FCA, l'era di Manley

[keyone]

sostengo ormai da tempo che la vendita ( vendita non fusione e che poi siano coreani o cinesi poco importa, entrambi hanno mostrato di lavorare bene)di Fiat sia un’ottima cosa. Per Lancia credo che stiano piantando l’ultimo chiodo nella bara. E quando ci sará il trapasso, saranno altre 60.000 auto che dovremo comprare all’estero.

Temo che qui il problema ora sia la chiusura o il ridimensionamento delle fabbriche italiane , in favore di siti produttivi negli Usa .Hyundai potrebbe essere interessata , invece, ad un hub , rappresentato dalla "portaerei Italia" per distribuire le sue auto in Europa e ciò potrebbe rappresentare una chance per le fabbriche italiane ? Vi sono seri dubbi al riguardo...

http://www.ilsecoloxix.it/p/economia/2012/06/23/APFAfmmC-hyundai_fabbrica_italia.shtml

 

[arizona77]

si ti chiedo scusa.

Ti voglio bene....
e Te lo dico, con il cuore in mano, come lo dicessi a mia moglie.
Ho le lacrime agli occhi....

Grazie Fausto....

 

[pilota54]

Temo che qui il problema ora sia la chiusura o il ridimensionamento delle fabbriche italiane , in favore di siti produttivi negli Usa .Hyundai potrebbe essere interessata , invece, ad un hub , rappresentato dalla "portaerei Italia" per distribuire le sue auto in Europa e ciò potrebbe rappresentare una chance per le fabbriche italiane ? Vi sono seri dubbi al riguardo...

http://www.ilsecoloxix.it/p/economia/2012/06/23/APFAfmmC-hyundai_fabbrica_italia.shtml

Finchè in Italia si faranno Panda, 500X, Renegade (la G.Punto ormai è agli sgoccioli), Giulietta, Giulia, Stelvio (anche la MiTo è agli sgoccioli), Levante, Ghibli, Quattroporte, 4C, GranTurismo, GranCabrio e loro eredi + ovviamente le Ferrari, non vedo perchè la produzione debba diminuire in misura significativa, anche perchè sono tutti modelli piuttosto recenti. Nel 2019 si perderanno le quote garantite da G.Punto e MiTo, ma erano ormai numeri molto modesti.

Nel 2017 (fonte Il sole 24 ore) la produzione in Italia è stata così suddivisa (arrotond.alle 100 vetture):

- Melfi (Punto, 500X, Renegade) 330.500 vetture
- Pomigliano (Panda) 204.500 vetture
- Cassino (Giulietta, Giulia, Stelvio) 135.300
- Mirafiori (Alfa MiTo, Maserati Levante) 48.500
- Maserati Grugliasco (Quattroporte, Ghibli) 21.000
- Maserati Modena (GranTurismo, GranCabrio) 3.700

- Totale automobili Fca ................................................743.500 circa

- Fiat Professional ........................................................292.000 circa

Totale generale autoveicoli........................................1.035.000 circa

Alle quali bisogna aggiungere circa 8.000 Ferrari. Quindi sono state prodotte in Italia circa 750.000 vetture. Nel 2018 dovrebbero essere un po' meno, ma oltre 700.000. Da notare che non figura Abarth, perchè la gamma 500 Abarth viene prodotta in Polonia (come la 500 "normale" e la Y) e la gamma 124 in Giappone.
La produzione "ad alto valore aggiunto" è passata dal 20% del 2012 al 64% del 2017 (stessa fonte, altro articolo). Questo è il dato fondamentale del nuovo indirizzo dato al gruppo Fca.
Gli addetti nel 2017 in Italia erano circa 30.000.

http://www.ilsole24ore.com/art/impr...a-piu-l-auto-massa-145708.shtml?uuid=AEUEMlqE

Rispetto al 2012 la produzione è raddoppiata e tutte le vetture sopra riportate dovrebbero essere ancora in produzione almeno per 2 anni. Da rilevare che a queste se ne aggiungeranno altre prodotte in Italia, come la Giulia coupè, la 8C, la Giulietta Suv (o "Stelvino"), forse un'altra Jeep oltre la Renegade, le eredi di GranTurismo e GranCabrio (di cui almeno all'inizio se ne venderanno molte di più di quelle attuali), e la "Levantina", sicuramente prodotta in Italia. Ciò senza considerare Fiat Professional.

