Ferrari - andamento vendite (e risultati economici) dal 2020 in poi

[pilota54]

Mi riferisco ai post "alternativi" di Mastertanto e Amicable (lo chiarisco dato il cambio pagina).

Ci sta tutto. Che i ricavi derivino per l'85% dalle auto mi sembra logico. Che Ferrari sia un "marchio del lusso" e il titolo in borsa un "titolo del lusso" è altrettanto logico.
E non dimentichiamo che la quotazione in borsa (un successo), come pure il pregresso "spin-out", furono fortemente voluti dal defunto Marchionne, che prima della sua prematura scomparsa si apprestava anche a trasferire la residenza a Maranello, dove operava da Presidente del leggendario Brand...

Aveva pregi e difetti, come tutti, imho.

 

[pilota54]

Visto che siamo rimasti agli "oltre 5 miliardi di fatturato" e alle "oltre 13.000 vetture" del 2022, aggiorno la situazione.

- 2023: Quasi 6 miliardi di fatturato e consegne pari a 13.663 unità. Fonte sito ufficiale Ferrari.
- 2024: 6.67 mld di fatturato e 13.752 vetture immatricolate nel mondo. Nuovi record. Utile: 1.5 mld. Fonti varie web.

 

[amilanononalima]

Visto che siamo rimasti agli "oltre 5 miliardi di fatturato" e alle "oltre 13.000 vetture" del 2022, aggiorno la situazione.

- 2023: Quasi 6 miliardi di fatturato e consegne pari a 13.663 unità. Fonte sito ufficiale Ferrari.
- 2024: 6.67 mld di fatturato e 13.752 vetture immatricolate nel mondo. Nuovi record. Utile: 1.5 mld. Fonti varie web.

Saranno comprese anche queste? https://www.motorionline.com/dubai-...meno-dietro-il-quale-spesso-si-celano-truffe/

 

[arizona77]

Ricordo male io....

O anni fa
( 7 / 8 / 10 di preciso non ricordo )
le Ferrari erano contingentate....
( sui 7.000 esemplari annui )
Quel numero di pezzi era, quello restava
( per l' eclusivita' del prodotto ).

Ma da quegli anni praticamente si stanno avviando al raddoppio.
A parte la mia curiosita'....
Dai numeri pare certo abbian fatto bene.

D' altro canto
Crescono i poveri, ma crescono anche i veri ricchi

 

[Mastertanto2]

Ricordo male io....

O anni fa
( 7 / 8 / 10 di preciso non ricordo )
le Ferrari erano contingentate....
( sui 7.000 esemplari annui )
Quel numero di pezzi era, quello restava
( per l' eclusivita' del prodotto ).

Ma da quegli anni praticamente si stanno avviando al raddoppio.
A parte la mia curiosita'....
Dai numeri pare certo abbian fatto bene.

D' altro canto
Crescono i poveri, ma crescono anche i veri ricchi

Non è che fossero contingentate, è che parecchi anni fa (ricordo un articolo sulla Ferrari di Auto Capital, 1980 : la produzione stava sui 4.000 pz annui) un po' i mercati erano più limitati (c'erano già i Paperoni arabi, ma Europa orientale e Russia erano comuniste, ed anche la Cina allora non è che importasse le supercar,,,,) e probabilmente - questa è una mia idea - non era ancora esplosa del tutto quella mania / tendenza esibizionistica dei nuovi ricchi, quella che oggi ha fatto nascere le micro nicchie di vetture (ed altro) da milioni di euro.

Inoltre, i manager di allora la pensavano più come Montezemolo (Ferrari = prodotto limitato per clienti d'eccezione, quindi produzione calmierata) che come Marchionne (Ferrari = gallina dalle uova d'oro, più si producono "giocattoli" ultra sofisticati, ed ancora più costosi, assecondando tutte le voglie capricciose di esclusività dei tanti nuovi ricchi sparsi per il mondo, più il fatturato, e gli utili soprattutto, saliranno).

Ovviamente si tratta di una tendenza generale, ben lungi dal riguardare solo la Ferrari, anzi se si guarda ad es. alla Lamborghini, che ha partorito varie porcherie rielaborando (soprattutto nelle apparenze) loro modelli ordinari e vendendole però a milioni di euro, si può dire che Ferrari abbia fatto le cose con più buon gusto ed un certo equilibrio, sia pure sempre nell'ambito "anomalo" del lusso estremo.

 

[Mastertanto2]

Visto che siamo rimasti agli "oltre 5 miliardi di fatturato" e alle "oltre 13.000 vetture" del 2022, aggiorno la situazione.

- 2023: Quasi 6 miliardi di fatturato e consegne pari a 13.663 unità. Fonte sito ufficiale Ferrari.
- 2024: 6.67 mld di fatturato e 13.752 vetture immatricolate nel mondo. Nuovi record. Utile: 1.5 mld. Fonti varie web.

