bananajoe70 ha scritto:Non mi state tanto incoraggiando
Sul consumo e i costi di gestione, non me la vedo tanto distante da un 2.0 diesel con un po' di cavalli e le sue noie al DPF, e comunque non farei più di 15k km all'anno. Sbaglio?
Quando devi andare a 2 all'ora immagino che il consumo sia accettabilissimo, e quando schiacci chi se ne frega
Sul valore residuo... conto in un bello scontone a prenderla dato che è auto di nicchia, che mi ripaghi dello scarso valore da usata. E poi parliamoci chiaro, un auto usata non vale un tubo comunque, a meno delle solite rare eccezioni tedesche. Rivendere una Skoda tra 5 anni sarebbe comunque un casino, non è che con un Octavia diesel mi ritroverei con un assegno circolare...
Immaginavo anche io fosse "stretta", devo ancora andarla a vedere e provare. Ma i 500 litri di baule mi servono, e parcheggiarla deve essere semplice...
Guardate che con gli stessi soldi mi prendo una Chevrolet Cruze diesel automatica invece eh
Grazie a tutti per i commenti
Bah, la Cruze (rabbrividiamo...) è una Chevrolet (uh mamma) dalle finiture davvero scarse. È del segmento superiore e costa la stessa cifra, ok, ma non mi sentirei di consigliartela.
Quel motore è una favola in quanto a prestazioni, la wagon è ben più carina di una normale Fabia wagon (paraurti RS e cerchi da 17) ma ti assicuro che se stessi cercando un motore prestazionale e un'auto spaziosa te la consiglierei ad occhi chiusi, ma dal momento che EVITI IL DIESEL PER LE NOIE DEL FAP, sarebbe assurdo indirizzarti su un motore tanto spinto da non poter avere la certezza della sua affidabilità.
So che un'Octavia ti costerebbe troppo se punti a stare sotto i 20.000...
