Questo è un mostro IVECO.IVECO LMV
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Il Light Multirole Vehicle (LMV), il mezzo tattico a trazione integrale permanente denominato ?Lince? dall?Esercito Italiano e ?Panther? da quello inglese, continua ad essere protagonista sulla scena internazionale.
Il LMV, interamente progettato e costruito dall?Iveco Defence Vehicles di Bolzano, si avvale di sofisticate tecnologie i cui punti di forza sono la grande mobilità e affidabilità nonché la protezione anti-mina, come è stato più volte provato nelle diverse missioni di pace in cui è stato impiegato.
Oltre all?Esercito, ai Carabinieri, alla Marina, all?Aeronautica e alla Protezione Civile,in Italia, Iveco ha fornito numerosi LMV agli eserciti di Gran Bretagna, Belgio, Norvegia e Croazia. Anche il Ministero della Difesa spagnolo, nell?ambito di un ambizioso piano pluriennale di miglioramento della sicurezza tattica e logistica, ha recentemente optato per il mezzo blindato anti-mina dell?Iveco.
A ciò si aggiunge una nuova importante fornitura di veicoli per la Norvegia e per la Repubblica Ceca e soprattutto il fatto che il LMV è l?unico veicolo leggero blindato sul mercato che ha superato le prove di mobilità, prestazioni e affidabilità richieste dal Ministero della Difesa britannico, che ne renderà ufficiale la messa in servizio nel corso dei primi mesi del prossimo anno. Si tratta di test molto impegnativi in cui viene simulato l?impiego in teatro operativo in cicli ripetuti, monitorando l?affidabilità e la mobilità off-road rispetto a target molto elevati, simili a quelli richiesti per i veicoli cingolati.
Le caratteristiche del LMV
Il LMV è equipaggiato con un motore Common Rail da 190 CV, dotato di cambio automatico a 6 velocità con convertitore idrodinamico di coppia seguito da un riduttore a 2 rapporti montato in blocco con il differenziale posteriore, freni a disco anteriori e posteriori, frenatura pneumoidraulica. Le sospensioni indipendenti anteriori e posteriori consentono, unitamente ad un bilanciamento dei pesi e ad un?ottimale ripartizione della coppia motrice, una mobilità in fuori strada al vertice della categoria.
Per quanto riguarda la protezione dell?equipaggio, il LMV è costruito con tecnologie innovative con l?obiettivo di massimizzare la protezione dell?equipaggio nel caso di esplosione di mine antiuomo, anti-carro armato, come pure ordigni improvvisati.
Particolarmente curata, in relazione alla minaccia rappresentata dalle mine, risulta la sicurezza interna, grazie a una struttura in grado di assorbire l?energia, tra l?altro impiegando sedili appositamente ammortizzati.
Grazie a un brevetto di Iveco Defence Vehicles, il veicolo ha una concezione modulare che consente di configurare la protezione balistica e anti-mina a seconda della minaccia, con possibilità di montaggio in teatro.
Il LMV è un veicolo di mobilità ed agilità estreme e può operare in ambienti radicalmente diversi per collocazione geografica, condizioni climatiche e caratteristiche del terreno. Può operare con temperature da +49° a -32°C.
La versione base del LMV ha un peso totale a terra di 7000 kg. ed un carico utile di 2300 kg. Grazie alla sua versatilità costruttiva, il veicolo esiste in versione quattro porte cabina lunga, o due porte cabina corta, allestibile tra l?altro come posto comando e ambulanza protetta.
Il LMV è dotato di una rete CAN che mette in comunicazione le centrali motore, cambio, ABS, ecc. in modo da rendere reperibili in tempo reale tutte le informazioni diagnostiche e manutentive necessarie. Il LMV possiede dunque elevata affidabilità ed facilità ed economicità di manutenzione che snelliscono il supporto logistico necessario ed i relativi costi di gestione.
Altro che Hummer questo FIAT IVECO è STRACAZZUTO!!!
Sergio l'IVECO no,MULTY pensaci tù!
