Buongiorno a tutti, scrivo due righe dato che la Bravo Dualogic ce l'ho da più di due anni.
Il motore è il 1.6 multijet 120 cv.
Il cambio è decisamente molto comodo in città, io uso di solito la funzione "eco" che fa risparmiare qualcosina; l'unico difetto che ha, in questa modalità, è che a bassa velocità (20-30 km/h) risponde con un pò di ritardo alle rchieste sul pedale, ad esempio quando si arriva ad una rotonda, si frena e poi, vedendo il varco, si spinge un pò per infilarsi; ecco in casi del genere ci sono 1-2 secondi in cui l'auto resta proprio piantata, per cui bisogna farci un poco l'abitudine.
Per il resto se si affonda il pedale risponde in maniera sollecita, ma il software provvede in ogni caso a cambiare rapporto il prima possibile per contenere i consumi.
Diverso il caso se si guida in modalità "normal"; qui il cambio asseconda bene le richieste sul pedale dell'acceleratore, consentendo di sfruttare al meglio l'erogazione del motore; confermo che la velocità di cambiata e di risposta cambia in base alla pressione sul pedale.
Infine un cenno sul sequenziale: io ho richiesto i comandi al volante (farei volentieri a meno della leva nel tunnel) ed è un modo veramente divertente di guidare, c'è la totale libertà come con un cambio manuale, ma l'avere le mani sempre sulla corona ed il piede sinistro ben poggiato aiutano a pretendere qualcosa di più dalla guida; senza essere in formula 1 ci si toglie qualche soddisfazione nel misto.
Concludo dicendo che io ho i cerchi da 17 con gomme 225/45, e l'auto è molto stabile; l'ho guidata anche con quelli da 16, pneumatici 195/65 (mi pare) ed in quel caso si avverte leggermente la tendenza del posteriore ad allargare un pò nelle curve strette, in fase di uscita e spingendo un pò, ma è proprio una leggera percezione.
Saluti
Angelo
:lol: :lol:
