FIAT 500 Twin Air: finalmente entra in produzione

[Thefrog]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Di grazia quali sarebbero questi problemi?

Di specifico non lo so, ma resta il fatto che in FIAT sono stati costretti a rimandare il lancio del TwinAir di alcuni mesi ed hanno dovuto smontare il motore dalle vetture gia' costruite per alcuni grossi problemi che avevano riscontrato nel propulsore.

http://www.quattroruote.it/notizie/affidabilita/fiat-500-twinair-in-standby

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Di grazia quali sarebbero questi problemi?

Di specifico non lo so, ma resta il fatto che in FIAT sono stati costretti a rimandare il lancio del TwinAir di alcuni mesi ed hanno dovuto smontare il motore dalle vetture gia' costruite per alcuni grossi problemi che avevano riscontrato nel propulsore.

http://www.quattroruote.it/notizie/affidabilita/fiat-500-twinair-in-standby

Regards,
The frog

Secondo fonti vicine a "Quattroruote", la Fiat avrebbe chiesto ai propri concessionari di "congelare" le 500 equipaggiate di motore TwinAir già presenti presso la rete.

Aggiornamenti. La richiesta sarebbe motivata dalla necessità di apportare alcuni aggiornamenti agli esemplari già prodotti. Al momento non abbiamo conferme in merito agli interventi da effettuare: vi terremo aggiornati.

La nota della Fiat. In proposito la Fiat ci ha fatto sapere che il blocco riguarda soltanto le vetture dimostrative (2.510 unità, a quel che ci risulta) che necessitano di un aggiornamento al software della gestione elettronica motore.

Ma sai leggere? Dove si parla di gravi problemi?
Io leggo aggiornamento software.

 

[Thefrog]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Di grazia quali sarebbero questi problemi?

Di specifico non lo so, ma resta il fatto che in FIAT sono stati costretti a rimandare il lancio del TwinAir di alcuni mesi ed hanno dovuto smontare il motore dalle vetture gia' costruite per alcuni grossi problemi che avevano riscontrato nel propulsore.

http://www.quattroruote.it/notizie/affidabilita/fiat-500-twinair-in-standby

Regards,
The frog

Secondo fonti vicine a "Quattroruote", la Fiat avrebbe chiesto ai propri concessionari di "congelare" le 500 equipaggiate di motore TwinAir già presenti presso la rete.

Aggiornamenti. La richiesta sarebbe motivata dalla necessità di apportare alcuni aggiornamenti agli esemplari già prodotti. Al momento non abbiamo conferme in merito agli interventi da effettuare: vi terremo aggiornati.

La nota della Fiat. In proposito la Fiat ci ha fatto sapere che il blocco riguarda soltanto le vetture dimostrative (2.510 unità, a quel che ci risulta) che necessitano di un aggiornamento al software della gestione elettronica motore.

Ma sai leggere? Dove si parla di gravi problemi?
Io leggo aggiornamento software.

Aggiornamenti. La richiesta sarebbe motivata dalla necessità di apportare alcuni aggiornamenti agli esemplari già prodotti. Al momento non abbiamo conferme in merito agli interventi da effettuare: vi terremo aggiornati.

Poi parla di aggiornamenti software, ma in primis non si sa quali siano gli aggiornamenti. E' molto facile poi trncerarsi dietro la causa di "aggiornamenti software", minimizzando i problemi. Se cosi' fosse stato gli aggiornamenti sarebbero potuti essere fatti in loco direttamente presso le concessionarie.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Ma tu frog non dici le cose come stanno. Hai detto che hanno dovuto smontare il motore, ma dove lo hai letto?
Poi, secondo te, una modifica meccanica profonda si può definire aggiornamento?

 

[Thefrog]

Ma tu frog non dici le cose come stanno. Hai detto che hanno dovuto smontare il motore, ma dove lo hai letto?
Poi, secondo te, una modifica meccanica profonda si può definire aggiornamento?

Si' e' vero, immagino che abbiano dovuto smontare i propulsori, non lo so con sicurezza. Pero' da qualche altra parte lessi che il motore aveva subito delle profonde modifiche per il problema che era emerso, anche se non ho il link per questo.