Nel film su Enzo Ferrari, un suo dirigente diceva "quest'anno abbiamo prodotto soltanto un centinaio di vetture", e parlava o del 1956 o del 1957, il film è ambientato allora.
Quindi :
1956 : 100 vetture ca.
1980 : 4.000 vetture ca.
2025 : 14.000 vetture ca.
Niente male come sviluppo........ Piero Ferrari non avrà troppi problemi a mettere insieme il pranzo con la cena

 

[arizona77]

Non è che fossero contingentate, è che parecchi anni fa (ricordo un articolo sulla Ferrari di Auto Capital, 1980 : la produzione stava sui 4.000 pz annui) un po' i mercati erano più limitati (c'erano già i Paperoni arabi, ma Europa orientale e Russia erano comuniste, ed anche la Cina allora non è che importasse le supercar,,,,) e probabilmente - questa è una mia idea - non era ancora esplosa del tutto quella mania / tendenza esibizionistica dei nuovi ricchi, quella che oggi ha fatto nascere le micro nicchie di vetture (ed altro) da milioni di euro.

Inoltre, i manager di allora la pensavano più come Montezemolo (Ferrari = prodotto limitato per clienti d'eccezione, quindi produzione calmierata) che come Marchionne (Ferrari = gallina dalle uova d'oro, più si producono "giocattoli" ultra sofisticati, ed ancora più costosi, assecondando tutte le voglie capricciose di esclusività dei tanti nuovi ricchi sparsi per il mondo, più il fatturato, e gli utili soprattutto, saliranno).

Ovviamente si tratta di una tendenza generale, ben lungi dal riguardare solo la Ferrari, anzi se si guarda ad es. alla Lamborghini, che ha partorito varie porcherie rielaborando (soprattutto nelle apparenze) loro modelli ordinari e vendendole però a milioni di euro, si può dire che Ferrari abbia fatto le cose con più buon gusto ed un certo equilibrio, sia pure sempre nell'ambito "anomalo" del lusso estremo.

Avrai ragione tu....

Ero rimasto a 7.000, da:
" Piano M archionne 2013 / 2018 "
7.000 erano....7.000 restavano

 

[pilota54]

Ferrari: anche il 2025 è stato da record, come fatturato e utili. Vendite sostanzialmente stabili.

I bilanci - Ferrari, 2025 in crescita oltre le attese, ma per il 2026 punta ancora più in alto

La Casa di Maranello smentisce completamente i timori della Borsa su un stop alla sua corsa: anche l'anno scorso ha predominato il segno più nei risultati finanziari

www.quattroruote.it

<In particolare, i ricavi netti sono cresciuti del 7% a 7,146 miliardi (a fronte di attese intorno a 6,85 miliardi di euro), con il "mix di prodotto e geografico più ricco" e il contributo delle personalizzazioni a più che compensare il calo delle consegne da 13.752 a 13.640 unità e a fornire un contributo decisivo per annullare l'impatto negativo dell'aumento dei costi operativi e dei cambi sulla redditività: l'Ebitda (margine operativo lordo) è migliorato dell'8% a 2,772 miliardi e l'utile operativo del 12% a 2,11 miliardi, per un'incidenza sul fatturato in salita dal 28,3% al 29,5%. In crescita anche i profitti (+5% a 1,6 miliardi) e l'utile per azione: +6% a 8,96 euro, un centesimo in più rispetto alle aspettative degli analisti.>

 

[Mastertanto2]

Ferrari: anche il 2025 è stato da record, come fatturato e utili. Vendite sostanzialmente stabili.

I bilanci - Ferrari, 2025 in crescita oltre le attese, ma per il 2026 punta ancora più in alto

La Casa di Maranello smentisce completamente i timori della Borsa su un stop alla sua corsa: anche l'anno scorso ha predominato il segno più nei risultati finanziari

www.quattroruote.it

<In particolare, i ricavi netti sono cresciuti del 7% a 7,146 miliardi (a fronte di attese intorno a 6,85 miliardi di euro), con il "mix di prodotto e geografico più ricco" e il contributo delle personalizzazioni a più che compensare il calo delle consegne da 13.752 a 13.640 unità e a fornire un contributo decisivo per annullare l'impatto negativo dell'aumento dei costi operativi e dei cambi sulla redditività: l'Ebitda (margine operativo lordo) è migliorato dell'8% a 2,772 miliardi e l'utile operativo del 12% a 2,11 miliardi, per un'incidenza sul fatturato in salita dal 28,3% al 29,5%. In crescita anche i profitti (+5% a 1,6 miliardi) e l'utile per azione: +6% a 8,96 euro, un centesimo in più rispetto alle aspettative degli analisti.>

Gli unici che riescono ad aumentare i guadagni pur vendendo qualche auto in meno.
Sarà perché, sinora, l'elettrico non ha ancora preso piede a Maranello, a differenza che in Porsche ?
Il dubbio viene ; anche se è vero che il settore di mercato di Ferrari è nettamente più esclusivo di quello Porsche, cosa che ha la sua importanza, eccome, dato che come è noto tra i molto ricchi la crisi spesso non si sa cosa sia.

