Facciamo le pulci al nuovo 4R

[biscotto51]

Evidentemente hanno ritenuto che il risparmio fosse sufficiente...anche perchè per caricare 5 colori l'operatore impiega un certo tempo, per caricare rosso e nero ce ne mette molto meno, idem per l'acquisto dei colori e della progettazione della pagina.

Non caricano un bel niente e non progettano un bel niente.
La pagina è un format già pronto da riempire ogni volta con numeri e curve.

Non ritiene che questa non sia la sede adatta per esporre simili critiche? Ci sono appositi indirizzi di posta elettronica che permettono il contatto con la testata, utilizzi quelli per esporre le sue critiche e stia sicuro che verranno prese in carico.

Se avessi scritto alla testata mi avrebbero cestinato senza se e senza ma.
Ho voluto condividere le mie osservazioni con i membri del forum vedendo se trovavo approvazione e/o disapprovazione. Ho solo ottenuto 350 visite e una decina di risposte, delle quali due non dicono proprio niente. Ma spero che facendo conoscere le critiche su larga scala 4R ne tenga conto.

 

[mani in alto]

Per me hai fatto bene a scrivere anche sul forum...fossi in te peró scriverei anche alla redazione tanto per ottenere piú effetto possibile.

 

[danilorse]

Dal numero di ottobre 4R ha cambiato la veste grafica e altro, secondo me peggiorando le cose.
Vi posto due scansioni: la prima si riferisce alla Fiesta provata a settembre, la seconda alla Polo provata a ottobre.
Nella seconda mancano del tutto:
- le dimensioni esterne con la larghezza totale compresi gli specchietti, l'altezza, la lunghezza e il passo
- le dimensioni del bagagliaio, sia in vista che in pianta
- l'altezza da terra del sedile del guidatore, utile per sapere se ci si siede in alto o rasoterra, e le varie regolazioni del volante
- le stelle riguardanti la posizione di guida
Continua a mancare l'altezza minima da terra, come mancava nelle edizioni precedenti, utile per sapere se dobbiamo aver paura dei marciapiedi o no.
Se questo è un miglioramento, meglio fare un passo indietro. Sarà un progresso.
Aspettatevi altre scansioni.
Vedi l'allegato 4869 Vedi l'allegato 4870

Concordo.
Sono spariti anche molti dati tecnici che trovavo molto interessanti, come la tenuta in curva, i tempi del giro in pista a Vairano, la misura degli pneumatici, la potenza assorbita a 100km/h e altre cosette oltre al fatti doversi riabituare ad una nuova impaginazione che non mi pare comportare nessun vantaggio.

 

[danilorse]

Ogni promessa è debito.
Nella prima scansione il listino prezzi di settembre, nella seconda quello di ottobre.
In quello di ottobre:
- i numeri in grassetto (vedi prezzo auto in rosso) sono troppo marcati e meno leggibili rispetto ai precedenti in nero su fondo celestino
- tutte le altre scritte sono in caratteri troppo sottili ed ugualmente molto meno leggibili
Nelle scansioni si nota meno, ma se prendete in mano il numero di ottobre la differenza è abissale e fa male agli occhi.
L'unico miglioramento è aver messo la motorizzazione B o D nella prima colonna a sinistra.
Se non mi prendete in giro per la mia puntigliosità vi prometto altre scansioni.

Vedi l'allegato 4876 Vedi l'allegato 4875

Per quanto riguarda il listino concordo che i prezzi erano meglio in nero, pero' nel complesso mi pare che ci sia un piccolo miglioramento nel contrasto.
Purtroppo rimaniamo molto distanti dai listini utilizzati fino a 3 anni fa, che ponevano 4ruote indiscutibilmente al di sopra di tutte le testate concorrenti.

 

[SupercinqueTC]

Purtroppo rimaniamo molto distanti dai listini utilizzati fino a 3 anni fa, che ponevano 4ruote indiscutibilmente al di sopra di tutte le testate concorrenti.

Il listino cartaceo di quattroruote ormai è solo un breve riassunto. Si rimanda sempre a quello del sito web perchè più facile da tenere aggiornato e molto più completo. Ogni allestimento fornisce tantissime informazioni utili:
https://www.quattroruote.it/auto/fiat/tipo-4p/tipo-14-4p-easy-114206201701#prezzi
Se dovessero inserire metà di questi dati sul cartaceo, non basterebbero 400 pagine di solo listino.
Cosa che accade con la citata rivista da 1.50 €, che avrà le pagine patinate (anche se mi pare sia lo stesso stampata a rotocalco), ma è in piccolo formato, ha altrettanta pubblicità e metà rivista è costituita dal listino. Senza contare che il test "approfondito" di una vettura è composto da 4/6 pagine e non 10/12.

 

[biscotto51]

Il listino cartaceo di quattroruote ormai è solo un breve riassunto. Si rimanda sempre a quello del sito web perchè più facile da tenere aggiornato e molto più completo. Ogni allestimento fornisce tantissime informazioni utili:
https://www.quattroruote.it/auto/fiat/tipo-4p/tipo-14-4p-easy-114206201701#prezzi
Se dovessero inserire metà di questi dati sul cartaceo, non basterebbero 400 pagine di solo listino.
Cosa che accade con la citata rivista da 1.50 €, che avrà le pagine patinate (anche se mi pare sia lo stesso stampata a rotocalco), ma è in piccolo formato, ha altrettanta pubblicità e metà rivista è costituita dal listino. Senza contare che il test "approfondito" di una vettura è composto da 4/6 pagine e non 10/12.