Quindi non vedo tutta questa preoccupazione per "Fabbrica Italia". L'unica vettura la cui produzione potrebbe, quanto meno in parte, "emigrare" all'estero è la Panda. Si tratta di circa 200.000 vetture e non sono poche (se saranno tutte prodotte all'estero), però è probabile che tra nuova Giulietta (MCA), la Giulietta Suv e le altre vetture citate un buona parte si possa coprire il gap che si verrebbe a creare.

 

[arizona77]

Caro Ari come scritto da Manlio, ho preso un abbaglio e mi spiace di non aver verificato la fondatezza di una notizia falsa (morte prematura del padre di Marchionne), notizia peraltro rimbalzata su alcuni siti web e mi sembra anche in tv.
Poi se ci fosse stato il punto interrogativo sarebbe stata più chiaro, forse.
Poi non buttiamo giù così il nostro Abruzzo. Anch'io ho sangue abruzzese e i miei antenati abruzzesi erano tutti laureati.

Buttiamo giu' il nostro Abruzzo?

Vorrai scherzare....?
Io ne sono innamorato
" Forte e gentile " lo definìva il Vate....
Con l' Adriatico in tempesta e la pioggia nel pineto.

Essere poveri,
come era l' Abruzzo, terra di pastori e pescatori non vuol dire essere di un altro pianeta....
Ma solo essere partiti in ritardo rispetto ad altri piu' fortunati
Io ogni 2/3 anni vado in vacanza a Pescara e la trovo sempre piu' bella e ricca. Presente, per dirne una la Stazione sopraelevata ( in centro ) e i suoi marmi?

Grazie anche a Te

 

[arizona77]

I numeri li deve fare Fiat in Europa visto che AR va verso il lusso.
Staremo a vedere.

Se vuoi fare volumi devi fare anche macchine da ceto basso/medio altrimenti fai solo margini e auto da ceto medio/alto.

Stanno provando a fare il premium con i listino Jeep senza riuscirci fino in fondo.
Prendi Compass che viene venduta a 10.000€ in meno rispetto al
listino.

Scusa....
intendi dire che considerato il listino sui 35/40.000
( non ho idea precisa dei prezzi )
la vendono a 25/30.000
???????????????????????????????????

 

[zanzano]

bhe..ingegnere o non ingegnere.. adesso sapremo se è anche filosofo..
anche perché il filosofo c’è già stato.. e sappiamo tutti quello che ha fatto.

saluti zanza

 

[zagoguitarhero]

i prezzi sono indicativi per tutti....per sapere esattamente quanto cosa un’automobile bisogna recarsi in concessionaria.
Anni fa ho acquistato una Bmw, sapevo che scontavano dal 10 al 15% e cosí é stato.
Per la attuale Stelvio sapevo che lo sconto sarebbe stato inferiore e cosí é stato. In ogni caso non la ho pagata col prezzo indicato dalle riviste del settore.

Ma é cosí un po’ per tutto, alzano i prezzi sapendo che il grosso lo vendono coi saldi. In campo automobilistico non trovi - nelke concessionarie - i cartelli con scritto “saldi” peró é lo stesso.

Ci stanno secondo me degli sconti, ma non di quasi il 20% sul listino.
Anche perchè in caso di acquisto di un'auto nuova, una prima scrematura su quello che mi posso permettere o meno la dò giornale alla mano, altrimenti a girare tutte le concessionarie non mi passa più. Se per esempio ho un budget da 25k euro, guarderò auto da 30 sapendo che magari scendono di 5k, ma difficilmente vado a pensare che un'auto da 35k me la portano a 25k.

