Ferrari Purosangue 2022

[pilota54]

Lo ha confermato il Presidente Marchionne in persona, oggi a Detroit ai microfoni di Sky. L'ho visto io stesso in TV l'AD col maglione intervistato dalla pay-TV di Murdoch. Dopo aver detto che la Ferrari sarà la prima a fare un vera supercar elettrica, ecco la domanda dell'inviata Sky: "Quando vedremo il Suv Ferrari?" "20.....bella macchina" (ovvero nel 2020, bella macchina).

E così praticamente ha detto che è già in progettazione. C'è poco da meravigliarsi comunque. Ormai anche Lamborghini ha il suo Suv. Maserati ce l'ha già da tempo ed è arrivato anche quello della Bentley.

 

[PanDemonio]

In effetti non si sapeva più come fare senza.

Lo faranno anche turbodiesel, immagino...

 

[pilota54]

In effetti non si sapeva più come fare senza.

Lo faranno anche turbodiesel, immagino...

Turbodiesel no di sicuro al 1.000.000x1.000.000.

 

[PanDemonio]

Turbodiesel no di sicuro al 1.000.000x1.000.000.

Peccato, mannaggia.... Con un bel 1.3 multijet ci avrei potuto fare un pensierino.

Chissà che bel nome le troveranno. Nel gruppo la Stelvio e la Levante sono venute dopo le antesignane "Campagnola" e "Alfa Matta". Qui in gamma c'è la "Berlinetta"...... vedremo una "Furgonetta"? O dopo la "Portofino" penseranno bene di chiamarla... "Mondovì"?

Scusate il sarcasmo, non me ne vogliano gli estimatori del genere, ma è che proprio non ce lo vedo un Cavallino sul cofano dell'ennesimo "furgoncino imbellettato".

Anche se... la mente continua a ritornare a lei:

 

[pilota54]

Mah, la Lambo secondo me non è riuscita molto bene, vedremo come sarà la Ferrari Suv, mancano ancora 2 anni. Intanto anche i nuovi proprieteri della Lotus hanno annunciato un Suv...............

Dobbiamo rassegnarci.

 

[joghi&bubu]

Una vera rivoluzione copernicana, l' annuncio del maglionCeo, di tal portata che, se messo in pratica, tra mille e più anni i futuri storici di certo parleranno delle Ferrari riferendole alle locuzioni a.S. (ante SUV) o d.S. (dopo SUV)...
Scelta di grande coraggio, l'avessi fatta io sarei preoccupato dal pensiero che tutte le notti lo spirito del Drake mi potesse apparire e tenere sveglio terrorizzato per punirmi di cotanta blasfemia....
Veramente finisce un epoca, in stile caduta muro, e ormai giunti a questo punto possiamo aspettarci di tutto, nel nome del marketing, pure una berlinetta a motore centrale supersportiva a marchio Iveco, una "Stralis superfast"....

 

[Lenny_84]

Purtroppo immaginavo fosse solo questione di tempo.
La portata del cambiamento è epocale, se si pensa che la Ferrari non ha mai prodotto nemmeno una quattro porte...

Provo a consolarmi in parte pensando che questo SUV probabilmente servirà a generare gli utili necessari per continuare a investire sulle supersportive, come è stato per Porsche e (si pensa) sarà per Lamborghini - anche se, in realtà, non pare che in Ferrari ne avessero particolarmente bisogno visto che l'azienda va benissimo.
Alfa Romeo e Maserati seguono un trend che i loro competitor hanno inaugurato ormai da tempo, semplicemente non potevano esimersi; forse per Ferrari, a questo punto, vale lo stesso ragionamento.

Spero che prima o poi la moda imperante dei veicoli a ruote alte termini, ma ha tutta l'aria di essere una tendenza irreversibile.
Non ho niente di specifico contro i SUV, ne capisco la polivalenza e ha senso che esistano per rispondere a certe esigenze (tra l'altro, a seconda di quanto e quando io e mia moglie figlieremo nei prossimi anni, potrei pure acquistarne uno in futuro).
Però mi pare un po' assurdo pensare che tutti ne abbiano bisogno e, ancora più paradossale, che un SUV oggi "faccia immagine" più di una coupé/berlina sportiva/granturismo, indubbiamente più appaganti da guidare e per me anche molto più belle.

 

[perdegola]

Io non capisco perchè si debba sempre mettere davanti a storia, tradizone ecc.. sempre questa maledetta massimizzazione dell'utile.

 

[pilota54]

Purtroppo immaginavo fosse solo questione di tempo.
La portata del cambiamento è epocale, se si pensa che la Ferrari non ha mai prodotto nemmeno una quattro porte...

Provo a consolarmi in parte pensando che questo SUV probabilmente servirà a generare gli utili necessari per continuare a investire sulle supersportive, come è stato per Porsche e (si pensa) sarà per Lamborghini - anche se, in realtà, non pare che in Ferrari ne avessero particolarmente bisogno visto che l'azienda va benissimo.
Alfa Romeo e Maserati seguono un trend che i loro competitor hanno inaugurato ormai da tempo, semplicemente non potevano esimersi; forse per Ferrari, a questo punto, vale lo stesso ragionamento.

