Fiat Panda Hybrid 2020

[danilorse]

La Fiat rimanda la riapertura di pomigliano perche' non ci sono le giuste condizioni di mercato :

https://www.ilsole24ore.com/art/fca...-sono-condizioni-mercato-ADWr9HV?refresh_ce=1

....... pero' arrivano i nuovi listini, con un aumento per tutte le versioni di 150€, tranne la versione base 1.2 Pop che passa da 11.600€ a 11.950€, quindi +350€ per un'auto che e' in esaurimento scorte in quanto il Fire 1.2 non e' piu' in produzione.

Questi comportamenti danno molto fastidio.
Forse sarebbe meglio abbassare i listini e magari ridurre gli sconti che spesso li percepisco come un modo per generare confusione nei potenziali clienti !!

 

[X_BOND]

La Fiat rimanda la riapertura di pomigliano perche' non ci sono le giuste condizioni di mercato :

https://www.ilsole24ore.com/art/fca...-sono-condizioni-mercato-ADWr9HV?refresh_ce=1

....... pero' arrivano i nuovi listini, con un aumento per tutte le versioni di 150€, tranne la versione base 1.2 Pop che passa da 11.600€ a 11.950€, quindi +350€ per un'auto che e' in esaurimento scorte in quanto il Fire 1.2 non e' piu' in produzione.

Questi comportamenti danno molto fastidio.
Forse sarebbe meglio abbassare i listini e magari ridurre gli sconti che spesso li percepisco come un modo per generare confusione nei potenziali clienti !!

Se entra veramente incentivo addirittura fino a 4000 euro per auto sotto i 95/100 di co2 anche termiche... Fca si prenderebbe giustamente una bella stangata con invenduto a deposito e migliaia di kmo immatricolate negli ultimi mesi di panda e pandypsilon col vecchio fire.... Ma si sa avevano più bisogno subito del prestito da 6.3 miliardi, quando dicevano da anni no modelli ma conti ok, e della cassa perenne più che incentivi per produrre e vendere più auto.

 

[pilota54]

incentivo addirittura fino a 4000 euro

Quattroruote ha precisato che l'incentivo sarà 2.000 euro, + 2.000 minimo di sconto da parte della casa, ma quello già lo fanno, e anche di più). Quindi l'incentivo reale (se la norma sarà deliberata) sarà di 2.000 euro.

 

[X_BOND]

Quattroruote ha precisato che l'incentivo sarà 2.000 euro, + 2.000 minimo di sconto da parte della casa, ma quello già lo fanno, e anche di più). Quindi l'incentivo reale (se la norma sarà deliberata) sarà di 2.000 euro.

Ah ok!! Ma poi effettivamente panda e pandypsilon fire sono offerte lowcost con già ora circa 4000 di sconto, quindi se le fire giustamente non entreranno negli eco incentivi cambia poco.

 

[danilorse]

Quattroruote ha precisato che l'incentivo sarà 2.000 euro, + 2.000 minimo di sconto da parte della casa, ma quello già lo fanno, e anche di più). Quindi l'incentivo reale (se la norma sarà deliberata) sarà di 2.000 euro.

Si, guardando le promo su Panda ci sono 2500€ di sconto se si paga in contanti, altrimenti con finanziamento lo sconto sale a quasi 4000€ ma il Taeg si avvicina al 10% e la durata e' di 8 anni.

 

[danilorse]

Se entra veramente incentivo addirittura fino a 4000 euro per auto sotto i 95/100 di co2 anche termiche... Fca si prenderebbe giustamente una bella stangata con invenduto a deposito e migliaia di kmo immatricolate negli ultimi mesi di panda e pandypsilon col vecchio fire.... Ma si sa avevano più bisogno subito del prestito da 6.3 miliardi, quando dicevano da anni no modelli ma conti ok, e della cassa perenne più che incentivi per produrre e vendere più auto.

Secondo me su Panda hanno cambiato un po' politica immatricolando meno km0 e puntando a consistenti stock in pronta consegna, che al limite diventano km0 a fine mese.

 

[X_BOND]

Secondo me su Panda hanno cambiato un po' politica immatricolando meno km0 e puntando a consistenti stock in pronta consegna, che al limite diventano km0 a fine mese.

Mi pare di aver sentito che a febbraio si sono "portati avanti" con molti kmo, cmq hanno si tanto stock sono auto su cui l'unica cosa che si sceglie è al limite il colore, ma anche li vedo ondate prima bianco sporco ora grigio scuro che usa adesso.... Ridotti come ai tempi di lada in Russia.

 

[danilorse]

Quattroruote ha precisato che l'incentivo sarà 2.000 euro, + 2.000 minimo di sconto da parte della casa, ma quello già lo fanno, e anche di più). Quindi l'incentivo reale (se la norma sarà deliberata) sarà di 2.000 euro.

Devo dire pero' che questa proposta di incentivo mi pare un po' debole, in quanto oramai anche sulle auto piu' piccole ci si avvicina ai 4000€ di sconto, poi salendo di segmento si arriva in zona 5000/6000.
Ci vorrebbero almeno 2500+2500, a cui poi le case potrebbero aggiungere altri 1000€ per auto oltre i 20000€.
Sarebbe anche il caso di cogliere l'occasione per eliminare il superbollo che colpisce le auto oltre i 185kw, che crea piu' danni che altro all'erario, in quanto il mercato di queste costose auto si e' ridotto e con esso il gettito IVA. Penso che possa bastare l'attuale ecotassa, che al limite potrebbe essere rimodulata ma comunque pagata unatantum e non ogni anno come il superbollo.

