<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Tipo Hybrid 2022-23-24 | Page 29 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Tipo Hybrid 2022-23-24

Quando ho ordinato la C-HR 2000 Trend, a febbraio, costava 29,6k scontata.
La Corolla hatchback 2000 style costava 1000 in meno, altri 1000 in meno il 1800 e altri 2000 in meno la Active.
Quindi la Corolla 1.8 veniva 27600 nella versione più accessoriata e 25600 in quella base? Non male
 
Giustifico molto di più una tipo 1.0 t3 a 20 mila euro che non una ibdrida vicino alla soglia psicologica dei 30, dove si trova ibride vere come la toyota corolla.

La tipo dev'essere una specie di dacia sandero di segmento c per vendere e "funzionare" a livello di nicchia di mercato, e se la vendi a certe cifre a prescindere dal motore e dagli optional ci saranno grosse difficoltà nel piazzarla in buoni volumi.

Non può essere una specie di Sandero perché la Sandero è un Suv. Non so poi se ci sia la Sandero ibrida col cambio automatico. La Tipo comunque è un’auto un po’ particolare, direi oggi una doppia auto, perché la 1.000 è una low-cost, che viene a costare come una segmento B, mentre la Hybrid ha uno standing superiore, da generalista, quanto meno come tecnologia, ma anche come dotazioni.
 
Non può essere una specie di Sandero perché la Sandero è un Suv. Non so poi se ci sia la Sandero ibrida col cambio automatico. La Tipo comunque è un’auto un po’ particolare, direi oggi una doppia auto, perché la 1.000 è una low-cost, che viene a costare come una segmento B, mentre la Hybrid ha uno standing superiore, da generalista, quanto meno come tecnologia, ma anche come dotazioni.
Confondi la sandero con il duster, comunque il succo del discorso non cambia, la tipo nasce per un target che ha nel motto "poca spesa molta resa" la sua ragion d'essere.

Cosa che a 28 mila euro, non si presta.
 
In pochi mesi i listini di tutte le case hanno avuti aumenti consistenti e peggio ancora sono quasi spariti gli sconti e le km0.
A tal proposito apro una piccola parentesi. Ho sempre pensato che la politica degli sconti perenni fosse poco trasparente e anticoncorrenziale perché disorienta il consumatore, che non sa quale sia il prezzo effettivo di un bene. Ne abbiamo qui una palese dimostrazione: in questa fase storica, le case possono aumentare i listini in modo consistente senza fare nulla, basta togliere gli sconti e il gioco è fatto
 
A tal proposito apro una piccola parentesi. Ho sempre pensato che la politica degli sconti perenni fosse poco trasparente e anticoncorrenziale perché disorienta il consumatore, che non sa quale sia il prezzo effettivo di un bene. Ne abbiamo qui una palese dimostrazione: in questa fase storica, le case possono aumentare i listini in modo consistente senza fare nulla, basta togliere gli sconti e il gioco è fatto

E sono anche funzionali a ciucciarsi gli incentivi qualora presenti.
In presenza di incentivi, quasi sempre, vengono diminuiti gli sconti, per cui finiscono nelle tasche della filiera anziché in quella dell'acquirente.
 
Confondi la sandero con il duster, comunque il succo del discorso non cambia, la tipo nasce per un target che ha nel motto "poca spesa molta resa" la sua ragion d'essere.

Cosa che a 28 mila euro, non si presta.

Beh insomma, la Sandero è alta da 1.49 a 1.58 (la Stepway), quindi non è propriamente una hatchback, però è una segmento B e non C dato che è lunga poco più di 4 metri.
La Tipo è nata low cost, ma ora di fatto low cost lo è solo nella versione 1.000.
 
Ultima modifica:
Parliamo della full Hybrid con cambio automatico giusto? Il prezzo ad ottobre è invariato?
In tal caso certo è conveniente.

Allora, ho visto proprio ora il listino e la Toyota Corolla, come immaginavo, parte ora da 32.500 euro, versione 1.8 Active Hybrid da 140 cv e il cambio automatico. Le Corolla comunque sono tutte ibride.
 
In pochi mesi i listini di tutte le case hanno avuti aumenti consistenti e peggio ancora sono quasi spariti gli sconti e le km0.

Si, come vedi anche il listino della Corolla è parecchio aumentato. La Tipo hybrid peraltro no, ha ancora il prezzo di quando è uscita, a marzo 2022, però è diminuito lo sconto.
 
Allora, ho visto proprio ora il listino e la Toyota Corolla, come immaginavo, parte ora da 32.500 euro, versione 1.8 Active Hybrid da 140 cv e il cambio automatico. Le Corolla comunque sono tutte ibride.

Quindi, probabilmente, circa 29 scontato.
Anche se, mi pare che adesso, lo sconto pieno sia condizionato al finanziamento, cosa che non era a febbraio. Senza finanziamento saranno 30, probabilmente.
Adesso c'è il nuovo modello migliorato anche nel power train.
Costa meno il C-HR, però con il sistema ibrido nella versione precedente. Il configuratore dà il 1.8 Active a 27650 scontati, poi ci sarà qualcosa da aggiungere.
 
Allora, ho visto proprio ora il listino e la Toyota Corolla, come immaginavo, parte ora da 32.500 euro, versione 1.8 Active Hybrid da 140 cv e il cambio automatico. Le Corolla comunque sono tutte ibride.
La Corolla 1.8 Active da 122 cv, su QR di ottobre, viene 29.800. Un incremento di quasi 3000 euro, veramente tanti
 
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