Spero che prima o poi la moda imperante dei veicoli a ruote alte termini, ma ha tutta l'aria di essere una tendenza irreversibile.
Non ho niente di specifico contro i SUV, ne capisco la polivalenza e ha senso che esistano per rispondere a certe esigenze (tra l'altro, a seconda di quanto e quando io e mia moglie figlieremo nei prossimi anni, potrei pure acquistarne uno in futuro).
Però mi pare un po' assurdo pensare che tutti ne abbiano bisogno e, ancora più paradossale, che un SUV oggi "faccia immagine" più di una coupé/berlina sportiva/granturismo, indubbiamente più appaganti da guidare e per me anche molto più belle.

C'è da quotare ogni parola. Il tuo discorso denota conoscenza della storia del marchio, delle tendenze automobilistiche in atto e della apparente irreversibilità delle stesse. Bravo.

Anch'io peraltro mi chiedo il perchè di questa mania di "elevare" le auto, di questo gigantismo che sembra contagiare sempre più persone in ogni angolo del mondo.

E dire che Giorgio Giugiaro lo aveva previsto già molti anni fa che si trattasse di una tendenza a lungo termine.
Ricordo perfettamente che quando presentò la "Fiat Idea" (2003, che però era una monovolume) disse che la tendenza mondiale era quella di avere una seduta più comoda e alta, più spazio interno, lunghezza normale, ma più altezza. E aveva ragione.

 

[rob33]

Anche secondo me se ne poteva fare a meno per storia, tradizione e, perché no, per differenziarsi! Visto che così non sarà spero almeno che non sia il solito cassettone finto coupé dal peso di un daily! Magari faranno qualcosa tipo la Giugiaro parcour, qualcosa di diverso. Anche per il discorso elettrico mi vengono i brividi. Capisco l'ibrido, ma una Ferrari che non romba non la posso immaginare! Speriamo bene.

 

[Lenny_84]

C'è da quotare ogni parola. Il tuo discorso denota conoscenza della storia del marchio, delle tendenze automobilistiche in atto e della apparente irreversibilità delle stesse. Bravo.

Anch'io peraltro mi chiedo il perchè di questa mania di "elevare" le auto, di questo gigantismo che sembra contagiare sempre più persone in ogni angolo del mondo.

E dire che Giorgio Giugiaro lo aveva previsto già molti anni fa che si trattasse di una tendenza a lungo termine.
Ricordo perfettamente che quando presentò la "Fiat Idea" (2003, che però era una monovolume) disse che la tendenza mondiale era quella di avere una seduta più comoda e alta, più spazio interno, lunghezza normale, ma più altezza. E aveva ragione.

Ti ringrazio per l'apprezzamento

Sul resto che dire, spazio e comodità sono doti importanti in un'auto che si usa tutti i giorni e per questo dico che capisco chi fa quel tipo di scelta per sé.
Forse dovremo aspettare che la propulsione elettrica prenda il sopravvento per vedere un ritorno a forme basse e filanti, visto che con questo tipo di powertrain è molto più facile recuperare spazio utile per gli occupanti.

Io se potrò continuerò a comprare berline, magari approfittando anche di scontistiche più generose visto che molti oggi preferiscono i SUV

 

[pilota54]

L'opinione di uno molto vicino agli ambienti Ferrari, il noto giornalista Leo Turrini.

Concordo in pieno con lui, anche perchè ho scritto sostanzialmente le stesse cose, anche se meno "circostanziate".

A proposito, l'uomo dal maglione blu ha detto che si chiamerà "FUV" (Ferrari Utility Vehicle....).

https://www.quotidiano.net/blog/turrini/marchionne-e-il-suv-che-diventa-fuv-5.4826

 

[moogpsycho]

anche se, in realtà, non pare che in Ferrari ne avessero particolarmente bisogno visto che l'azienda va benissimo.

l'azienda andrà anche molto bene ma hanno capito che se escono loro con un suv fanno soldi a cariolate ed evidentemente è dura resistere alla tentazione

 

[PanDemonio]

A proposito, l'uomo dal maglione blu ha detto che si chiamerà "FUV"

 

[A-80]

Purtroppo immaginavo fosse solo questione di tempo.
La portata del cambiamento è epocale, se si pensa che la Ferrari non ha mai prodotto nemmeno una quattro porte...

Provo a consolarmi in parte pensando che questo SUV probabilmente servirà a generare gli utili necessari per continuare a investire sulle supersportive, come è stato per Porsche e (si pensa) sarà per Lamborghini - anche se, in realtà, non pare che in Ferrari ne avessero particolarmente bisogno visto che l'azienda va benissimo.
Alfa Romeo e Maserati seguono un trend che i loro competitor hanno inaugurato ormai da tempo, semplicemente non potevano esimersi; forse per Ferrari, a questo punto, vale lo stesso ragionamento.

Spero che prima o poi la moda imperante dei veicoli a ruote alte termini, ma ha tutta l'aria di essere una tendenza irreversibile.
Non ho niente di specifico contro i SUV, ne capisco la polivalenza e ha senso che esistano per rispondere a certe esigenze (tra l'altro, a seconda di quanto e quando io e mia moglie figlieremo nei prossimi anni, potrei pure acquistarne uno in futuro).
Però mi pare un po' assurdo pensare che tutti ne abbiano bisogno e, ancora più paradossale, che un SUV oggi "faccia immagine" più di una coupé/berlina sportiva/granturismo, indubbiamente più appaganti da guidare e per me anche molto più belle.

Il segno dei tempi . Oggi suv fa moda e richiamo ,basti vedere la urus che interesse ed entusiasmo sta suscitando. Ferrari deve badare agli utili come tutti ma credevo che le sportive bastassero visti i trend positivi degli ultimi anni . Evidentemente non è così. Scusa la precisazione ma una 4 porte c’è stata