 

[danilorse]

Mi pare di aver sentito che a febbraio si sono "portati avanti" con molti kmo, cmq hanno si tanto stock sono auto su cui l'unica cosa che si sceglie è al limite il colore, ma anche li vedo ondate prima bianco sporco ora grigio scuro che usa adesso.... Ridotti come ai tempi di lada in Russia.

Con la Panda si possono permettere di tutto, perche' la vendono molto facilmente. Inoltre penso che sia l'auto che mantiene di piu' il valore nell'usato. Difficile trovare Panda con 6/7 anni vendute a meno di 5000€ !!
Per me sono cifre assurde, ma questi sono i prezzi che si trovano in giro. Solo con i privati si puo' risparmiare qualcosina in piu'.

 

[pilota54]

@danilorse (penultimo msg).

Il superbollo è una chiavica assurda e lo diciamo da anni tutti (Quattroruote compreso) per le motivazioni che hai detto.

Premesso ciò, dovrebbero obbligare case e concessionarie ad aggiungere realmente i 2.000 euro (oltre ai 2.000 statali) agli sconti che già fanno e non mimetizzare i 2.000 euro negli stessi sconti per guadagnare Lo stesso di prima. Solo così il vantaggio per il cliente sarebbe di 4.000 euro.
Ma comunque sarebbe già buono se aggiungessero i 2.000 dello Stato a quello che già applicano.

Capisco che c'è da recuperare i mesi di vendite persi, ma se non si fa così sarebbe difficile tornare ai livelli di vendite precedenti.

 

[X_BOND]

Devo dire pero' che questa proposta di incentivo mi pare un po' debole, in quanto oramai anche sulle auto piu' piccole ci si avvicina ai 4000€ di sconto, poi salendo di segmento si arriva in zona 5000/6000.
Ci vorrebbero almeno 2500+2500, a cui poi le case potrebbero aggiungere altri 1000€ per auto oltre i 20000€.
Sarebbe anche il caso di cogliere l'occasione per eliminare il superbollo che colpisce le auto oltre i 185kw, che crea piu' danni che altro all'erario, in quanto il mercato di queste costose auto si e' ridotto e con esso il gettito IVA. Penso che possa bastare l'attuale ecotassa, che al limite potrebbe essere rimodulata ma comunque pagata unatantum e non ogni anno come il superbollo.

Sulle piccole moderne con meno di 100 di co2 ai 3/4000 di sconto casa ne aggiungi 2000 statali, sulle piccole con vecchi motori come le panda e pandypsilon fire a 3/4000 euro non aggiungi nulla....direi che non fa una piega come proposta.
Ormai chi vuole prendere un certo tipo di auto se ne frega letteralmente del superbollo... Vedere ad esempio le vendite record di porsche in Italia nel 2019...tra l'altro senza nemmeno il diesel. Per auto usate invece è vero il superbollo uccide il mercato.

 

[danilorse]

Sulle piccole moderne con meno di co2 ai 4000 di sconto ne aggiungi 2000, sulle piccole con vecchi motori come le panda e pandypsilon fire a 4000 euro non aggiungi nulla....direi che non fa una piega come proposta.
Ormai chi vuole prendere un certo tipo di auto se ne frega letteralmente del superbollo... Vedere ad esempio le vendite record di porsche in Italia nel 2019...tra l'altro senza nemmeno il diesel.

Per prendere l'ecobonus da 1500€ bisogna prendere un'auto che emetta max 60g/km di CO2 (che diventano 2500 in caso di rottamazione). Le uniche auto che non superano questo valore sono le ibride plug-in ed ovviamente le elettriche che hanno un incentivo maggiore.
Quindi la nuova proposta di bonus andrebbe a favore di tutte le ibride e delle termiche. Non so se poi sia cumulabile all'ecobonus.

 

[X_BOND]

Per prendere l'ecobonus da 1500€ bisogna prendere un'auto che emetta max 60g/km di CO2 (che diventano 2500 in caso di rottamazione). Le uniche auto che non superano questo valore sono le ibride plug-in ed ovviamente le elettriche che hanno un incentivo maggiore.
Quindi la nuova proposta di bonus andrebbe a favore di tutte le ibride e delle termiche. Non so se poi sia cumulabile all'ecobonus.

A me pare di aver letto sotto i 99 di co2, in pratica tutte le a/b termiche tranne panda e pandypsilon col vecchio fire e anche molte C moderne. Proposta di oggi non ancora approvata.
https://www.quattroruote.it/news/in...se_apre_agli_incentivi_alla_rottamazione.html

 

[danilorse]

A me pare di aver letto sotto i 99 di co2, in pratica tutte le a/b termiche tranne panda e pandypsilon col vecchio fire e anche molte C moderne. Proposta di oggi non ancora approvata.
https://www.quattroruote.it/news/in...se_apre_agli_incentivi_alla_rottamazione.html

Le macchine termiche che riescono a stare sotto i 99 di CO2 sono pochissime, e quasi tutte a gasolio.
Comunque nel link che hai indicato non viene menzionato questo limite.

 

[X_BOND]

Le macchine termiche che riescono a stare sotto i 99 di CO2 sono pochissime, e quasi tutte a gasolio.
Comunque nel link che hai indicato non viene menzionato questo limite.

Sono ormai tante a/b benzina non ibride.. Siamo nel 2020...però mi sbagliavo 95 non 99 ecco la proposta se la approvano direi buona... Ovviamente quattroruote dirà di no... Ma il perché lo si sa...
https://www.alvolante.it/news/incentivi-auto-2020-bonus-proposta-fino-4000-euro-rottamazione-368870