<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Regata | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Regata

Bella auto la Regata, di fatto una segmento C sedan più che una vera segmento D (riprendeva interamente pianale e base meccanica della Ritmo, con cui condivideva, oltre ai motori, anche il passo e se non sbaglio il giroporte), per alcuni versi un piccolo passo indietro rispetto alla 131 che andava a sostituire (la 128 era uscita di scena nel 1978 per essere sostituita dalla Ritmo). Del resto, anche la sua sostituita Tempra non era che una Tipo sedan e medesima soluzione fu escogitata negli anni novanta con Bravo/a e Marea. Bei tempi, quelli, quando Fiat era presente in tutti o quasi tutti i segmenti di mercato
 
un amico aveva preso la 70 famigliare, l'ha tenuta più di 20 anni, alla fine ci caricava mattoni e travi di legno per aggiustare la casa...
 
La Regata era la Ritmo col bagagliaio come la Tempra la Tipo col baule.
Infatti per entrambe poi la versione Weekend ebbe grosso successo.
Quando iniziai con le trasferte ('88/'89) la Regata era ormai al canto del cigno e la guidai una sola volta (MI-BO) con un nebbione pazzesco.
Era la versione con comandi digitali per la "climatizzazione" (ventole ed aria calda), ricordo che faticai ad evitare di lessarmi i piedi spippolando sui vari tastini. Certo avveniristica rispetto alle care e funzionali (ancora oggi) manopole.

Poi la Tempra e con quella di strada ne ho fatta parecchia. Auto comoda e spaziosa anche se non proprio scevra da problemi.
 
Addirittura la BMW piccolina di allora, quella che andava di moda era quasi esclusivamente SW berline ne vedevi qualcheduna a due porte e qualcuna a quattro, peraltro imho bruttarella.....
La prima "touring" della serie 3 arriva proprio alla fine degli anni '90, a settembre '87 col restyling della E30.
Ed era tutt'altro che bruttarella.

Le compact invece, sì bruttarelle, sono degli anni 90
 
Io niente perché non ero in grado, ma molti aumentavano la mandata del gasolio e quei motori diventavano delle bombe, in tutti i sensi, anche come affidabilità
pensavo parlassi del benzina, comunque mi ricordo, mi avevano detto che per guadagnare qualche cv qualcuno ci aveva rimesso il motore per via del gasolio incombusto che aveva impiastrato tutto, però. Ricordo anche le fumate nere che facevano...meno male che quella vite non c'è più :emoji_joy:
 
ma giusto per aiutare chi allora era piccolo come me, che rapporto aveva il prezzo della Regata con un salario medio di allora? Lo chiedo perchè più che un modello specifico ora si sente la mancanza di un idea di auto come quella che si portava la Regata, di una vettura tuttofare destinata alla famiglia ma senza immagino uno impegno economico elevato.
 
ma giusto per aiutare chi allora era piccolo come me, che rapporto aveva il prezzo della Regata con un salario medio di allora?
Penso meno impattante dell'acquisto di una pari segmento attuale, ma per avere la conferma bisognerebbe primo fare una rivalutazione istat e secondo vedere con la cifra che salta fuori, che auto ti compri adesso.
 
426x165 e costava una decina di milioni al top dei benzina. Qualcosa in più la diesel.
A metà anni 80 per uno stipendio medio occorrevano 10-12 mensilità per comprarla.

Le versioni inferiori costavano di meno richiedendo quindi meno mensilità.
 
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