Quello che dici sulla rivista da 1.5 euro è tutto vero, ma 4R ha l'onore e l'onere di essere il mensile di chi ama e conosce bene l'automobile, ma a questo onere sembra che stia venendo meno, togliendo informazioni tecniche preziose e assottigliando i caratteri per risparmiare sull'inchiostro, rendendo la lettura più sgradevole, irritante e difficoltosa.
Il rivale da 1.50 euro, che costa 1/3 di 4R pur non godendo dei sostanziosi contributi con i quali le Case foraggiano 4R, lasciamolo ai "non tecnici" che sono la stragrande maggioranza: infatti vende il 50% in più di 4R .

http://www.primaonline.it/2017/03/0...-a-gennaio-e-mensili-a-dicembre-infografiche/

 

[SupercinqueTC]

Il rivale da 1.50 euro, che costa 1/3 di 4R pur non godendo dei sostanziosi contributi con i quali le Case foraggiano 4R, ......

Sei certo di questa affermazione?

 

[ALGEPA]

Quello che dici sulla rivista da 1.5 euro è tutto vero, ma 4R ha l'onore e l'onere di essere il mensile di chi ama e conosce bene l'automobile, ma a questo onere sembra che stia venendo meno, togliendo informazioni tecniche preziose e assottigliando i caratteri per risparmiare sull'inchiostro, rendendo la lettura più sgradevole e difficoltosa.
Il rivale da 1.50 euro, che costa 1/3 di 4R pur non godendo dei sostanziosi contributi con i quali le Case foraggiano 4R, lasciamolo ai "non tecnici" e infatti vende il 50% in più di 4R .

http://www.primaonline.it/2017/03/0...-a-gennaio-e-mensili-a-dicembre-infografiche/

a parte la pesante accusa , ma ormai nel nostro paese non si ha più la bontà di soppesare quello che si scrive e soprattutto non si ha più la creanza di rispettare il lavoro altrui, quindi lei è convinto che una redazione non prenda in esame le critiche, dovute e accettate, dei suoi affezionati lettori, mi chiedo se quello che lei fa è un paragone che sta in piedi , la rivista che cita lei offre un altro servizio rispetto a quello che offre la testata, che gentilmente la ospita, fare il genere di paragoni che fa lei è alla stregue di cercare un parallelo tra le vendite di un marchio generalista con quelle di una casa specializzata in un settore specifico.

 

[biscotto51]

Sei certo di questa affermazione?

Su ogni numero di 4R ci sono pagine e pieghevoli in robusta carta patinata riguardanti i modelli, specie i teteschi ti cermania, che non sono certo pagate da 4R.
A ottobre c'era la Polo.

 

[SupercinqueTC]

4R ha l'onore e l'onere di essere il mensile di chi ama e conosce bene l'automobile, ma a questo onere sembra che stia venendo meno, togliendo informazioni tecniche preziose e assottigliando i caratteri per risparmiare sull'inchiostro, rendendo la lettura più sgradevole e difficoltosa.

Su questo dovremmo attendere una risposta dalla redazione, che dubito arriverà sul forum, dove non è prevista partecipazione diretta (room del direttore a parte).
Certo, se si parte con certezze aprioristiche del tipo "Se avessi scritto alla testata mi avrebbero cestinato senza se e senza ma" le risposte potrebbero non arrivare mai, poichè i messaggi perdono di credibilità in partenza.

 

[biscotto51]

a parte la pesante accusa ...

Ma quale pesante accusa, lo sappiamo tutti che le riviste incassano più dagli inserzionisti che dalle vendite.

 

[SupercinqueTC]

Su ogni numero di 4R ci sono pagine e pieghevoli in robusta carta patinata riguardanti i modelli, specie i teteschi ti cermania, che non sono certo pagate da 4R.
A ottobre c'era la Polo.

Le altre riviste non mi sembrano prive di inserzioni. O dobbiamo metterci a fare il conteggio?
Solo che Quattroruote (come da colluadata pratica EdiDomus) le concentra nella prima parte della rivista (vedasi anche altre produzioni del gruppo, come la rivista Domus), altri le distribuiscono ovunque, spesso anche in mezzo al listino.
Che ci sia un pieghevole o che sia solo il retro di copertina poco cambia, se non il prezzo dell'inserzione. I depliant pubblicitari allegati non sono una rarità nella stampa automobilistica, che trattino di auto o di altri prodotti (vino, ecc...), come capita nel mensile più economico al quale si faceva riferimento e che conosco piuttosto bene.

 

[ALGEPA]

Ma quale pesante accusa, lo sappiamo tutti che le riviste incassano più dagli inserzionisti che dalle vendite.

allora usi il termine inserzionisti come ha utilizzato in questo intervento perchè altrimenti dire che la testate riceve foraggiamenti dalle case automobilistiche passa un altro concetto.

 

[luciomc2]

cosa che non mi piace è la mancanza dei tre indicatori di rumorosità dell'auto alle varie velocità...quei tre "cerchi".

 

[pilota54]

i tempi del giro in pista a Vairano,

Non penso che non verranno più testate le vetture a Vairano. Capita che alcune non vengano testate, magari per il maltempo o perchè poco interessanti sotto quell'aspetto.

Mi attendo ancora prove in pista per il futuro.