Per quello che riguarda la modifica meccanica profonda anche qui lessi che la produzione dei TwinAir era stata sospesa per qualche mese nell'attesa delle modifiche. Ora un semplice aggiornamento software certamente non richiede la sospensione della produzione del motore.

Naturalmente non ho il link per quanto ti ho scritto, dovrei riandare indietro di sei mesi per trovare il link che ho letto (e dimenticato).

Comunque sei libero di non crederci naturalmente, visto che non ho piu' i link a disposizione.

Rimane il fatto che io ho osteggiato il TwinAir da quando era in fase di progetto, e continuero' ad essere contrario a questo propulsore.

Regards,
The frog

 

[giuliogiulio]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Mah , non vorrei dire una cretinata ma ne vedo una parcheggiata davanti casa da 3 o 4 mesi almeno..

Twin air? Ho letto da molte parti che avevano gia' assemblato la vettura con i propulsori ma poi, di fronte ai problemi, sono stati costretti a bloccare le vendite e rivedere abbastanza profondamente il motore. Non capisco come sia possibile che tu la veda parcheggiata sotto casa da mesi. E infatti la notizia oggi sta proprio in questo: che finalmente si vede sul mercato la 500 TwinAir.

Qualcuno ne sa qualcosa di piu'?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Eccomi =)...io ne so qualcosa in più (ma non penso di essere l'unico...) la 500 TwinAir è già in produzione (e quindi viene già venduta) da appunto 3-4 mesi (e se vai sul forum Fiat ci sono alcuni forumisti che l'hanno già comprata e ne discutono pregi e difetti, per ora limitatamente alla scarsa percorrenza fatta appunto in pochi mesi...), ma fino ad ora per "500 TwinAir" si intendeva la 500 col motore 900 turbo bicilindirco che, attenzione, esteticamente non è assolutamente riconoscibile da una qualsiasi altra 500, perchè non ci sono targhette,scritte o altro tipo di indicazioni per identificare il motore, l'unica particolarità è che la Fiat ha introdotto una nuova tinta della carrozzeria -un azzurro pastello speciale- che si può abbinare solo al motore 900, e infatti tutte le 500 TwinAir "pubblicitarie" (cioè quelle del parco stampa, compresa quella provata da 4R a suo tempo) e quelle da mettere in esposizione nei concessionari sono appunto colorate con questa vernice nuova (mi pare si chiami Azzurro Aria o qlks del genere), quindi se vedi una 500 colorata con un azzurro strano è una TwinAir...tutto ciò vale finchè la macchina è spenta, ovviamente, perchè altrimenti il (per me) simpatico sound tipico del bicilindrico è immediatamente riconoscibile (non pensate alle vecchie 500 o 126...non siamo a quei livelli,diciamo che a occhi chiusi e motore acceso la riconoscerebbe chiunque di voi di fianco a una qualsiasi Panda 1.2 4 cilindri,così come riconoscereste subito una Aygo 3 cilindri ...)

Da qualche giorno, invece,e a questo si riferisce l'articolo di 4R che probabilmente ha tratto in inganno TheFrog, la Fiat ha creato un nuovo allestimento chiamato "TwinAir" (ovviamente abbinabile solo al motore 900 bicilindrico) a sua volta disponibile in 2 livelli di dotazione di optional: twinair base (che già è abbastanza completo IMHO, blue&me e fendinebbia a parte) e TwinAir Plus, più completo (cerchi da 16 e sedili in pelle di serie, x dire...). Quindi il nuovo allestimento TwinAir si aggiunge, se non ho capito male, ai già esistenti allestimenti Pop,Sport,Lounge/Rock (a seconda che sia berlina o cabrio) ma mentre con questi 3 già esistenti si può abbinare qualsiasi motore, al nuovo allestimento TwinAir solo lo 0.9 TA.

P.S. oltretutto,la nuova 500 TwinAir "base" viene via a 12900 ? in promozione...probabilmente stanno continuando a seguire la politica del "prezzo vero"

confermo...infatti ho guidato a noleggio due volte una 500 T.A: e in entrambi i casi era azzurro puffo

 

[Thefrog]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Mah , non vorrei dire una cretinata ma ne vedo una parcheggiata davanti casa da 3 o 4 mesi almeno..

