mark_nm ha scritto:
la tua è un'auto del 72 se non ho letto male ed i trattamenti erano differenti.
Si dovrebbe leggere cosa dice il manuale d'uso e manutenzione di quell'auto e garanzie comprese.
Quando avevo la uno 70 sx annualmente eseguivo l'operazione che si chiamava graffittaggio allo scopo di mantenere il sottoscocca efficiente e funzionale; facevate tale operazione per quell'auto?
Il libretto che avevo io lo prescriveva.
Prescriveva anche di evitare l'accumulo di fango nei passaruota = tenerli puliti etc.
Si facevano tali cose?
C'è troppa gente che pretende che l'auto duri 1 secolo gratis ma non è così.
Eri andato in fiat a lamentarti della cosa?
Cosa ti avevano risposto?
morale: che ne sappiamo noi di come tenevi l'auto?
non arrampicarti sugli specchi, qua arrugginivano più lentamente della media nazionale anche le alfasud. non aveva nemmeno problemi di ruggine e ogni notte riposava al coperto, non in strada.
ti ho detto che l'auto veniva utilizzata esattamente come le successive (anzi, meglio, visto che alla supercinque che è sottomotorizzata poi venivano richieste le prestazioni del 1300 fiat...).
11 anni (era una delle ultime coupè 3 porte) e poco più di 100mila km, diciamo che era ancora nuova (e soprattutto ancora lucida).
in fiat...la garanzia allora era 6 mesi...che ci fai in fiat? :lol:
si sono accorti che c'era qualche problema quando ha iniziato a consumare maggiormente le gomme al posteriore. non si capiva cosa potesse essere la causa sino a scoprire la piccola crepa nelle lamiera. non c'erano però tracce di corrosione.
