<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Grande Panda 2025 | Page 88 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Grande Panda 2025

Io so di una versione ad autonomia ridotta e 20k poi vedremo, più che il susseguirsi di notizie spero in una presentazione come si deve, senza braccine....
Io ho letto entrambe le cose, sia una low cost che una long range.

Per la presentezione, a breve parte un tour in alcune concessionarie dove la mostrano in anteprima.
Il porte aperte dovrebbe esser a marzo. Anche io spero in una presentazione seria, perché assieme alla 500 ibrida (che han anticipato ad ottobre come da ultime notizie) sono le auto che possono risollevare le vendite Fiat e far risalire l'immagine in vista del lancio delle altre auto di taglia superiore che completeranno la gamma.
 
non so su che base intendano. Magari sull'intera area EMEA. Se non faranno una versione termica non ibrida, i numeri saranno difficili da raggiungere.
Inoltre la grande panda è stata presentata come modello globale, quindi sbarcherà anche in Brasile, dove, la butto lì, monterà i motore Fiat Flex Fuel al posto del 1.2 ibrido.
Non sono sicuro possa montare i motori Fiat. La base meccanica è in tutto e per tutto PSA.
 
non so su che base intendano. Magari sull'intera area EMEA. Se non faranno una versione termica non ibrida, i numeri saranno difficili da raggiungere.
Inoltre la grande panda è stata presentata come modello globale, quindi sbarcherà anche in Brasile, dove, la butto lì, monterà i motore Fiat Flex Fuel al posto del 1.2 ibrido.
Il target di 100.000 unita' all'anno e' riferito allo stabilimento in Serbia.
Concordo che senza una versione solo termica rimarranno ben distanti dall'obbiettivo.
 
Sapete una cosa che non mi piace della Grande Panda? Gli specchietti.
Sono i medesimi della 208 e universalmente quelli delle B e BUV di Stellantis, ma non è questo il punto.
Li trovo poco intonati con la linea squadrata della vettura.
Ok non è un punto fondamentale, ci passo sopra tranquillamente.
 
Vero per un anziano è un problema guidare auto con troppi dispositivi.
Mia mamma ha avuto qualche difficoltà ad adattarsi alla Panda attuale dopo 20 anni di Fiesta.
Quindi ben vengano versioni entry level semplificate con cambio manuale e prezzo più accessibile

Io penso he le auto di oggi siano molto più facili da guidare di quelle di ieri. Con il cambio automatico devi solo accelerare e frenare, niente frizione (spesso dura da azionare per un anziano) e niente cambio. Gli sterzi di oggi, con il servo elettrico, sono leggerissimi, di solito delle vere piume (per me troppo leggeri a volte).
Cosa c'è di complicato? In città il cruise control non lo usi mai, gli ADAS sono automatici, la telecamera è un grande aiuto per verificare gli ingombri e il digitale spesso è più chiaro di un analogico. Poi le auto sono tutte più alte che in passato, si vede meglio ed è più comodo entrare e uscire.

Io onestamente non vedo tutte queste difficoltà. Semmai il problema può essere se si rimane in panne, ma con il cellulare oggi è molto più facile. Chiami un figlio, un nipote, o cerchi l'assistenza su Google (in questo caso se lo sai usare).
 
Io penso he le auto di oggi siano molto più facili da guidare di quelle di ieri. Con il cambio automatico devi solo accelerare e frenare, niente frizione (spesso dura da azionare per un anziano) e niente cambio. Gli sterzi di oggi, con il servo elettrico, sono leggerissimi, di solito delle vere piume (per me troppo leggeri a volte).
Cosa c'è di complicato? In città il cruise control non lo usi mai, gli ADAS sono automatici, la telecamera è un grande aiuto per verificare gli ingombri e il digitale spesso è più chiaro di un analogico. Poi le auto sono tutte più alte che in passato, si vede meglio ed è più comodo entrare e uscire.

Io onestamente non vedo tutte queste difficoltà. Semmai il problema può essere se si rimane in panne, ma con il cellulare oggi è molto più facile. Chiami un figlio, un nipote, o cerchi l'assistenza su Google (in questo caso se lo sai usare).
Io penso che a settantasette anni, per esempio, dopo una vita di leva e pedale.....dura convertirsi, se proprio proprio devo lo fò, ma se posso scegliere l'opzione....
 
Ultima modifica:
Ma secondo voi, quella scritta a caratteri cubitali sulla fiancata, in caso di ammaccatura, anche lieve, non potrebbe essere un problema in più per il carrozziere? Se deve tirare su la lamiera intendo.

 
Intanto di C3 in giro inizio a vederne parecchie e devo dire che dal vivo la C3 non è affatto brutta.
Proprio ieri ne ho vista una con una bella tinta metallizzata ed ho capito che era una You solo dal portatelefono sul cruscotto.
Fatico a trovare una ragione per comprare la Grande Panda rispetto a una C3.
 
Intanto di C3 in giro inizio a vederne parecchie e devo dire che dal vivo la C3 non è affatto brutta.
Proprio ieri ne ho vista una con una bella tinta metallizzata ed ho capito che era una You solo dal portatelefono sul cruscotto.
Fatico a trovare una ragione per comprare la Grande Panda rispetto a una C3.
Le auto vanno viste dal vivo, C3 di fatto ha avuto una presentazione in "sordina" cioè solo mediatica a Luglio e la vidi da lontano in un concessionario, appena esce (e si fa desiderare assai...manco una Rolls....) vado a vedere anche Panda sperando che al porte aperte sia aperta anche la sezione degli altri marchi nel mio concessionario di zona.
 
Back
Alto