Quel qualcosa in piu', da determinare come quantita', puo' aiutare a contenere i costi di produzione, saturando di piu' l'impianto e magari salvando qualche posto di lavoro a Tichy, visti gli annunciati esuberi, su cui stanno discutendo.
Gli esuberi li hanno già fatti e il contendere è sulle produzioni, visto che Algeria, Marocco....evidentemente sono più attrattivi....diciamola così....
Io so che stavano ancora trattando.
Concordo in pieno, le multe le stiamo già pagando, e non da oggi. Ovviamente non ho elementi per provarlo ma visto che si sapeva perfettamente l'ammontare (tot euro ogni grammo eccedente i 95 g/km) qualunque impresa avrebbe già iniziato l'accantonamento con largo anticipo per non farsi trovare impreparata ed avere buchi di cassa.
Ciaone Europa....oramai è un dato di fatto...col piano industriale spero che almeno si dicano col chiaro e col tondo le cose come stanno....
Stellantis dopo la brutta nomea che si è fatta con il puretech non vende più come dovrebbe per stare in piedi e l'unico modo per vendere lo stesso è abbassare i prezzi con motori semplici così che la gente chiuda un occhio sulla nomea. Il problema che così pagherà un bel po' di multe perchè questi motori semplici emettono troppa CO2 rispetto ai limiti imposti.
Tu, ma non il mercato italiano a quanto pare, che sta preferendo in massa le sue due cugine. Io se dovessi scegliere, penso che otprei per la Grande Panda, o, finanze permetettendo, la Avenger.
E se qualcuno l'ibrido (il "superibrido" esiste solo nella tua fervida immaginazione, ma vedo che farlo notare è inutile) non lo volesse, e preferisse una più semplice, e meno problematica alla distanza, versione a benzina e basta, sopportando un modesto aumento di consumo ma togliendosi dai piedi possibili rogne elettriche tra qualche anno ? non dovrebbe avere l'opportunità di farlo ?
eccomi qua...tra l'altro con la sandero faccio più di 21, qualcuno dice che con un ibrido farei 30
ma va bene così, almeno quel che non c'è non si rompe, o non rischia...
www.quattroruote.it
c'è però da dire che se poi fanno promozioni aggressive il listino perde un po di significato.Ieri 3 aprile sono stati comunicati tutti i prezzi della nuova 600 termica cambio manuale.
Interessante il fatto che sia disponibile anche nell’allestimento Sport, ma sempre con 100 cv. Quindi il solo allestimento interno-esterno, ma sempre con 100 cv. I 145 cv sono riservati alla versione ibrida con il cambio automatico.
L’articolo di Quattroruote web:
Fiat 600 Turbo benzina 100 CV: tutti i prezzi della versione con cambio manuale
La B-SUV è disponibile in quattro allestimenti: il listino parte da 23.850 euro
<Disponibile in tutti e cinque gli allestimenti(compreso il nuovo Sport), la B-SUV ha un listino che parte da 23.850 euro; fino alla fine del mese è attiva una promozione a 18.950 euro con rottamazione e finanziamento. La nuova motorizzazione si affianca a quelle già esistenti, ossia le versioni ibride da 110 e 145 CV ed elettriche da 156 CV.
Le consegne della Fiat 600 Turbo 100 inizieranno da giugno.>
…………….
Ecco la gamma delle versioni con il cambio manuale e i relativi prezzi:
Si risparmiano esattamente 2.000 euro rispetto alle rispettive versioni ibride. Non molto alla fine.
- 600 Benzina 100 CV Pop: 23.850 euro
- 600 Benzina 100 CV Icon: 25.350 euro
- 600 Benzina 100 CV Business:25.600 euro
- 600 Benzina 100 CV La Prima:28.350 euro
- 600 Benzina 100 CV Sport: 28.350 euro
Adesivi?
