Ferrari F.1 2020: un passo avanti... o indietro?

Ferrari F.1 2020: un passo avanti... o indietro? - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. bruno_v

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  2. gbortolo

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    Che tutte le Ferrari commemorative hanno poi fatto schifo.
    10 anni fa esatti la F60, entrambe incoronate regine ai test invernali.

    A fine stagione mi venne in mano una copertina di AS che la metteva in copertina prima del campionato una spanna davanti gli altri.

    Ed infatti ora faranno la SF72 ;)
     
  3. automoto3

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    Cosa ne penso ... ?
    Che mi sembra impossibile il fatto di iniziare il Campionato con una vettura tutta da capire, dal telaio agli assetti e per finire sulle gomme.

    Sembra che non abbiano mai fatto simulazioni e neanche usato la galleria del vento ... si scende in pista ai Test di Barcellona e subito c'è uno ai Box che comincia a mettere segni di spunta su un blocchetto.
    Questo non va e quest'altro pure ...
    e poi tutti a testa bassa a cercar di capire cosa si può fare per rimediare qualcosina; e quando si è arrivati ad un punto discreto - diciamo così - di svolta, ecco che si è già a metà Campionato!
     
  4. gbortolo

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    in realtà è così un po' per tutti ma ... MB ha iniziato con difficoltà ma con metodo. Sono andati piano hanno visto cosa andava e cosa no poi al secondo test avevano una vettura diversa. vuol dire che avevano già in tasca soluzioni diverse. le hanno provate e sempre con calma per melbourne hanno tratto le conclusioni. Insomma avevano pronti dei piani B e forse C ancora prima di cominciare con A.
    Se invece non li hai e pensi che il tuo piano A comunque basti e servano semplici correttivi il rischio naufragio diventa alto.
     
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  5. pilota54

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    La vettura 2019 aveva una configurazione che la favoriva solo sulle piste molto veloci, con un accentuato effetto "outwash" sull'anteriore e un carico aerodinamico laterale inferiore alle principali concorrenti (Mercedes e Red Bull). Competitivo il motore.

    Sulla vettura 2020 sicuramente saranno apportati dei correttivi, che la rendano più equilibrata, per essere competitiva su tutte le piste, magari sacrificando qualcosa in velocità massima. Questo potrebbe essere attuato sia tornando a soluzioni precedenti (ma "evolute") sia attraverso nuove soluzioni.

    A Febbraio sapremo tutto.
     
  6. gbortolo

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    Leggendo qua e là si capisce che hanno toppato con le gomme che chiedevano carico per essere preservate al meglio.

    La SF90, detto da Bottas, sfrutta benissimo la gomma nuova ma la degrada presto, al contrario della W10 che, avendo più carico, mantiene in efficienza a lungo gli pneumatici. Da qui pole di una e giri veloci con gomme con 40 giri alle spalle l'altra.

    Questo avrebbero dovuto intuirlo nei test e correre subito ai ripari. Invece puntavano ai giri veloci, par di ricordare.
     
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  7. pilota54

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    Penso che Bottas abbia spiegato benissimo la situazione.
     
  8. danilorse

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    Si, il poco carico aerodinamico ha sicuramente influenzato la resa dei pneumatici, ed e' la chiave di lettura della stagione Ferrari, in parte corretta in corso d'anno.
    Va anche detto che forse a Maranello hanno interpretato peggio dei diretti rivali le modifiche sull'aerodinamica introdotte quest'anno. Bisogna anche ricordare che hanno anche incrementato il passo e forse il mix di questi due cambiamenti ha messo in difficolta' il team sulla strada da seguire per lo sviluppo.
    Nella prima parte di stagione hanno puntato tutto sull'efficienza e solo sulle piste piu' veloci ha dato vantaggi. Quando hanno iniziato ad aumentare il carico la macchina ha risposto meglio, in particolare in qualifica dove negli anni precedenti ha sempre subito il dominio Mercedes.

    Ottimo lo sviluppo motore, anche se rimane qualche dubbio sulla regolarita' di alcune scelte che ha portato la federazione ad introdurre nuove normative.

    Mi aspetta un 2020 piu' equilibrato tra i 3 top team.
    Dietro ci sara' un'altro campionato, con Renault e Mclaren in particolare che potrebbero avvicinarsi ai 3 top team grazie al motore Renault che sembra in gran crescita.
     
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  9. bumper morgan

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  10. pilota54

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    Che dire? Speriamo bene, ma come andrà veramente lo sapremo a Melbourne 2020, fra 3 mesi....
     
  11. bumper morgan

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    Giá...perchè tutti gli anni è lacstessa cosa, le stesse dichiarazioni, i soliti buoni propositi e poi....la realtá

    E noi che diciamo " speriamo sia la volta buona"
     
  12. pilota54

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    Infatti, lo diciamo dal 2009 (nel 2008 la Ferrari ha vinto il suo ultimo mondiale costruttori e nel 2007 Raikkonen su Ferrari l’ultimo mondiale piloti).
     
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  13. automoto3

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  14. gbortolo

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    cito dall'articolo:
    "Per dire che credo non abbiamo mai capito in fondo cos’è capitato da Barcellona alla prima gara, se non per quel che erano le condizioni specifiche del momento;"

    Bon, come detto, non hanno ancora capito perché a febbraio andavano bene. E soprattutto come MB li abbia gabbati: primo test pensavano di avere 0,5" di vantaggio, al secondo di essere pari, alla prima gara le han prese secche :rolleyes:
     
  15. danilorse

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    Secondo me la Mercedes negli ultimi anni si e' sempre nascosta nei test di Barcellona puntando spesso a girare con gomme dure ed evidentemente maggiori carichi di benzina e mappature motore meno spinte.
    Per contro le basse temperature dei test di Barcellona non hanno permesso alla Ferrari di valutare bene le problematiche delle gomme ed alcune debolezze della PU.
     

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