Twin air? Ho letto da molte parti che avevano gia' assemblato la vettura con i propulsori ma poi, di fronte ai problemi, sono stati costretti a bloccare le vendite e rivedere abbastanza profondamente il motore. Non capisco come sia possibile che tu la veda parcheggiata sotto casa da mesi. E infatti la notizia oggi sta proprio in questo: che finalmente si vede sul mercato la 500 TwinAir.

Qualcuno ne sa qualcosa di piu'?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Eccomi =)...io ne so qualcosa in più (ma non penso di essere l'unico...) la 500 TwinAir è già in produzione (e quindi viene già venduta) da appunto 3-4 mesi (e se vai sul forum Fiat ci sono alcuni forumisti che l'hanno già comprata e ne discutono pregi e difetti, per ora limitatamente alla scarsa percorrenza fatta appunto in pochi mesi...), ma fino ad ora per "500 TwinAir" si intendeva la 500 col motore 900 turbo bicilindirco che, attenzione, esteticamente non è assolutamente riconoscibile da una qualsiasi altra 500, perchè non ci sono targhette,scritte o altro tipo di indicazioni per identificare il motore, l'unica particolarità è che la Fiat ha introdotto una nuova tinta della carrozzeria -un azzurro pastello speciale- che si può abbinare solo al motore 900, e infatti tutte le 500 TwinAir "pubblicitarie" (cioè quelle del parco stampa, compresa quella provata da 4R a suo tempo) e quelle da mettere in esposizione nei concessionari sono appunto colorate con questa vernice nuova (mi pare si chiami Azzurro Aria o qlks del genere), quindi se vedi una 500 colorata con un azzurro strano è una TwinAir...tutto ciò vale finchè la macchina è spenta, ovviamente, perchè altrimenti il (per me) simpatico sound tipico del bicilindrico è immediatamente riconoscibile (non pensate alle vecchie 500 o 126...non siamo a quei livelli,diciamo che a occhi chiusi e motore acceso la riconoscerebbe chiunque di voi di fianco a una qualsiasi Panda 1.2 4 cilindri,così come riconoscereste subito una Aygo 3 cilindri ...)

Da qualche giorno, invece,e a questo si riferisce l'articolo di 4R che probabilmente ha tratto in inganno TheFrog, la Fiat ha creato un nuovo allestimento chiamato "TwinAir" (ovviamente abbinabile solo al motore 900 bicilindrico) a sua volta disponibile in 2 livelli di dotazione di optional: twinair base (che già è abbastanza completo IMHO, blue&me e fendinebbia a parte) e TwinAir Plus, più completo (cerchi da 16 e sedili in pelle di serie, x dire...). Quindi il nuovo allestimento TwinAir si aggiunge, se non ho capito male, ai già esistenti allestimenti Pop,Sport,Lounge/Rock (a seconda che sia berlina o cabrio) ma mentre con questi 3 già esistenti si può abbinare qualsiasi motore, al nuovo allestimento TwinAir solo lo 0.9 TA.

P.S. oltretutto,la nuova 500 TwinAir "base" viene via a 12900 ? in promozione...probabilmente stanno continuando a seguire la politica del "prezzo vero"

confermo...infatti ho guidato a noleggio due volte una 500 T.A: e in entrambi i casi era azzurro puffo

Beh allora non essere cosi' ermetico: dicci anche come ti sei trovato con quel propulsore e esprimi le tue sensazioni a livello di "sound" del propulsore (cosa che temo di piu').

Regards,
The frog

 

[giuliogiulio]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Mah , non vorrei dire una cretinata ma ne vedo una parcheggiata davanti casa da 3 o 4 mesi almeno..

Twin air? Ho letto da molte parti che avevano gia' assemblato la vettura con i propulsori ma poi, di fronte ai problemi, sono stati costretti a bloccare le vendite e rivedere abbastanza profondamente il motore. Non capisco come sia possibile che tu la veda parcheggiata sotto casa da mesi. E infatti la notizia oggi sta proprio in questo: che finalmente si vede sul mercato la 500 TwinAir.

