prescindere dal percorso. In autostrada puoi viaggiare anche a 3.000 giri ma il filtro non si rigenera se non quando raggiunge la percentuale prevista

Pero col DPF il percorso detta la tempistica delle rigenerazioni. Autostrada (esempio) ogni 1000km, città ogni 500km

 

[alex.79]

Pero col DPF il percorso detta la tempistica delle rigenerazioni. Autostrada (esempio) ogni 1000km, città ogni 500km

Si vero, nel mio caso siano attorno ai 500/600 km in autostrada e 100/120 in città, ma questo dipende dai consumi, sui brevi percorsi il filtro si intasa più velocemente perché a freddo il motore consuma di più e più in generale in città il motore è meno efficiente. Sui motori a benzina il meccanismo dovrebbe essere simile, per quanto non te ne accorgi essendo il processo di rigenerazione del tutto passivo

 

[Pol87]

Scommetto quasi tutte audi o bmw.

In realtà no, parecchie 208 e suv Cupra, qualche Y delle mogli.. Ma nuove di trinca senza un bollo.

Probabilmente le teutoniche nuove costan troppo persin per loro