XPerience74 ha scritto:
infatti io mi riferivo alla questione pianali dove dacia ritengo che paghi una maggior obsolescenza rispetto al prodotto fiat in questione (fra l'altro versione di pianale aggiornata a molte delle sue ultime realizzazioni, anche se in tutta sincerità ignoro invece il caso dacia nello specifico)...
mentre non discutevo invece circa la questione motorizzazioni dove anch'io sono dell'avviso che tutti i succitati, chi più, chi meno, facciano mediamente bene...
In realtà anche il pianale usato dalle Dacia non è che sia quello della Clio 2 esattamente come fu utilizzato a fine anni 90, su una berlinetta da nemmeno 3.90m e su una multispazio (kangoo 1) poco più lunga, pur essendo studiato per potenze sino a circa 200 cv (Clio RS).
Anche perchè, nonostante all'epoca fosse una delle segmento B più sicure, coi più severi test odierni non dico si aprirebbe in due, ma avrebbe risultati pessimi, cosa che, nonostante tutto, le dacia non fanno (vedasi i parziali di Sandero coi penultimi test Euroncap).
Inoltre, le misure di passo, carreggiata, lunghezza totale sono completamente diverse, partono oggi dai 4 metri della Sandero ai 4.5 di Lodgy e Logan.
Mi sembra sciocco pensare che modifiche di questa portata siano state fatte usando le tecniche e le richieste di rigidezza che si avevano a fine anni 90 e non quelli di questo decennio.