Qualcuno ne sa qualcosa di piu'?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Eccomi =)...io ne so qualcosa in più (ma non penso di essere l'unico...) la 500 TwinAir è già in produzione (e quindi viene già venduta) da appunto 3-4 mesi (e se vai sul forum Fiat ci sono alcuni forumisti che l'hanno già comprata e ne discutono pregi e difetti, per ora limitatamente alla scarsa percorrenza fatta appunto in pochi mesi...), ma fino ad ora per "500 TwinAir" si intendeva la 500 col motore 900 turbo bicilindirco che, attenzione, esteticamente non è assolutamente riconoscibile da una qualsiasi altra 500, perchè non ci sono targhette,scritte o altro tipo di indicazioni per identificare il motore, l'unica particolarità è che la Fiat ha introdotto una nuova tinta della carrozzeria -un azzurro pastello speciale- che si può abbinare solo al motore 900, e infatti tutte le 500 TwinAir "pubblicitarie" (cioè quelle del parco stampa, compresa quella provata da 4R a suo tempo) e quelle da mettere in esposizione nei concessionari sono appunto colorate con questa vernice nuova (mi pare si chiami Azzurro Aria o qlks del genere), quindi se vedi una 500 colorata con un azzurro strano è una TwinAir...tutto ciò vale finchè la macchina è spenta, ovviamente, perchè altrimenti il (per me) simpatico sound tipico del bicilindrico è immediatamente riconoscibile (non pensate alle vecchie 500 o 126...non siamo a quei livelli,diciamo che a occhi chiusi e motore acceso la riconoscerebbe chiunque di voi di fianco a una qualsiasi Panda 1.2 4 cilindri,così come riconoscereste subito una Aygo 3 cilindri ...)

Da qualche giorno, invece,e a questo si riferisce l'articolo di 4R che probabilmente ha tratto in inganno TheFrog, la Fiat ha creato un nuovo allestimento chiamato "TwinAir" (ovviamente abbinabile solo al motore 900 bicilindrico) a sua volta disponibile in 2 livelli di dotazione di optional: twinair base (che già è abbastanza completo IMHO, blue&me e fendinebbia a parte) e TwinAir Plus, più completo (cerchi da 16 e sedili in pelle di serie, x dire...). Quindi il nuovo allestimento TwinAir si aggiunge, se non ho capito male, ai già esistenti allestimenti Pop,Sport,Lounge/Rock (a seconda che sia berlina o cabrio) ma mentre con questi 3 già esistenti si può abbinare qualsiasi motore, al nuovo allestimento TwinAir solo lo 0.9 TA.

P.S. oltretutto,la nuova 500 TwinAir "base" viene via a 12900 ? in promozione...probabilmente stanno continuando a seguire la politica del "prezzo vero"

confermo...infatti ho guidato a noleggio due volte una 500 T.A: e in entrambi i casi era azzurro puffo

Beh allora non essere cosi' ermetico: dicci anche come ti sei trovato con quel propulsore e esprimi le tue sensazioni a livello di "sound" del propulsore (cosa che temo di piu').

Regards,
The frog

no non so ermetico, non volevo solo essere noioso e ripetitivo..sul forum fiat ho aperto un post che ha avuto più di 200messaggi....

cmq il suono è proprio bello...invita proprio a guidare, il motore è un po' vuoto in basso, ma poi ha una bella spinta...e si è portati a tenere l'asta del contagiri sempre abbastanza in alto con ripercussioni sui consumi che non mi sono sembrati molto più contenuti di un fire...

per il confronto diretto con il mitico 4 cilindri 1.2 apsetterò di provare la versione da 65Cv...

 

[Thefrog]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Mah , non vorrei dire una cretinata ma ne vedo una parcheggiata davanti casa da 3 o 4 mesi almeno..

Twin air? Ho letto da molte parti che avevano gia' assemblato la vettura con i propulsori ma poi, di fronte ai problemi, sono stati costretti a bloccare le vendite e rivedere abbastanza profondamente il motore. Non capisco come sia possibile che tu la veda parcheggiata sotto casa da mesi. E infatti la notizia oggi sta proprio in questo: che finalmente si vede sul mercato la 500 TwinAir.

