<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat perde un 15% in 2 gg | Il Forum di Quattroruote

Fiat perde un 15% in 2 gg

che non e' male ;)
Fortuna che stanno per arrivare i modelli famosi per arrivare ai mitici six millions....allora si che....
ahhhh, per la cronaca VW sorpassa Fiat in Brasile
 
Mi dispiace tanto per coloro che ci lavorano, mi spiace anche perché è un pezzo della storia d'Italia, ma il commercialista arrogante col maglioncino sta affossando la Fiat; non conosce e non ama il prodotto automobile, e si vede. Vuole vendere 500 negli USA e Freemont in Italia e, ultima bestemmia in ordine di tempo, produrrà una Maserati in America. Il prossimo passo saranno le Ferrari costruite in Vietnam, se potrà risparmiare 1000 euro! Il paragone con la gamma e la vivacità della Volkswagen è impietoso, ma basta anche guardare come si sta muovendo la Ford, per capire che siamo lontani anni luce. Spero che se ne vada al più presto, perché credo che dirigenti e progettisti in gamba ancora ci siano (prima di essere costretti a cambiare casacca) e nel frattempo mi auguro che VW riesca ad acquisire l'Alfa Romeo, per salvare almeno quella.
 
spartacodaitri ha scritto:
che non e' male ;)
Fortuna che stanno per arrivare i modelli famosi per arrivare ai mitici six millions....allora si che....
ahhhh, per la cronaca VW sorpassa Fiat in Brasile
Fiat industrial ha perso il 20% ; 13,31 + il 6,70 di ieri
 
Speriamo che

-azzecchino la nuova Panda

-il 900 twinair aspirato non sia sottodimensionato sulla nuova Panda, altrimenti quanti soldi avrebbero speso per sviluppare un motore inutile?
 
Ariosto6 ha scritto:
Mi dispiace tanto per coloro che ci lavorano, mi spiace anche perché è un pezzo della storia d'Italia, ma il commercialista arrogante col maglioncino sta affossando la Fiat; non conosce e non ama il prodotto automobile, e si vede. Vuole vendere 500 negli USA e Freemont in Italia e, ultima bestemmia in ordine di tempo, produrrà una Maserati in America. Il prossimo passo saranno le Ferrari costruite in Vietnam, se potrà risparmiare 1000 euro! Il paragone con la gamma e la vivacità della Volkswagen è impietoso, ma basta anche guardare come si sta muovendo la Ford, per capire che siamo lontani anni luce. Spero che se ne vada al più presto, perché credo che dirigenti e progettisti in gamba ancora ci siano (prima di essere costretti a cambiare casacca) e nel frattempo mi auguro che VW riesca ad acquisire l'Alfa Romeo, per salvare almeno quella.
concordo ma devo dire che Freemont ha già ricevuto quasi 16000 ordini, peccato che è costruita in mexico così le future Lancia; che pena! come hai detto
( ed ho detto io in altro post) il problema è marchionne che capisce un ostrega di auto mentre in questo lavoro ci vuole passione. Purtroppo decide tutti lui perché quell 'sltro pivello conta nulla, se lo é già mangiato , per non parlare di lapo....
 
desmo1987 ha scritto:
Speriamo che

-azzecchino la nuova Panda

-il 900 twinair aspirato non sia sottodimensionato sulla nuova Panda, altrimenti quanti soldi avrebbero speso per sviluppare un motore inutile?
il problema è che poi c'è la nuova ypsilon :shock:
 
Questa dirigenza non ha ancora dimostrato niente...

E finchè non arriveranno i prodotti siamo messi davvero male...

Se vogliono salvare Fiat con Freemont e 500 siamo messi proprio male...

Lo stesso top-manager un po' di tempo fa ha detto: "Quando facciamo un prodotto, dobbiamo anche vedere a chi venderlo"...

Che è un pensiero condivisibile...

Mi viene però da pensare che l'interpretazione del maglione-pensiero di questa frase sia il seguente: se Fiat non è forte in un segmento allora non conviene investire...

