<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Grande Panda 2025 (benz.-hybrid-el.) | Page 137 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Grande Panda 2025 (benz.-hybrid-el.)

Guido ma tu a parte tifare per il superibrido, volere il cambio automatico sulle segmento A, ora odi anche Stellatis sotto Filosa? Per inneggiare a Tavares, colui che ha tolto tutte le procedure di qualità ex Marchionne, che ha ammesso pubblicamente di aver tutelato gli interessi francesi, colui che ha giocato l'all in sull'elettrico, quando Stellantis non era assolutamente pronta sia a livello tecnico che di qualità e costi?
Sì i 22 miliardi sono colpa della precedente gestione principalmente.
Sì il rifare da capo lo Stelvio è colpa delle idee della precedente gestione.
La tua tanto amata Lancia Gamma viene da product plan della precedente gestione.

Ora non è che voglio difendere a priorio la nuova dirigenza, ma sicuramente non tesso le lodi per la precedente.
Io non tesso le lodi della precedente. Ho solo notato che Tavares ha iniziato quel "modello" che a oggi è rimasto tale quale senza Tavares criticando le cose che giustamente hai detto tu. E il dopo Tavares non è meglio del prima cioè del Tavares anzi....qualcuno dice perchè non siamo nel post Tavares ma nell'onda lunga di Tavares faccio solo umilmente notare che....

Da fonti sindacali

"Con Tavares si lavorava tanto, si lavorava male ma si lavorava. Adesso molte produzioni sono all'estero" da sindacati francesi

"Mai era successo che si mischiasse la Cassa con gli interinali anche perchè è vietato" Mirafiori

Licenziamenti in Polonia i sindacati "non compreremo più le loro auto"

"Nepalesi importati" stabilimento Serbo

Potrei continuare ma....ma mi fermo...no non difendo Tavares ma difendo il meno peggio e per fortuna che ora almeno un pò la borsa mazzuola...

Tavares il male assoluto? Può essere fosse stato così non avrebbe avuto lo stipendio che ha avuto e la liquidazione che ha avuto per il lavoro che ha fatto. E' stato l'esecutore di un modello che senza di lui è ancora peggiorativo....per questo Filosa sta là.....perchè è il là che interessa....non so se mi spiego....
 
E intanto Stellantis sospende il dividendo per via dei risultati disastrosi relativi all'elettrico

In borsa ora è a -22%
Il punto vero è che prima era sopravvalutata....quel valore non era reale per niente.
 
Guido ma tu a parte tifare per il superibrido, volere il cambio automatico sulle segmento A, ora odi anche Stellatis sotto Filosa? Per inneggiare a Tavares, colui che ha tolto tutte le procedure di qualità ex Marchionne, che ha ammesso pubblicamente di aver tutelato gli interessi francesi, colui che ha giocato l'all in sull'elettrico, quando Stellantis non era assolutamente pronta sia a livello tecnico che di qualità e costi?
Sì i 22 miliardi sono colpa della precedente gestione principalmente.
Sì il rifare da capo lo Stelvio è colpa delle idee della precedente gestione.
Sì la direzione tecnica tutta francese per i prodotti europei è frutto di scelte poste dalla precedente dirigenza e che ha causato uno svuotamente tecnico pauroso per l'ex FCA, basta citare la chiusura dell'Innovation Lab di Modena.
Sì il disastro sul mercato americano è colpa della precedente gestione.
La tua tanto amata Lancia Gamma viene da product plan della precedente gestione.

Ora non è che voglio difendere a priorio la nuova dirigenza, ma sicuramente non tesso le lodi per la precedente.
per te...i famosi "5 minuti di applausi!"
 
Io non tesso le lodi della precedente. Ho solo notato che Tavares ha iniziato quel "modello" che a oggi è rimasto tale quale senza Tavares criticando le cose che giustamente hai detto tu. E il dopo Tavares non è meglio del prima cioè del Tavares anzi....qualcuno dice perchè non siamo nel post Tavares ma nell'onda lunga di Tavares faccio solo umilmente notare che....

Da fonti sindacali

"Con Tavares si lavorava tanto, si lavorava male ma si lavorava. Adesso molte produzioni sono all'estero" da sindacati francesi

"Mai era successo che si mischiasse la Cassa con gli interinali anche perchè è vietato" Mirafiori

Licenziamenti in Polonia i sindacati "non compreremo più le loro auto"

"Nepalesi importati" stabilimento Serbo

Potrei continuare ma....ma mi fermo...no non difendo Tavares ma difendo il meno peggio e per fortuna che ora almeno un pò la borsa mazzuola...

Tavares il male assoluto? Può essere fosse stato così non avrebbe avuto lo stipendio che ha avuto e la liquidazione che ha avuto per il lavoro che ha fatto. E' stato l'esecutore di un modello che senza di lui è ancora peggiorativo....per questo Filosa sta là.....perchè è il là che interessa....non so se mi spiego....
Tutto quanto da te scritto, come scritto da altri in altri post, è il colpo di coda della gestione precedente.

Non ci possiamo nemmeno aspettare il miracolo oggi, venendo da una situazione così disastrosa e un mercato che non tira.

Però almeno Filosa appena arrivato ha chiesto di non identificarsi più come ex PSA e ex FCA, cosa che prima forse non si era nemmeno tentato di chiedere, perché di acquisizione de facto si era trattatta e come tale era stata gestita seppur a livello amministrativo e legale è una fusione industriale.