Qualcuno ne sa qualcosa di piu'?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Eccomi =)...io ne so qualcosa in più (ma non penso di essere l'unico...) la 500 TwinAir è già in produzione (e quindi viene già venduta) da appunto 3-4 mesi (e se vai sul forum Fiat ci sono alcuni forumisti che l'hanno già comprata e ne discutono pregi e difetti, per ora limitatamente alla scarsa percorrenza fatta appunto in pochi mesi...), ma fino ad ora per "500 TwinAir" si intendeva la 500 col motore 900 turbo bicilindirco che, attenzione, esteticamente non è assolutamente riconoscibile da una qualsiasi altra 500, perchè non ci sono targhette,scritte o altro tipo di indicazioni per identificare il motore, l'unica particolarità è che la Fiat ha introdotto una nuova tinta della carrozzeria -un azzurro pastello speciale- che si può abbinare solo al motore 900, e infatti tutte le 500 TwinAir "pubblicitarie" (cioè quelle del parco stampa, compresa quella provata da 4R a suo tempo) e quelle da mettere in esposizione nei concessionari sono appunto colorate con questa vernice nuova (mi pare si chiami Azzurro Aria o qlks del genere), quindi se vedi una 500 colorata con un azzurro strano è una TwinAir...tutto ciò vale finchè la macchina è spenta, ovviamente, perchè altrimenti il (per me) simpatico sound tipico del bicilindrico è immediatamente riconoscibile (non pensate alle vecchie 500 o 126...non siamo a quei livelli,diciamo che a occhi chiusi e motore acceso la riconoscerebbe chiunque di voi di fianco a una qualsiasi Panda 1.2 4 cilindri,così come riconoscereste subito una Aygo 3 cilindri ...)

Da qualche giorno, invece,e a questo si riferisce l'articolo di 4R che probabilmente ha tratto in inganno TheFrog, la Fiat ha creato un nuovo allestimento chiamato "TwinAir" (ovviamente abbinabile solo al motore 900 bicilindrico) a sua volta disponibile in 2 livelli di dotazione di optional: twinair base (che già è abbastanza completo IMHO, blue&me e fendinebbia a parte) e TwinAir Plus, più completo (cerchi da 16 e sedili in pelle di serie, x dire...). Quindi il nuovo allestimento TwinAir si aggiunge, se non ho capito male, ai già esistenti allestimenti Pop,Sport,Lounge/Rock (a seconda che sia berlina o cabrio) ma mentre con questi 3 già esistenti si può abbinare qualsiasi motore, al nuovo allestimento TwinAir solo lo 0.9 TA.

P.S. oltretutto,la nuova 500 TwinAir "base" viene via a 12900 ? in promozione...probabilmente stanno continuando a seguire la politica del "prezzo vero"

confermo...infatti ho guidato a noleggio due volte una 500 T.A: e in entrambi i casi era azzurro puffo

Beh allora non essere cosi' ermetico: dicci anche come ti sei trovato con quel propulsore e esprimi le tue sensazioni a livello di "sound" del propulsore (cosa che temo di piu').

Regards,
The frog

no non so ermetico, non volevo solo essere noioso e ripetitivo..sul forum fiat ho aperto un post che ha avuto più di 200messaggi....

cmq il suono è proprio bello...invita proprio a guidare, il motore è un po' vuoto in basso, ma poi ha una bella spinta...e si è portati a tenere l'asta del contagiri sempre abbastanza in alto con ripercussioni sui consumi che non mi sono sembrati molto più contenuti di un fire...

per il confronto diretto con il mitico 4 cilindri 1.2 apsetterò di provare la versione da 65Cv...

Grazie giuliogiulio per aver scritto subito le tue impressioni. Mi stupisce il fatto che, come scrivi, il sound sia bello. Per quale motivo allora la TwinAir non viene esportata negli USA? Boh.

Best regards a te,
The frg

 

[giuliogiulio]

si, problemi a parte .........

Infatti il twin air fino ad ora ha avuto un mare di problemi. E' per questo che e' entrato in produzione solo ora.

Regards,
The frog

Mah , non vorrei dire una cretinata ma ne vedo una parcheggiata davanti casa da 3 o 4 mesi almeno..

Twin air? Ho letto da molte parti che avevano gia' assemblato la vettura con i propulsori ma poi, di fronte ai problemi, sono stati costretti a bloccare le vendite e rivedere abbastanza profondamente il motore. Non capisco come sia possibile che tu la veda parcheggiata sotto casa da mesi. E infatti la notizia oggi sta proprio in questo: che finalmente si vede sul mercato la 500 TwinAir.

