Fiesta vs 208 vs Clio vs Polo

[gallongi]

Concordo sotto coppia è un po' morto, però se lo si tiene al giusto regime (intorno ai 2000 - 2400 giri/min) va una spada: nelle salite ripide si può procedere senza problemi anche in 4° marcia.

Ma in ogni caso si fa perdonare, e non poco, per i consumi veramente molto bassi e soprattutto per il fatto che è molto affidabile (a differenza del 1.6 HDI) e non ne vuole sapere di andare dal meccanico.

Due fattori che, al giorno d'oggi, con la crisi e i prezzi alle stelle, sono molto importanti.

Si si,per quello niente da dire..pero devo tenerlo allegro giocoforza e questo non e'piacere di guida a mio avviso,meglio un diesel con un'arco di utilizzo migliore che permetta di andare in scioltezza con un filo di gas....

 

[Luigigeo]

Concordo sotto coppia è un po' morto, però se lo si tiene al giusto regime (intorno ai 2000 - 2400 giri/min) va una spada: nelle salite ripide si può procedere senza problemi anche in 4° marcia.

Ma in ogni caso si fa perdonare, e non poco, per i consumi veramente molto bassi e soprattutto per il fatto che è molto affidabile (a differenza del 1.6 HDI) e non ne vuole sapere di andare dal meccanico.

Due fattori che, al giorno d'oggi, con la crisi e i prezzi alle stelle, sono molto importanti.

Si si,per quello niente da dire..pero devo tenerlo allegro giocoforza e questo non e'piacere di guida a mio avviso,meglio un diesel con un'arco di utilizzo migliore che permetta di andare in scioltezza con un filo di gas....

Assolutamente si. Però considera pure che te questo motori lo avevi sulla 207 e sappiamo bene che questa automobile pesa parecchio per essere un utilitaria, sui 1100 kg e quindi oltre a prestazioni meno brillanti avrai anche consumi un po' più alti.

Io invece ce l'ho sulla 206, che pesa 965 kg e quindi riesco ad ottenere (penso) risultati migliori, visto appunto il peso minore, in termini di prestazioni e consumo.

 

[gallongi]

Assolutamente si. Però considera pure che te questo motori lo avevi sulla 207 e sappiamo bene che questa automobile pesa parecchio per essere un utilitaria, sui 1100 kg e quindi oltre a prestazioni meno brillanti avrai anche consumi un po' più alti.

Io invece ce l'ho sulla 206, che pesa 965 kg e quindi riesco ad ottenere (penso) risultati migliori, visto appunto il peso minore, in termini di prestazioni e consumo.

Si,pero' non ti stare a credere...consumo medio 4.2 l/100 km ,mi sembra otttimo..sicuramente va meglio sulla 206...

 

[crusader79]

ma che discorsi fate?! no perche allora anch'io col vecchio 1.5 renault sulla clioII stavo sui 21km/l mentre ora devo stare attento per fare i 20 col nuovo sulla clioIII. il topic starter deve scegliere la macchina con i motori e i modelli di oggi no con quelli di 10 anni fa

 

[gallongi]

:?: tutto a posto? Noi parlavamo per gli affari nostri,io il consiglio mio l'ho gia dato...parlavamo delle nostre,mi sembrava chiaro... :?

 

[crusader79]

sorry allora

 

[gallongi]

De rien

 

[procida]

Fra quelle da te elencate sicuramente la new Clio, decisamente + bella e originale, soprattutto della Polo, che inoltre con il 1,2 non è certo una scheggia e sarebbe da prendere con il 1,6 da 90 cv; inoltre i DCi Renault sono notariamente molto parchi e omogenei.
In assoluto però, potendo contare su una scontistica notevole, sceglierei la Punto 2012 con il 1,3mjet da 85 cv, molto rotondo ed estremamente economo in questa declinazione; aggiungo anche che l'utilitaria Fiat risulta ora pure ben fatta e molto comoda, sia come rumorosità che come sospensioni (prove delle riviste di settore).
Ci metto, doverosamente, l'esperienza personale: sulla mia Panda del 2010, in versione 70 cv, il 1,3 mjet spinge + che a sufficienza, risulta molto meno rumoroso del 1,4 PSA montato sulla Fusion di mio fratello e, soprattutto, con un uso prevalentemente cittadino, riporta, da CB, 3,8 l/100 km!!
Saluti