Chiudo OT perché dovremo parlare di Grande Panda.
 
Guido ma tu a parte tifare per il superibrido, volere il cambio automatico sulle segmento A, ora odi anche Stellatis sotto Filosa? Per inneggiare a Tavares, colui che ha tolto tutte le procedure di qualità ex Marchionne, che ha ammesso pubblicamente di aver tutelato gli interessi francesi, colui che ha giocato l'all in sull'elettrico, quando Stellantis non era assolutamente pronta sia a livello tecnico che di qualità e costi?
Sì i 22 miliardi sono colpa della precedente gestione principalmente.
Sì il rifare da capo lo Stelvio è colpa delle idee della precedente gestione.
Sì la direzione tecnica tutta francese per i prodotti europei è frutto di scelte poste dalla precedente dirigenza e che ha causato uno svuotamente tecnico pauroso per l'ex FCA, basta citare la chiusura dell'Innovation Lab di Modena.
Sì il disastro sul mercato americano è colpa della precedente gestione.
La tua tanto amata Lancia Gamma viene da product plan della precedente gestione.

Ora non è che voglio difendere a priorio la nuova dirigenza, ma sicuramente non tesso le lodi per la precedente.

Analisi assolutamente corretta, per me.
 
Sicuro però nessuno ha risposto alla mia controreplica.....

E' una tua opinione e va rispettata. Anche quella di mg27 è una sua opinione, che in due abbiamo ritenuto condivisibile. Non è certo obbligatorio rispondere a opinioni con le quali non si è d'accordo, anche perchè poi magari si continua, e diventa stucchevole.
 
E' una tua opinione e va rispettata. Anche quella di mg27 è una sua opinione, che in due abbiamo ritenuto condivisibile. Non è certo obbligatorio rispondere a opinioni con le quali non si è d'accordo, anche perchè poi magari si continua, e diventa stucchevole.
Fine O.T
Infatti io stesso l'ho condivisa puntualizzando sul fatto che a livello diciamo così di "modo di fare" nulla cambia....anzi..... meglio ora tornare a parlare di Panda visto che questi incisi andrebbero anche bene però in sezione Stellantis
 
Io non tesso le lodi della precedente. Ho solo notato che Tavares ha iniziato quel "modello" che a oggi è rimasto tale quale senza Tavares criticando le cose che giustamente hai detto tu. E il dopo Tavares non è meglio del prima cioè del Tavares anzi....qualcuno dice perchè non siamo nel post Tavares ma nell'onda lunga di Tavares faccio solo umilmente notare che....

Da fonti sindacali

"Con Tavares si lavorava tanto, si lavorava male ma si lavorava. Adesso molte produzioni sono all'estero" da sindacati francesi

"Mai era successo che si mischiasse la Cassa con gli interinali anche perchè è vietato" Mirafiori

Licenziamenti in Polonia i sindacati "non compreremo più le loro auto"

"Nepalesi importati" stabilimento Serbo

Potrei continuare ma....ma mi fermo...no non difendo Tavares ma difendo il meno peggio e per fortuna che ora almeno un pò la borsa mazzuola...

Tavares il male assoluto? Può essere fosse stato così non avrebbe avuto lo stipendio che ha avuto e la liquidazione che ha avuto per il lavoro che ha fatto. E' stato l'esecutore di un modello che senza di lui è ancora peggiorativo....per questo Filosa sta là.....perchè è il là che interessa....non so se mi spiego....
Queste sono tutte conseguenze di quanto impostato in precedenza da Tavares.
Filosa, in carica da giugno 2025, non ha ancora avuto la possibilita' di cambiare le carte in tavola.
Stiamo piano piano scoprendo quale saranno alcune delle novita' che verranno ufficializzate a maggio con il nuovo piano industriale.
Forse nel 2027 potremo iniziare a fare le prime valutazioni sul suo operato.
 
Cmq penso che a breve la C3 verrà superata dalla GP e forse supererà anche la Avenger, visto che più o meno sono la stessa auto. Io in giro comincio a vederne e ovviamente non sono più sempre le stesse.
Da segnalare che i prezzi di listino di queste due auto sono stati rivisti pesantemente.
La C3 che era partita da 14,9k ora e' a 16,4k.
La GPanda termica chee ra a listino a 16,9k ora e' stata portata 17,9k
..... evidentemente, come avevamo ipotizzato, stanno creando lo spazio per la Pandina.
 
Una notizia singolare.
La produzione della vecchia Fiat 500 hybrid in Algeria è stata abbandonata nell'autunno del 2025.
Però è sorto un problema: questo stop alla produzione ha fatto sì che molti algerini non abbiano potuto ritirare la vettura già ordinata. Fiat allora proporrà a costoro la sostituzione del contratto della 500 con un contratto della Grande Panda, ovviamente con una piccola maggiorazione di prezzo. La Grande Panda viene prodotta localmente a Tafraoui, vicino a Orano.
Questa informazione è stata confermata dalla Banque El Baraka Algérie, partner di Stellantis El Djazaïr nel finanziamento delle auto. La vettura sarà venduta in Algeria a partire da questo mese.

Fonte Italpassion:

fiat-grande-panda-algrerie.jpg
 
Ultima modifica:
Back
Alto