Ma la domanda è, il guidatore medio riesce a gestire tutta quella potenza con un cambio manuale vero e senza fare danni? Ad ogni modo sembra sia stato concepito per soddisfare le richieste di una certa clientela, nostalgica del cambio manuale, per cui è probabile che abbiano già le auto prenotate.
Se sa modulare con estrema cautela il pedale del gas, certamente... mica deve affondare e spalancare la farfalla...
A questo ho la presunzione di poterti rispondere, avendo guidato alcune supercar, compresa la F12 Berlinetta che, se non aveva 830 cv, non ci era tanto lontana : 6.3 litri, 740 cv.
Non è necessario avere il piede leggerissimo, affatto : il sottoscritto ha provato, su una curva tipo rondò e con il permesso di chi mi stava a fianco, a far scodare la F12, accelerando forte in 2a marcia.
Senza dubbio, ma tanto basta per prendersi un verbale, mi è capitato anche solo per uno "sparo" in moto fuori città... a me una Ferrari o una Lambo, o una Piesche, piacerebbe, mica dico di no ma una 100% meccanica, se fosse una moderna, per me, non ha senso un manuale finto... come per le moto col dct ed il pedale finto del cambio... la stessa cosa per gli strumenti digitali che simulano, anche nei difetti, gli strumenti analigici o meccanici... falsità...
Danni in che senso?
Nessun pedale finto, è un doppia frizione esattamente come quelli automobilistici e il pedale o i pulsanti fanno la funzione dei paddle o della leva.
Lo so bene, il oedale non fa nulla più dei pulsanti ma fa finta di essere contrastato negli innesti, vero come una banconota da 3€...