 

[bumper morgan]

Ci stanno secondo me degli sconti, ma non di quasi il 20% sul listino.
Anche perchè in caso di acquisto di un'auto nuova, una prima scrematura su quello che mi posso permettere o meno la dò giornale alla mano, altrimenti a girare tutte le concessionarie non mi passa più. Se per esempio ho un budget da 25k euro, guarderò auto da 30 sapendo che magari scendono di 5k, ma difficilmente vado a pensare che un'auto da 35k me la portano a 25k.

in effetti volevo solo dire che per sapere il prezzo giusto bisogna recarsi dal concessionario. Le percentuali da me indicate, come ho detto, solo solo la mia esperienza personale. Non credo che sempre e su tutte le bmw facciano il 15 e l’8 sulle Stelvio.

 

[arizona77]

in effetti volevo solo dire che per sapere il prezzo giusto bisogna recarsi dal concessionario. Le percentuali da me indicate, come ho detto, solo solo la mia esperienza personale. Non credo che sempre e su tutte le bmw facciano il 15 e l’8 sulle Stelvio.

....E NON in tutti i mesi....
( Purtroppo )
Bisogna avere la fortuna di beccare il periodo giusto....
E non e' necessariamente a scadenze fisse

 

[alfalele]

Quindi da quanto si legge e/o sente alla tv, si continuerà nella stessa direzione. Cioè premium e lusso, alzando bandiera bianca per le medie e piccole (a favore delle asiatiche).

A meno che le medie e le piccola non le farà il padrone(Hyundai)

 

[bumper morgan]

A meno che le medie e le piccola non le farà il padrone(Hyundai)

A questo punto che facciamo? chiudiamo baracca e burattini?

 

[cannoncino]

MotorVillage sulle Compass 2.0 in pronta consegna (nuovo non KM0) fa:

8% sconto
Più
4.000€

Le Compass 2.0 Limited KM0 si trovano a 10.000€ in meno rispetto al listino ( Campello Motors ).

Fabbrica Italia attualmente si regge su Melfi e Pomigliano.
Bisogna riconoscere assolutamente che 750.000 vetture sono tantissime, allo stesso modo bisogna dire che qualcosa sta cambiando.

Panda andrà di nuovo in Polonia e di certo la nuova Giulietta SUV non farà 200.000 vetture in un anno.
Nel 2017 in Italia sono state vendute 37.000 Punto, vendute non prodotte.
Insomma stiamo parlando di 250.000 vetture in meno dal 2019 e nella miglior delle ipotesi 50.000 in più per Giulietta SUV.

-200.000 vetture quindi.

Chiaramente lenvetture di piccola taglia sono quelle che fanno più numeri.

 

[pilota54]

Discorso un po' troppo semplicistico Cannoncino, basato su ipotesi.
E visto che facciamo ipotesi, non è escluso che un'altra Jeep si faccia in Italia. Poi ci saranno la Giulietta restyling, le nuove Maserati, tra cui la Levantina, e queste sono sicure (anche Grugliasco fa buoni numeri) e la Giulia coupè (speriamo con varie motorizzazioni), anche questa sicura. Inoltre la nuova Panda non è affatto imminente, non arriverà prima del 2020, quindi per ora si va avanti con Pomigliano.

 

[keyone]

Finchè in Italia si faranno Panda, 500X, Renegade (la G.Punto ormai è agli sgoccioli), Giulietta, Giulia, Stelvio (anche la MiTo è agli sgoccioli), Levante, Ghibli, Quattroporte, 4C, GranTurismo, GranCabrio e loro eredi + ovviamente le Ferrari, non vedo perchè la produzione debba diminuire in misura significativa, anche perchè sono tutti modelli piuttosto recenti. Nel 2019 si perderanno le quote garantite da G.Punto e MiTo, ma erano ormai numeri molto modesti.

