<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Multiplina (2028) | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Multiplina (2028)

Ma, a parte i singoli casi soggettivi, il concetto è che i quadricicli pesanti sono ottime soluzioni per centri urbani su viabilità ordinaria e stop. A patto che costino poco.
 
Ma, a parte i singoli casi soggettivi, il concetto è che i quadricicli pesanti sono ottime soluzioni per centri urbani su viabilità ordinaria e stop. A patto che costino poco.
il prezzo per buona parte dipenderà dall'evoluzione dei prezzi delle batterie. Ho perso di vista i costi al kwh e non oggi a quanto stanno.

Però imho anche le infrastrutture sono dirimenti. Sia private (attraverso formule che facilitino gli aspetti tecnici e burocratici per attrezzare un box), sia chiaramente quelle pubbliche.
Lo dico perchè a me questa vettura piace anche parecchio e potrebbe essere una soluzione pratica in termini di maneggevolezza e parcheggiabilità cittadina.
 
ma almeno su questa metteranno l'aria condizionata? Perché altrimenti i quattro (2+2) poveri prigionieri...
Rimane il fatto che non capisco quali vantaggi possa offrire rispetto a una Pandina (che all'occorrenza può fare tutto, autostrada, montagna e viaggi compresi) lunga 3,69m contro i 3,50m della Quattrolino. A meno che non costi la metà di una Pandina.
A quel punto, una Leapmotor T03.
 
ma almeno su questa metteranno l'aria condizionata? Perché altrimenti i quattro (2+2) poveri prigionieri...
Rimane il fatto che non capisco quali vantaggi possa offrire rispetto a una Pandina (che all'occorrenza può fare tutto, autostrada, montagna e viaggi compresi) lunga 3,69m contro i 3,50m della Quattrolino. A meno che non costi la metà di una Pandina.
A quel punto, una Leapmotor T03.
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