Fiat Multiplina (2028)

[U2511]

Ma, a parte i singoli casi soggettivi, il concetto è che i quadricicli pesanti sono ottime soluzioni per centri urbani su viabilità ordinaria e stop. A patto che costino poco.

 

[moogpsycho]

Ma, a parte i singoli casi soggettivi, il concetto è che i quadricicli pesanti sono ottime soluzioni per centri urbani su viabilità ordinaria e stop. A patto che costino poco.

il prezzo per buona parte dipenderà dall'evoluzione dei prezzi delle batterie. Ho perso di vista i costi al kwh e non oggi a quanto stanno.

Però imho anche le infrastrutture sono dirimenti. Sia private (attraverso formule che facilitino gli aspetti tecnici e burocratici per attrezzare un box), sia chiaramente quelle pubbliche.
Lo dico perchè a me questa vettura piace anche parecchio e potrebbe essere una soluzione pratica in termini di maneggevolezza e parcheggiabilità cittadina.

 

[edoardosavoia]

ma almeno su questa metteranno l'aria condizionata? Perché altrimenti i quattro (2+2) poveri prigionieri...
Rimane il fatto che non capisco quali vantaggi possa offrire rispetto a una Pandina (che all'occorrenza può fare tutto, autostrada, montagna e viaggi compresi) lunga 3,69m contro i 3,50m della Quattrolino. A meno che non costi la metà di una Pandina.
A quel punto, una Leapmotor T03.

 

[SUB3.0]

ma almeno su questa metteranno l'aria condizionata? Perché altrimenti i quattro (2+2) poveri prigionieri...
Rimane il fatto che non capisco quali vantaggi possa offrire rispetto a una Pandina (che all'occorrenza può fare tutto, autostrada, montagna e viaggi compresi) lunga 3,69m contro i 3,50m della Quattrolino. A meno che non costi la metà di una Pandina.
A quel punto, una Leapmotor T03.

 

[agricolo]

non capisco quali vantaggi possa offrire rispetto a una Pandina

...infatti, non ce ne sono...

 

[GuidoP]

...infatti, non ce ne sono...

La linea....se piaze....

 

[moogpsycho]

La linea....se piaze....

Anche un tema di immagine.
C’è gente che la Pandina non la prenderebbe mai

 

[alex.79]

In città guidare un mezzo ad emissioni zero, senza cambio e senza frizione, è una gran comodità. La Pandina potrà costare la stessa cifra, ma va a benzina, ha un cambio a sei marce e la frizione, salvo voler allenare i muscoli di braccia e gambe non c'è paragone

 

[AKA_Zinzanbr]

Però anche l'auto vera ha dei vantaggi.
Maggior comfort,almeno quando i sedili sono di fatto dei cuscini di gomma come sulla ami.
Maggiore sicurezza.
Un bagagliaio capiente.
A parità di prezzo (anche se i costi di mantenimento non sono uguali) imho un'auto rispetto a un quadriciclo,a prescindere dall'alimentazione, è un acquisto più valido.
Se invece il prezzo del quadriciclo è allettante allora può convenire quello.
La moglie del signore che porto in giro il sabato ha una Yaris seconda serie e vivendo in una casa degli anni 70-80 il garage è molto stretto.
Se dovesse cambiarla le consiglierei un quadriciclo,tanto la usa solo per fare la spesa e non porta mai passeggeri.

 

[TeoPilotino]

In città guidare un mezzo ad emissioni zero, senza cambio e senza frizione, è una gran comodità. La Pandina potrà costare la stessa cifra, ma va a benzina, ha un cambio a sei marce e la frizione, salvo voler allenare i muscoli di braccia e gambe non c'è paragone

Quoto chi non vive nel centro di qualche megalopoli non potrà mai capire la comodità di un auto piccola con cambio automatico

 

[zagoguitarhero]

La comodità di un'auto piccola con cambio automatico l'apprezzo quotidianamente anche al paesotto di provincia, non mi serve la megalopoli.

 

[alex.79]

Però anche l'auto vera ha dei vantaggi.
Maggior comfort,almeno quando i sedili sono di fatto dei cuscini di gomma come sulla ami.
Maggiore sicurezza.
Un bagagliaio capiente.

Per molti sì, ma non per tutti, altrimenti non si spiegherebbe, ad esempio, per quale ragione ci siano persone che acquistano una moto, spendendo la stessa cifra con cui potrebbero acquistare una confortevole e spaziosa automobile