Qualcuno ne sa qualcosa di piu'?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Eccomi =)...io ne so qualcosa in più (ma non penso di essere l'unico...) la 500 TwinAir è già in produzione (e quindi viene già venduta) da appunto 3-4 mesi (e se vai sul forum Fiat ci sono alcuni forumisti che l'hanno già comprata e ne discutono pregi e difetti, per ora limitatamente alla scarsa percorrenza fatta appunto in pochi mesi...), ma fino ad ora per "500 TwinAir" si intendeva la 500 col motore 900 turbo bicilindirco che, attenzione, esteticamente non è assolutamente riconoscibile da una qualsiasi altra 500, perchè non ci sono targhette,scritte o altro tipo di indicazioni per identificare il motore, l'unica particolarità è che la Fiat ha introdotto una nuova tinta della carrozzeria -un azzurro pastello speciale- che si può abbinare solo al motore 900, e infatti tutte le 500 TwinAir "pubblicitarie" (cioè quelle del parco stampa, compresa quella provata da 4R a suo tempo) e quelle da mettere in esposizione nei concessionari sono appunto colorate con questa vernice nuova (mi pare si chiami Azzurro Aria o qlks del genere), quindi se vedi una 500 colorata con un azzurro strano è una TwinAir...tutto ciò vale finchè la macchina è spenta, ovviamente, perchè altrimenti il (per me) simpatico sound tipico del bicilindrico è immediatamente riconoscibile (non pensate alle vecchie 500 o 126...non siamo a quei livelli,diciamo che a occhi chiusi e motore acceso la riconoscerebbe chiunque di voi di fianco a una qualsiasi Panda 1.2 4 cilindri,così come riconoscereste subito una Aygo 3 cilindri ...)

Da qualche giorno, invece,e a questo si riferisce l'articolo di 4R che probabilmente ha tratto in inganno TheFrog, la Fiat ha creato un nuovo allestimento chiamato "TwinAir" (ovviamente abbinabile solo al motore 900 bicilindrico) a sua volta disponibile in 2 livelli di dotazione di optional: twinair base (che già è abbastanza completo IMHO, blue&me e fendinebbia a parte) e TwinAir Plus, più completo (cerchi da 16 e sedili in pelle di serie, x dire...). Quindi il nuovo allestimento TwinAir si aggiunge, se non ho capito male, ai già esistenti allestimenti Pop,Sport,Lounge/Rock (a seconda che sia berlina o cabrio) ma mentre con questi 3 già esistenti si può abbinare qualsiasi motore, al nuovo allestimento TwinAir solo lo 0.9 TA.

P.S. oltretutto,la nuova 500 TwinAir "base" viene via a 12900 ? in promozione...probabilmente stanno continuando a seguire la politica del "prezzo vero"

confermo...infatti ho guidato a noleggio due volte una 500 T.A: e in entrambi i casi era azzurro puffo

Beh allora non essere cosi' ermetico: dicci anche come ti sei trovato con quel propulsore e esprimi le tue sensazioni a livello di "sound" del propulsore (cosa che temo di piu').

Regards,
The frog

no non so ermetico, non volevo solo essere noioso e ripetitivo..sul forum fiat ho aperto un post che ha avuto più di 200messaggi....

cmq il suono è proprio bello...invita proprio a guidare, il motore è un po' vuoto in basso, ma poi ha una bella spinta...e si è portati a tenere l'asta del contagiri sempre abbastanza in alto con ripercussioni sui consumi che non mi sono sembrati molto più contenuti di un fire...

per il confronto diretto con il mitico 4 cilindri 1.2 apsetterò di provare la versione da 65Cv...

Grazie giuliogiulio per aver scritto subito le tue impressioni. Mi stupisce il fatto che, come scrivi, il sound sia bello. Per quale motivo allora la TwinAir non viene esportata negli USA? Boh.

Best regards a te,
The frg

figurati ranocchio!!!ma scusa in usa hanno gli 8 cilindri....il bicildrico li farebbe ridere...poi chissà magari un domani....