Facciamo le pulci al nuovo 4R

[SupercinqueTC]

Non penso che non verranno più testate le vetture a Vairano. Capita che alcune non vengano testate, magari per il maltempo o perchè poco interessanti sotto quell'aspetto.

Mi attendo ancora prove in pista per il futuro.

Come ci dissero proprio al centro prove, rispetto alla mole di dati raccolti ciò che compare nella rivista è solo un breve riassunto.
I test per il consumo sono svolti in pista, e così anche tutti gli altri, dalla misura della visibilità esterna al volume del bagagliaio, senza dimenticare i test sulla dinamicità del veicolo. D'altronde i tecnici addetti ai rilievi lavorano lì.

 

[biscotto51]

allora usi il termine inserzionisti come ha utilizzato in questo intervento perchè altrimenti dire che la testate riceve foraggiamenti dalle case automobilistiche passa un altro concetto.

Allora chiedo scusa per il termine errato.

 

[arizona77]

Non penso che non verranno più testate le vetture a Vairano. Capita che alcune non vengano testate, magari per il maltempo o perchè poco interessanti sotto quell'aspetto.

Mi attendo ancora prove in pista per il futuro.

Gia' che ci siete....
E di mettere sempre piu' vetture con 20/30.000 Euro di accessori....
( Che ne falsano poi i giudizi )....
Cheddddire?

 

[danilorse]

Il listino cartaceo di quattroruote ormai è solo un breve riassunto. Si rimanda sempre a quello del sito web perchè più facile da tenere aggiornato e molto più completo. Ogni allestimento fornisce tantissime informazioni utili:
https://www.quattroruote.it/auto/fiat/tipo-4p/tipo-14-4p-easy-114206201701#prezzi
Se dovessero inserire metà di questi dati sul cartaceo, non basterebbero 400 pagine di solo listino.
Cosa che accade con la citata rivista da 1.50 €, che avrà le pagine patinate (anche se mi pare sia lo stesso stampata a rotocalco), ma è in piccolo formato, ha altrettanta pubblicità e metà rivista è costituita dal listino. Senza contare che il test "approfondito" di una vettura è composto da 4/6 pagine e non 10/12.

Non sono d'accordo.
Ricordo che quando circa 3 anni fa passarono all'attuale format, contai le pagine per vedere quante ne avevano risparmiate rispetto a prima e con mio stupore mi accorsi che la differenza era veramente minima.
Inoltre il listino in formato elettronico e' molto meno pratico rispetto a quello cartaceo.

 

[danilorse]

Non penso che non verranno più testate le vetture a Vairano. Capita che alcune non vengano testate, magari per il maltempo o perchè poco interessanti sotto quell'aspetto.

Mi attendo ancora prove in pista per il futuro.

Ultimamente tutte le prove complete riportavano il tempo del giro in pista, che se non di primaria importanza per l'acquisto di un'auto era comunque un indicatore importante sul comportamento dell'auto.

 

[Baron89]

Confesso che è già un bel pò che ho smesso di acquistare la rivista...
Alcuni anni fa QR era una rivista davvero impeccabile e di fattura qualitativamente elevata....oggi sembra un giornaletto per sprovveduti.
Ho smesso di acquistarla quando mi sono reso conto che le pubblicità coprivano il 50% delle pagine, quando le informazioni che carpivo erano pari o inferiori a quelle che potevo reperire online, quando le prove delle auto si riferivano ciclicamente sempre alle stesse vetture e/o a test di supercar che non interessano manco agli acquirenti di tali auto....

Insomma, apri Youtube, trovi una bella prova tecnica esplicativa di 5 minuti del buon Massai e hai appreso il doppio su un'auto che in mezz'ora di lettura della stessa prova sulla rivista.

 

[danilorse]

Confesso che è già un bel pò che ho smesso di acquistare la rivista...
Alcuni anni fa QR era una rivista davvero impeccabile e di fattura qualitativamente elevata....oggi sembra un giornaletto per sprovveduti.
Ho smesso di acquistarla quando mi sono reso conto che le pubblicità coprivano il 50% delle pagine, quando le informazioni che carpivo erano pari o inferiori a quelle che potevo reperire online, quando le prove delle auto si riferivano ciclicamente sempre alle stesse vetture e/o a test di supercar che non interessano manco agli acquirenti di tali auto....

