Filosa nuovo ceo di Stellantis

[giuliogiulio]

Leggevo altrove che ora Filosa dovrà anche fare un pò di pulizia tra i marchi....non the punisher ma the alienator?

Beh ma capisci che Alfa, Lancia, DS, Crysler non vendono praticamente nulla. Ma hanno un ufficio marketing comunicazione etc...nel mondo di oggi, quanto ha senso mantenerli in vita?

 

[eta*beta]

Beh ma capisci che Alfa, Lancia, DS, Crysler non vendono praticamente nulla.

Infatti mi parevano di facciata gli annuncci della futura gamma Lancia, non che gli altri marchi stiano meglio...

 

[giuliogiulio]

Infatti mi parevano di facciata gli annuncci della futura gamma Lancia, non che gli altri marchi stiano meglio...

Per noi italiani Lancia è il marchio problematico. Ma se si osservano i numeri, anche rispetto ai volumi di Fiat o Peugeot, DS o Alfa sono altrettanto problematici.

 

[eta*beta]

se si osservano i numeri, anche rispetto ai volumi di Fiat o Peugeot, DS o Alfa sono altrettanto problematici

Infatti... anche Abarth, posto che non è un marchio con una gamma dedicata.

 

[Zizzo72]

Tu dici? Io penso sia stato assoldato per fare il "lavoro sporco" e poi essere martirizzato, ovviamente dietro congruo compenso...

sono anch'io su questo pensiero per un fatto puramente "storico". vedendo i precedenti CEO o amministratori vari del gruppo dal secondo dopoguerra (Fiat) ad oggi..... il "troppa" autonomia in generale non si confa all'industriale italiano.

 

[Zizzo72]

Per noi italiani Lancia è il marchio problematico. Ma se si osservano i numeri, anche rispetto ai volumi di Fiat o Peugeot, DS o Alfa sono altrettanto problematici.

si dei marchi citati prima dei "numeri" alla radice in alcuni casi ci sono problemi di commercializzazione, di prezzo, di produzione, quando proprio di scarso appeal del progetto verso la futura clientela. non mi aspetto però che il nuovo CEO possa fare miracoli in tutto ciò tranne che una "sforbiciata" dei marchi a singola produzione di modello.

 

[arizona77]

Per noi italiani Lancia è il marchio problematico. Ma se si osservano i numeri, anche rispetto ai volumi di Fiat o Peugeot, DS o Alfa sono altrettanto problematici.

Ci vorrebbe

il coraggio, A MONTE

di affermarlo pubblicamente....

Ma chi ha mai dichiarato che la

propria Azienda va male e sarebbero da " rivedere " X componenti...

( Intendo ) Specialmente prima succeda.

Infatti c'e' il discorso,

non meno importante.

La Borsa

 

[GuidoP]

E poi c'e' il discorso,

non meno importante.

La Borsa

Orso

 

[arizona77]

Orso

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Gia' e tutto

?!?

Ahahahahahahahahahahahahah

 

[giuliogiulio]

si dei marchi citati prima dei "numeri" alla radice in alcuni casi ci sono problemi di commercializzazione, di prezzo, di produzione, quando proprio di scarso appeal del progetto verso la futura clientela. non mi aspetto però che il nuovo CEO possa fare miracoli in tutto ciò tranne che una "sforbiciata" dei marchi a singola produzione di modello.

Con le risorse recuperate dai costi per mantenere in vita questi marchi, si potrebbe puntare ad allargare la gamma di quelli che i numeri (ancora li fanno). Fiat in questo 2025 è in agonia, con una Panda in affanno e una 600 che pur migliorando, fatica ancora tanto. E il resto...0

 

[pilota54]

Infatti... anche Abarth, posto che non è un marchio con una gamma dedicata.

E infatti hanno deciso di rimettere i motori termici/ibridi, se no si poteva chiudere bottega date le vendite col contagocce delle 500 e 600 Abarth...
Per la 600 sarà facile, per la 500 un po' più complicato. Dovevano pensarci prima...

 

[giuliogiulio]

E infatti hanno deciso di rimettere i motori termici/ibridi, se no si poteva chiudere bottega date le vendite col contagocce delle 500 e 600 Abarth...
Per la 600 sarà facile, per la 500 un po' più complicato. Dovevano pensarci prima...

Ma anche perchè non è che i motori si mettono e si tolgono a caso. E peraltro, i T-JET delle Abarth che altro non erano che delle versioni maggiorate del fire, sono ormai fuori produzione da quel di.

 

[GuidoP]

E infatti hanno deciso di rimettere i motori termici/ibridi, se no si poteva chiudere bottega date le vendite col contagocce delle 500 e 600 Abarth...
Per la 600 sarà facile, per la 500 un po' più complicato. Dovevano pensarci prima...

Non spererai che facciano una 600 Abarth termica vero? Magari col purotech.....mai una gioia....ah.....

 

[pilota54]

Non spererai che facciano una 600 Abarth termica vero? Magari col purotech.....mai una gioia....ah.....

E' stato annunciato ufficialmente che ci saranno delle Abarth termiche o termico-ibride (non una sola), quindi non potranno che essere le attuali Abarth elettriche offerte in opzione ibrida, come fatto con la 500e, ora in arrivo anche ibrida. Vedremo il duo Elkann-Filosa cosa intenderà fare e proporre al CDA. Il Puretech non esiste più se non in pochissimi modelli pre-2024.

 

[GuidoP]

E' stato annunciato ufficialmente che ci saranno delle Abarth termiche o termico-ibride (non una sola), quindi non potranno che essere le attuali Abarth elettriche offerte in opzione ibrida, come fatto con la 500e, ora in arrivo anche ibrida. Vedremo il duo Elkann-Filosa cosa intenderà fare e proporre al CDA. Il Puretech non esiste più se non in pochissimi modelli pre-2024.

Chiamalo come vuoi, chiamalo gen3 non è questo il punto anzi lo è....e penso che da possessore tu possa rispondermi....

Se ci sta che possa essere introdotta una Abarth 500 termica con il 145cv come powertrain oppure 131 manuale con quel motore, anche se le "vecchie" .....spero di non essere "offensivo" a definire una eventuale 600 con identiche cavallature powertrain motorizzazioni e cambi un'altra 600 elettrica col motore a scoppio.

Prendiamo allora il furgone dei formaggi, mettiamogli un bel V8 e una simpatica scritta...e voilà la versione sportiva è servita....