Nel 2017 (fonte Il sole 24 ore) la produzione in Italia è stata così suddivisa (arrotond.alle 100 vetture):

- Melfi (Punto, 500X, Renegade) 330.500 vetture
- Pomigliano (Panda) 204.500 vetture
- Cassino (Giulietta, Giulia, Stelvio) 135.300
- Mirafiori (Alfa MiTo, Maserati Levante) 48.500
- Maserati Grugliasco (Quattroporte, Ghibli) 21.000
- Maserati Modena (GranTurismo, GranCabrio) 3.700

- Totale automobili Fca ................................................743.500 circa

- Fiat Professional ........................................................292.000 circa

Totale generale autoveicoli........................................1.035.000 circa

Alle quali bisogna aggiungere circa 8.000 Ferrari. Quindi sono state prodotte in Italia circa 750.000 vetture. Nel 2018 dovrebbero essere un po' meno, ma oltre 700.000. Da notare che non figura Abarth, perchè la gamma 500 Abarth viene prodotta in Polonia (come la 500 "normale" e la Y) e la gamma 124 in Giappone.
La produzione "ad alto valore aggiunto" è passata dal 20% del 2012 al 64% del 2017 (stessa fonte, altro articolo). Questo è il dato fondamentale del nuovo indirizzo dato al gruppo Fca.
Gli addetti nel 2017 in Italia erano circa 30.000.

http://www.ilsole24ore.com/art/impr...a-piu-l-auto-massa-145708.shtml?uuid=AEUEMlqE

Rispetto al 2012 la produzione è raddoppiata e tutte le vetture sopra riportate dovrebbero essere ancora in produzione almeno per 2 anni. Da rilevare che a queste se ne aggiungeranno altre prodotte in Italia, come la Giulia coupè, la 8C, la Giulietta Suv (o "Stelvino"), forse un'altra Jeep oltre la Renegade, le eredi di GranTurismo e GranCabrio (di cui almeno all'inizio se ne venderanno molte di più di quelle attuali), e la "Levantina", sicuramente prodotta in Italia. Ciò senza considerare Fiat Professional.

Quindi non vedo tutta questa preoccupazione per "Fabbrica Italia". L'unica vettura la cui produzione potrebbe, quanto meno in parte, "emigrare" all'estero è la Panda. Si tratta di circa 200.000 vetture e non sono poche (se saranno tutte prodotte all'estero), però è probabile che tra nuova Giulietta (MCA), la Giulietta Suv e le altre vetture citate un buona parte si possa coprire il gap che si verrebbe a creare.

Speriamo , per il bene dell'occupazione e dell'indotto italiano tu abbia ragione in pieno . Intanto qualche preoccupazione fra le maestranze pare prendere corpo , anche perchè la notevolmente approfondita fotografia della produzione di "Fabbrica Italia" , da te fatta , riguarda il presente , il quale - ovvio- è stato pensato e preparato dal povero Marchionne nel passato ; mentre il futuro sarà disegnato - di nuovo ovviamente- dalle scelte di oggi , le quali saranno compiute dal nuovo ad Mike Manley , di cui ancora non si conosce la propensione e l'inclinazione per la nostra nazione...Io riporto voci ed opinioni , ma ripeto spero , per il bene dell'Italia che tu abbia ragione e che Fca voglia ribadire il legame con le sue origini .

https://www.huffingtonpost.it/2018/07/23/fca-il-dopo-marchionne-e-una-terra-straniera_a_23487790/

 

[alfalele]

A questo punto che facciamo? chiudiamo baracca e burattini?

No,si andrà avanti con il Premium come sta già avvenendo:Alfa Maserati,Jeep e 500.

La parte generalista che Fca sta smantellando passerebbe alla Hyundai.

Per capirci,una I30 marchiata Fiat Tipo,I20 Punto..