Insomma, apri Youtube, trovi una bella prova tecnica esplicativa di 5 minuti del buon Massai e hai appreso il doppio su un'auto che in mezz'ora di lettura della stessa prova sulla rivista.

Premesso che io sono ancora cliente della rivista (da circa 30 anni), dico che in parte hai ragione.
In particolare la rivista nel tempo si e' impoverita dei contenuti tecnici che la rendevano unica. Oggi gli articoli hanno un approccio molto piu' generico e commerciale, ma in molte occasioni manca quell'anima tecnica apprezzata dagli appassionati.
Per me viene anche data troppo rilievo alle funzioni fornite dai display/navigatori. Proprio oggi leggevo che qualcuno finalmente inizia ad accorgersi che i guidatori piu' giovani (ma non solo) guardano troppo i display e poco la strada !!
Penso che sia un argomento molto importante per la sicurezza di cui 4ruote dovrebbe farsi portavoce, come in altre occasioni.
Per quanto riguarda la pubblicita' non concordo. Ovviamente l'ideale sarebbe una rivista senza inserzioni, ma quanto costerebbe ?
Devo dare atto che il prezzo e' fermo a 5 euro da molto tempo (forse dall'entrata in vigore dell'euro) e la pubblicita', che comunque e' concentrata nelle prime pagine, non mi infastidisce piu' di tanto proprio perche' non interferisce con le prove, le anticipazioni e le impressioni di guida.

 

[Carloantonio70]

Gia' che ci siete....
E di mettere sempre piu' vetture con 20/30.000 Euro di accessori....
( Che ne falsano poi i giudizi )....
Cheddddire?

Giusto stamattina in "sala lettura" sono rimasto scioccato a vedere una fiesta a oltre 27.000 € ... ed era una semplice 1.5 diesel (numero di settembre ... sono un po lento)

 

[Carloantonio70]

Questo post, pertinente o meno che sia, opportuno o inopportuno, dimostra l'affetto dei lettori verso la testata.
Affetto che meriterebbe una risposta sul campo.

Fanno vendere di più le recensioni sui tablet da 20 pollici che hammo come optional un motore e 4 ruote ? Va benissimo impostiamo le prove su strada su queste considerazioni.

Però almeno una prova su strada a numero di auto testata alla vecchia maniera si potrebbe inserire, almeno per ricambiare l'affetto dei (pochi) appassionati di Auto che leggono.

 

[SupercinqueTC]

Non sono d'accordo.
Ricordo che quando circa 3 anni fa passarono all'attuale format, contai le pagine per vedere quante ne avevano risparmiate rispetto a prima e con mio stupore mi accorsi che la differenza era veramente minima.
Inoltre il listino in formato elettronico e' molto meno pratico rispetto a quello cartaceo.

Il listino cartaceo precedente era tutt'altro che completo. Se dai un'occhiata a quello che ho postato:
https://www.quattroruote.it/auto/fiat/tipo-4p/tipo-14-4p-easy-114206201701#
Vedrai che per ogni singolo allestimento della vettura, sotto la foto, c'è la scheda tecnica, una pagina con i prezzi dei principali ricambi, persino con la distinzione tra ricambi nuovi e di rotazione (chi la offre?) e una pagina con gli accessori di serie o a pagamento divisi per categorie.
In pratica ci si può configurare in pochi minuti la vettura senza passare dal (spesso complicatissimo) configuratore del sito della Casa.
Oltre la possibilità di salvare il preventivo, stamparlo o confrontarlo direttamente con un altro allestimento.
Il cartaceo è uno schema per farsi un'idea "grossolana" del prezzo della vettura, ma con pochi clic nel listino online si apre un mondo.

