Fiat Bravo T-jet

[paulein118]

no no, per carità!!
L'assetto emotion non è molto piatto, è abbastanza evidente il rollio del posteriore e il beccheggio in frenata-staccata. Con i 16 si aggiunge anche la minor precisione degli pneumatici, che hanno spalla 55.
Di contro è bella comodosa anche sullo sconnesso.
Quello che ha di buono è che rimane anche al limite molto prevedibile e lenta nelle reazioni, quindi semplice da tenere senza essere pilotoni.
La mia è una 1.6 120 cv, quindi può andare bene così, ma per una cavalleria maggiore vedrei bene l'assetto sport.

 

[mikace]

Le varianti di carrozzeria e la ..... griffe!
Se c'era il marchio VAG sul cofano vedevi gli osanna..!!
Perciò, secondo me, vai tranquillo..

difatti è per quello che si riesce a spuntare un buon prezzo per la categoria.

 

[franc.coss]

SULLE STRADE CHE PERCORRO SONO MEGLIO I CERCHI DA16 LE RIBASSATE MI DUREREBBERO 5 GIORNI E CERCHI DA BUTTARE

 

[paulein118]

ammazza, dove vivi? io abito in campagna, stando attento per ora ne ho sacagnati 2 su 8...

 

[venanziomix]

io ho una BRavo T-Jet 150 cavalli come quella di Procida... gennaio 2009 40.880km secondo tagliando effetuato da me, e' perfetta!!! conosco altri 2 colleghi del forum che hanno 60.000 e 63.000km dopo 2 anni, quindi... te la raccomando. se ti fidi di me. 12km /l se non fai il pirla te li fa tranquillamente nel misto. ciao!!! il 27 febbraio vado a Monza a divertirmi.speedday!!! chefigata!!!! Forza Fiat!!!!

 

[venanziomix]

no no, per carità!!
L'assetto emotion non è molto piatto, è abbastanza evidente il rollio del posteriore e il beccheggio in frenata-staccata. Con i 16 si aggiunge anche la minor precisione degli pneumatici, che hanno spalla 55.
Di contro è bella comodosa anche sullo sconnesso.
Quello che ha di buono è che rimane anche al limite molto prevedibile e lenta nelle reazioni, quindi semplice da tenere senza essere pilotoni.
La mia è una 1.6 120 cv, quindi può andare bene così, ma per una cavalleria maggiore vedrei bene l'assetto sport.

allora dovresti provare la mia sport coi 18, e vedrai che gokart, altroche' comodosa sulo sconnesso... pero' e'una goduria!!!

 

[paulein118]

ci fosse stata la sport sul 1.6 mj, stai certo che ora avrei quella.... ;-)

 

[venanziomix]

ci fosse stata la sport sul 1.6 mj, stai certo che ora avrei quella.... ;-)

basta metterci le molle della sport. cosi' mi hanno detto. si dice che gli ammo delle bravo sono dello stesso codice ricambi. o al massimo ci metti delle eibach B6 prokit quando ti si rompono quelli originali... se veramente hai desiderio. rimarrai contento e di piu'!!! con meno di 1000 euro(il kit B6 molle+ammo) la tua macchina cambiera' da cosi' a cosi' fidati!!! :shock:

 

[kanarino]

Un'auto che ha un buon assetto ed un buon telaio tiene bene la strada sia con i 16" con i 17" o con i 18"...ovviamente un pneumatico a spalla ribassata e con diametro maggiore aumenta l'aderenza e la precisione nella guida, ma dire che la Bravo ha il posteriore ballerino mi sembra una chiacchiera da bar.

 

[Nevermore80]

no no, per carità!!
L'assetto emotion non è molto piatto, è abbastanza evidente il rollio del posteriore e il beccheggio in frenata-staccata. Con i 16 si aggiunge anche la minor precisione degli pneumatici, che hanno spalla 55.
Di contro è bella comodosa anche sullo sconnesso.
Quello che ha di buono è che rimane anche al limite molto prevedibile e lenta nelle reazioni, quindi semplice da tenere senza essere pilotoni.
La mia è una 1.6 120 cv, quindi può andare bene così, ma per una cavalleria maggiore vedrei bene l'assetto sport.

allora dovresti provare la mia sport coi 18, e vedrai che gokart, altroche' comodosa sulo sconnesso... pero' e'una goduria!!!

Confermo che, con assetto Sport e cerchi da 18" la Bravo la tenuta di strada è davvero sicura.
Peccato solo per lo scarso feeling del servosterzo elettrico...che vanifica l'effetto "go-kart" di cui parli.

ciao
Stefano

 

[paulein118]

ci fosse stata la sport sul 1.6 mj, stai certo che ora avrei quella.... ;-)

basta metterci le molle della sport. cosi' mi hanno detto. si dice che gli ammo delle bravo sono dello stesso codice ricambi. o al massimo ci metti delle eibach B6 prokit quando ti si rompono quelli originali... se veramente hai desiderio. rimarrai contento e di piu'!!! con meno di 1000 euro(il kit B6 molle+ammo) la tua macchina cambiera' da cosi' a cosi' fidati!!! :shock:

Quando finiranno questi ammo infatti penserò a qualcosa di più "sport"

 

[kanarino]

Quando finiranno questi ammo infatti penserò a qualcosa di più "sport"

Paul per quello che costano originali (almeno sulla Gp non erano così economici) secondo me ti conviene andare su qualche prodotto aftermarket (tipo blistein, elibach) e non andare oltre a -3 cm.

 

[paulein118]

si si, aftermarket, ma niente di estremo, se no pianto il muso da qualche parte...

 

[kanarino]

si si, aftermarket, ma niente di estremo, se no pianto il muso da qualche parte...

Allora vai di un tranquillo -15 mm, che dovrebbe essere quello della Sport.

 

[Nevermore80]

si si, aftermarket, ma niente di estremo, se no pianto il muso da qualche parte...

Allora vai di un tranquillo -15 mm, che dovrebbe essere quello della Sport.

Credo che l'unica differenza tra assetto normale e Sport sia la taratura delle molle, non la loro lunghezza