Fiat Centoventi 2024 (erede elettrica della Panda)

èerò le dimensioni esterne sono cresciute per la maggior dotazione e sicurezz,a come abitabilità e ancor di più bagagliaio le differenze restano imho, almeno per quanto ho provato io. Anzi, forse anche peggio. Poi magari son i ricordi annebbiati di gioventù in cui andava tutto bene

 

Si ho letto, mancano le foto, le ricostruzioni. Anche la notizia stessa. Ho visto solo che questo aggiornamento è apparso nella lista pubblicata da 4r. Nulla di più. Vedremo.

 

Quanto mi è piaciuto questo confronto.

Cmq l'Y10 era veramente un'auto incredibile. I suoi numeri (dalla volumetria interna, rispetto alle dimensioni esterne, ai consumi, ai dati di ripresa e accelerazione) erano veramente outstanding per l'epoca.

 

Siccome il prototipo è uscito nel 2019 assieme al concept tonale, è giusto che il modello di produzione lo presentino quest'anno.

 

Beh se fosse vero questo aggiornamento a luglio, ma dubito che lo sia, quale motori hybrid pensi useranno? e soprattutto con quale cambio?

 

Ma scusa stellantis ha appena rilasciato i piani hybrid-elettrico e nel 2023 ci sarà solo la Buv con marchio fiat, quindi come si fa a dire che non manca molto a questa nuova panda-120 o quel che sarà?
Cmq ai primi di marzo dicevano che stellantis rilascerà il plan dei prossimi anni e finalmente capiremo che si farà, l'unico rimasto della ex fca è un francese, strano caso, Francois è da 10 che parla di panda, pandoni B-C, 500 5 porte e robe varie e non si è mai visto nulla.

 

E quindi la Buv nel 2024? Ti ricordo che è unica di cui gira qualche mezzo mulotipo.
Direi di aspettare i primi di marzo.

 

Sicuramente più indicativi dei vari siti che un giorno scrivono una cosa e il giorno dopo la contraddicono cosa che ci può anche stare. Ma soprattutto non sono nemmeno capaci di leggere le cartelle stampa, vedi ieri un notissimo sito di alfisti parlando dei motori del tonale.
I plan con fca sicuramente erano carta straccia con gli uomini stellantis lo saranno sicuramente un pò meno.

 

Sinceramente mi sorprende anche a me.
Nel caso, non possono pensare di vendere la 500L a quasi 30k come la 500X, quindi se fosse vero potrebbero avere in cantiere un firefly 1.0 T3 mild hybrid con cambio manuale.
Nel 2021 in Europa ne hanno immatricolate circa 20.000 (15.000 in Italia) e forse han valutato che c'e' ancora la possibilita' di generare qualche guadagno .... senza dimenticare che con la Serbia FCA aveva degli accordi/obblighi particolari.

 

Sicuramente