 

[ACE_75]

Io dico la mia: mi va bene la pubblicità (fermo restando che la quantità di contenuti non deve scendere sotto un certo livello), mi va bene anche la riduzione dei colori dei grafici, fosse pure in bianco e nero, chi se ne frega.
Quello che non mi va giù invece è la carenza di contenuti.
per me il discorso che "tanto online c'è tutto" non regge.
Primo perché sul sito di QR non c'è tutto manco per niente, anche le prove sono molto stringate. In generale, tutti i servizi online sono di rapida fruizione, perciò molto superficiali e generalisti. E questo non va bene.
Secondo: online i contenuti devi andarteli a cercare, perdendo una notevole quantità di tempo.
terzo: non so voi, ma a me non aggrada stare tutto il giorno davanti a un monitor: ogni tanto sfogliare una rivista è un'attività insostituibile.

Questo a me non va giù.
Se cercano di allineare le riviste al web, allora stanno scavando la fossa al cartaceo. Forse non ci guadagnano abbastanza, forse così non è sostenibile. Mi sta bene, ma mi sento di dover dire che la qualità è peggiorata e che per me è un gran peccato.

 

[biscotto51]

cosa che non mi piace è la mancanza dei tre indicatori di rumorosità dell'auto alle varie velocità...quei tre "cerchi".

Per me potevano pure toglierli, a patto però di sostituirli con 3 righe coi numeri, cosa che non hanno fatto.
I tre indicatori a forma di orologio erano troppo approssimativi: se vedi la lancetta che indica circa 62 a 90 km/h, siamo sicuri che non siano 65? Secondo le leggi dell'acustica 3 dB(A) in più stanno a significare che rispetto a 62 il rumore raddoppia. Sempre ammesso che indicassero i dB(A), cosa che non era affatto specificata.

 

[bergat]

Il listino cartaceo di quattroruote ormai è solo un breve riassunto. Si rimanda sempre a quello del sito web perchè più facile da tenere aggiornato e molto più completo. Ogni allestimento fornisce tantissime informazioni utili:
https://www.quattroruote.it/auto/fiat/tipo-4p/tipo-14-4p-easy-114206201701#prezzi
Se dovessero inserire metà di questi dati sul cartaceo, non basterebbero 400 pagine di solo listino.
Cosa che accade con la citata rivista da 1.50 €, che avrà le pagine patinate (anche se mi pare sia lo stesso stampata a rotocalco), ma è in piccolo formato, ha altrettanta pubblicità e metà rivista è costituita dal listino. Senza contare che il test "approfondito" di una vettura è composto da 4/6 pagine e non 10/12.

Secondo me non fanno dei test se non sommari e non dicono praticamente niente. QR è quella che dice di più, solo che non è costante, talvolta dimentica di dichiarare il tempo sul giro a Vairano, secondo me indispensabile, talvolta l'efficienza, talvolta la tenuta in curva e nelle prove veloci mancano tanti, troppi dati, per farsi un'opinione dell'auto

 

[SupercinqueTC]

Secondo me non fanno dei test se non sommari e non dicono praticamente niente. QR è quella che dice di più, solo che non è costante, talvolta dimentica di dichiarare il tempo sul giro a Vairano, secondo me indispensabile, talvolta l'efficienza, talvolta la tenuta in curva e nelle prove veloci mancano tanti, troppi dati, per farsi un'opinione dell'auto

Non entro nel merito dei test eseguiti da altre riviste, perchè non conosco nè i metodi, nè i centri prove, quindi direi o falsità o fesserie, e in entrambi i casi mi renderei inutilmente ridicolo.
Sul tempo del giro a Vairano, per me si potrebbe omettere per certe vetture. Ad esempio, una citycar da 70 cv, tra scrivere il tempo esatto o scrivere "ci ha messo una vita" c'è poca differenza

 

[Divergent]

Non compro la rivista, ma sono titolare di una litografia, conosco bene i prezzi di carta e stampa, non ho idea a che prezzo la vendono, ma dividendolo per sei dovreste ottenere il costo che pagano allo stampatore a copia.
Le rotative o le macchine a foglio girano in quadricromia, se ci sono segnature all'interno a due colori (nero e rosso) credo solo non abbiano inserito il Cyan (blu) ma fatto solo "lavorare" nero, magenta e giallo.
non credo stampino una parte della rivista su macchine a due colori inserendo un Pantone (rosso).