 

[amilanononalima]

La Ferrari ha chiuso il trimestre con un calo delle consegne del 3,7%, a 3.366 unità, con l'area Emea (+13%) che ha compensato in parte il crollo del 21% nelle Americhe e del 32,5% in Cina. Vigna ha inoltre evidenziato la ripresa in Medio Oriente, con spedizioni "andate molto bene" nella seconda parte del trimestre.

"Abbiamo recuperato anche una parte di quelle che avevamo perso nel primo trimestre a causa delle ostilità in Iran. Siamo tornati a regime".

A ogni modo, la contrazione delle consegne non preoccupa l'amministratore delegato, anche perché l'obiettivo della Casa è mantenere "la scarsità" delle auto disponibili e l'"esclusività" del marchio. C'è poi anche una questione di rotazione della gamma, con alcuni modelli in arrivo e altri ormai vicini alla fine del loro ciclo di vita.

Inoltre, la Ferrari, che non sta riscontrando "problemi di supply chain" tali da influenzare la produzione, ha assorbito l'impatto finanziario del calo commerciale grazie ai benefici dell'arricchimento del mix di prodotto e del maggiore contributo delle personalizzazioni.

Sul fronte dei singoli modelli, sono aumentate le consegne delle 12Cilindri, 12Cilindri Spider, Purosangue e della famiglia 296 Speciale, mentre è proseguita l'accelerazione di Amalfi e 849 Testarossa. In calo, invece, 296 GTS, Roma Spider e famiglia SF90 XX, in scia alla progressiva uscita di produzione, mentre l'aumento della F80 è "in linea con i piani".

Negli ultimi mesi, la gamma è stata ulteriormente arricchita con Ferrari Luce e 12Cilindri Manuale, una serie speciale che Maranello indica come "già interamente assegnata".

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/07/30/ferrari_risultati.html

 

[GuidoP]

Stellantistyle? (mi riferisco alla comunicazione, Ferrari non aveva questo tipo di comunicazione qui.....molto più asciutta, altolocata.....)

 

[pilota54]

La Ferrari ha chiuso il trimestre con un calo delle consegne del 3,7%, a 3.366 unità, con l'area Emea (+13%) che ha compensato in parte il crollo del 21% nelle Americhe e del 32,5% in Cina. Vigna ha inoltre evidenziato la ripresa in Medio Oriente, con spedizioni "andate molto bene" nella seconda parte del trimestre.

"Abbiamo recuperato anche una parte di quelle che avevamo perso nel primo trimestre a causa delle ostilità in Iran. Siamo tornati a regime".

A ogni modo, la contrazione delle consegne non preoccupa l'amministratore delegato, anche perché l'obiettivo della Casa è mantenere "la scarsità" delle auto disponibili e l'"esclusività" del marchio. C'è poi anche una questione di rotazione della gamma, con alcuni modelli in arrivo e altri ormai vicini alla fine del loro ciclo di vita.

Inoltre, la Ferrari, che non sta riscontrando "problemi di supply chain" tali da influenzare la produzione, ha assorbito l'impatto finanziario del calo commerciale grazie ai benefici dell'arricchimento del mix di prodotto e del maggiore contributo delle personalizzazioni.

Sul fronte dei singoli modelli, sono aumentate le consegne delle 12Cilindri, 12Cilindri Spider, Purosangue e della famiglia 296 Speciale, mentre è proseguita l'accelerazione di Amalfi e 849 Testarossa. In calo, invece, 296 GTS, Roma Spider e famiglia SF90 XX, in scia alla progressiva uscita di produzione, mentre l'aumento della F80 è "in linea con i piani".

Negli ultimi mesi, la gamma è stata ulteriormente arricchita con Ferrari Luce e 12Cilindri Manuale, una serie speciale che Maranello indica come "già interamente assegnata".

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/07/30/ferrari_risultati.html

Attenzione, siamo ad agosto e dobbiamo parlare di tutto il primo semestre per avere un quadro realistico dell'andamento tendenziale annuale, non del primo trimestre, citato nell'incipit dell'articolo. Il 2° trimestre è andato decisamente meglio, l'8% meglio del 2° trimestre 2025.

Nella seconda parte dell'articolo (non riportato) lo scrive anche Quattroruote, parlando appunto della forte crescita nel secondo trimestre.........

Nel primo semestre complessivo tutti i numeri sono positivi, migliori del 2025:

- Ricavi netti: Saliti a circa 3,78 miliardi di euro complessivi (di cui 1,938 miliardi nel solo secondo trimestre, in aumento dell'8% rispetto all'anno precedente)
- Guidance 2026 rivista al rialzo: La casa di Maranello ha alzato le stime per l'intero anno, portando i ricavi attesi a circa 7,6 miliardi di euro (rispetto ai 7,5 miliardi stimati in precedenza).

Fonte: Ferrari e soldionline.

 

[pilota54]

Stellantistyle?

Come ho detto qui sopra, leggi tutto l'articolo, c'è una crescita, non un calo.

 

[GuidoP]

Come ho detto qui sopra, leggi tutto l'articolo, c'è una crescita, non un calo.

Ho corretto mentre scrivevi, errore mio....mi riferivo alla comunicazione ossia al modo di fare marketing....sorry....