Infatti come si spiega il fatto che vuole togliere la Bravo e sostituirla con un crossover...? Siccome il segmento C è affollatissimo di vetture e Fiat è molto debole, tanto ne vale non perderci tempo e puntare su un segmento meno affollato come quello della Qasqhai dove i rischi sono minori...

Sarebbe proprio un bel ragionamento...

Tra poco anche la Punto perderà la leadeship italiana del segmento B se continua così e allora che faremo, rinunciamo al segmento B per un crossover del segmento su base Chrysler...?

Purtroppo questa dirigenza la vedo impegnata nel fare molto fumo ma molto molto poco arrosto...
 
puma84 ha scritto:
Certo che gioire per tante famiglie che rischiano di trovarsi senza lavoro...no comment...
non è che uno gioisca vedere andare male la Fiat ( oddio, qualcuno ci sarà); è che le cose non vanno bene, per niente e Marchionne è il maggior responsabile, visto che gli altri comandano un cavolo, incluso JE. È un dato di fatto che ha mandato via gente come Demel, Kalbsfell ed ha fatto scapare gente come DeMeo, prontamente assunto dalla VW
 
bumper morgan ha scritto:
puma84 ha scritto:
Certo che gioire per tante famiglie che rischiano di trovarsi senza lavoro...no comment...
non è che uno gioisca vedere andare male la Fiat ( oddio, qualcuno ci sarà); è che le cose non vanno bene, per niente e Marchionne è il maggior responsabile, visto che gli altri comandano un cavolo, incluso JE. È un dato di fatto che ha mandato via gente come Demel, Kalbsfell ed ha fatto scapare gente come DeMeo, prontamente assunto dalla VW

hai un MP
 
spartacodaitri ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
puma84 ha scritto:
Certo che gioire per tante famiglie che rischiano di trovarsi senza lavoro...no comment...
non è che uno gioisca vedere andare male la Fiat ( oddio, qualcuno ci sarà); è che le cose non vanno bene, per niente e Marchionne è il maggior responsabile, visto che gli altri comandano un cavolo, incluso JE. È un dato di fatto che ha mandato via gente come Demel, Kalbsfell ed ha fatto scapare gente come DeMeo, prontamente assunto dalla VW

hai un MP

anche te
 
Aries.77 ha scritto:
Mi viene però da pensare che l'interpretazione del maglione-pensiero di questa frase sia il seguente: se Fiat non è forte in un segmento allora non conviene investire...

Infatti come si spiega il fatto che vuole togliere la Bravo e sostituirla con un crossover...? Siccome il segmento C è affollatissimo di vetture e Fiat è molto debole, tanto ne vale non perderci tempo e puntare su un segmento meno affollato come quello della Qasqhai dove i rischi sono minori...

mah
l'impressione è quello che marchionne pensa non sia del tutto sbagliato
mettere su fabbriche per lamiere e scocche è la parte più costosa dell'investimento e quelle meno "riconvertibile".
mettere su una lineup di sw, berlina e crossover (come fanno tutti gli altri marchi) non è economico e ed è capace di tirare a fondo un gruppo se non è ben pensata e soprattutto se poi le auto non vendono. però la cosa che mi stupisce è che marchionee si è autodefinito -se non sabaglio- un giocatore di poker... quindi....

secondo me fiat dovrebbe puntare su auto più economiche tra chevrolet e ford come target- poco costose e ottime nel value for money. in quel caso le vendite sarebbero assicurate.
 
Penso anche io che Fiat stia abbandonando tutto il mercato europeo, salvo nicchie, dal segmento C in su per il motivo che si sono accorti di non essere competitivi/ non saperle o poterle fare adeguatamente.

Però c'è da sperare che sia un fatto contingente; se invece è una situazione definitiva, mi sembra un giocare in difesa che non porta lontano.
E' sicuramente vero che l?Europa e, con essa, il suo mercato automobilistico sono destinata ad essere meno importanti sul piano globale, ma nel frattempo, se non si vende, o si vende solo in segmenti in cui te la devi giocare sugli euro con i coreani che succede?
 
Back
Alto