Fiat 127 rimorchia Hammer alla Parigi Dakar

[arhat]

quella fatta in sudamerica era un pò diversa dalla nostra e realmente si chiamava 147! Ma non so il motivo di questa differenza di nome.

Era la 127 fatta in Brasile, ma era diversa dalla 127.

Qualche modello fu anche importato in Italia.

Essa ha il primato di essere la prima auto al mondo ad andare a 100% alcol.

col nome di 127 Rustica.

 

[arhat]

fra cessi ... si aiutano a vicenda.

la 127 era eccezionale, sì un cesso eccezionale.

A quegli anni ha insegnato a molti come si faceva un auto di quella categoria , vedi le varie fotocopie VW polo O Audi 50 , Ford FIESTA 1° serie ,Renault super 5 , tutte nate dopo con lo stesso schema meccanico , altro che cesso!!!!

infatti dal cesso ne hanno ricavato bidét ed Orinali.

 

[The.Tramp]

quella fatta in sudamerica era un pò diversa dalla nostra e realmente si chiamava 147! Ma non so il motivo di questa differenza di nome.

Era la 127 fatta in Brasile, ma era diversa dalla 127.

Qualche modello fu anche importato in Italia.

Essa ha il primato di essere la prima auto al mondo ad andare a 100% alcol.

col nome di 127 Rustica.

Dopo hanno anche importato le FIAT 147.

 

[capnord_1717172064]

La 127 era una macchina eccezionale.
Unico punto debole i supporti del motore, che tendevano ad arrugginire (e piu' d'uno s'e' perso il motore per strada... letteralmente! :shock: )
Ma aveva un telaio e un assetto eccezionali, tanto che le versioni sportivizzate andavano alla grande.
E' un'auto che oggi non mi dispiacerebbe affatto avere come auto d'epoca.
Dopo aver controllato i supporti motore... ovvio.

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:aw2qZVgE40p7JM:http://img514.imageshack.us/img514/8407/3328255074f355e85288.jpg&t=1

http://www.arenamodelli.com/images/ARE206.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/493723/127%20sport.jpg

http://maranellohouse.com/myPictures/127%20out%20of%20garage%20after%202%20years.jpg

Azz a saperlo prima. Ho venduto tempo fà una 127 sport. Beveva più di un'alcolizzato ma era divertente da guidare.

 

[crusader79]

io ero piccolo, a casa ne comprarono una nuova non camminava mai, appena pisciava una cicala serviva la calotta nuova, fu data via per disperazione, poi ne fu presa un altra usata, beh quella fu data via con i buchi della rugine. Mi ricordo che andavamo a vendere al mercato con 8 cassette sul tetto, altre 6 sul sedile del passeggero e una decina nel portabagagli, la marmita toccava per terra che macchina.

Pensate il progettista manzu che non ha mai visto il suo disegno girare per le strade

 

[psm]

fra cessi ... si aiutano a vicenda.

la 127 era eccezionale, sì un cesso eccezionale.

A quegli anni ha insegnato a molti come si faceva un auto di quella categoria , vedi le varie fotocopie VW polo O Audi 50 , Ford FIESTA 1° serie ,Renault super 5 , tutte nate dopo con lo stesso schema meccanico , altro che cesso!!!!

infatti dal cesso ne hanno ricavato bidét ed Orinali.

Tu hai una visione del mondo dell'auto molto recente, non hai idea di cosa erano le Simca 1000 , le NSU Prinz , o le Renault Dauphine , come tenuta di strada quelli erano cessi , la gente si ammazzava a raffica con quelle auto , e le case si giustificavano dicendo che si correva troppo forte. Con la 128 prima e la 127 poi , è cambiato completamente il modo di fare auto , motore trasversale , trazione anteriore e poi anche collaudatori che le testavano in tutte le condizioni , le hanno rese più sicure.
Sei troppo giovane per capire queste cose chiedi a qualche tuo parente anziano se è vero o nò quello che ho scritto .
Onore e merito alla 127 , non si deve guardare adesso solo l'estetica.

 

[arhat]

magari fossi giovane, appunto perchè le conoscevo le stigmatizzo quali erano.

le due parole Alfa Romeo ti dicono niente ? tutto il resto, Citroen e Lancia a parte, non erano Automobili.

 

[Kren]

magari fossi giovane, appunto perchè le conoscevo le stigmatizzo quali erano.

le due parole Alfa Romeo ti dicono niente ? tutto il resto, Citroen e Lancia a parte, non erano Automobili.

Quanta ragione ha lei!

 

[psm]

magari fossi giovane, appunto perchè le conoscevo le stigmatizzo quali erano.

le due parole Alfa Romeo ti dicono niente ? tutto il resto, Citroen e Lancia a parte, non erano Automobili.

Scusa ma Alfa Romeo è un altro pianeta, non ha mai fatto vetture piccole come 127,in questo caso non si può e non si deve paragonare è un altra filosofia di auto.
Non lo dico per denigrare qualcuno , per me Alfa Romeo è e rimarra' sempre il primo amore, ma ripeto è un altra cosa.

 

[arhat]

magari fossi giovane, appunto perchè le conoscevo le stigmatizzo quali erano.

le due parole Alfa Romeo ti dicono niente ? tutto il resto, Citroen e Lancia a parte, non erano Automobili.

Scusa ma Alfa Romeo è un altro pianeta, non ha mai fatto vetture piccole come 127,in questo caso non si può e non si deve paragonare è un altra filosofia di auto.
Non lo dico per denigrare qualcuno , per me Alfa Romeo è e rimarra' sempre il primo amore, ma ripeto è un altra cosa.

come no, adesso le fa.... :?

volevo dire, che sì 127 ha rinnovato e non di poco l'offerta nella categoria 1000cc, non ci voleva poi tanto data la media dei semoventi.
Il problema è venuto dopo, possiamo affermare senza tema di smentita che sì, la 127 ha vinto, oggi son tutte 127 fino ai 5 metri e mezzo di lunghezza di qualsiasi marca siano .... mentre le poche Auto sono scomparse.

 

[ilcurioso]

fra cessi ... si aiutano a vicenda.

la 127 era eccezionale, sì un cesso eccezionale.

sai che cos'era la 127?
cosa ha rappresentato per la Storia dell'Auto ?
non credo che tu sappia nulla di ciò
per questo TACi

P.S. non posso non notare che in 668 giorni di iscrizione a questo forum hai inviato più di 5000 messaggi : sono quasi 10 al giorno !!!!
Hai la macchina ?
Allora esci, vivi, lascia stare il vecchiume.
Con osservanza ed affetto ti saluto ...

 

[arhat]

ecchine n'artro.

 

[The.Tramp]

ecchine n'artro.

Hai detto la boiata?

'Mo ne paghi le conseguenze.

La 127 era una Gran Macchina, scopiazzata dalla VW, Audi, Ford e Renault.

 

[arhat]

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