F1: Alonso in Ferrari al 100%....

[vint72]

raik o massa non sono dei campioni (merce rara) son solo ottimi piloti. Alonso invece (almeno è il mio giudizio) lo metto nel ristretto novero dei campioni con Schummy, Ayrton, Prost, e ma è ancora da vedere (e pure se mi è antipatico) Hamilton. Il campione è uno che va forte sempre e da sempre qualcosa in più a parità di mezzo, pure quando è un orinale.

Raikkonen, a differenza di Massa, è un campione lo ha dimostrato anzi ribadito a SPA, facendo una gara superlativa senza il minimo errore e con il fiato sul collo per tutto il tempo...
insieme ad Alonso sono gli unici due che attualmente possono essere considerati campioni... e
non dimentichiamo quando era in McLaren cosa è stato capace di fare...
ha vinto solo un mondiale (su Ferrari)solo per la scarsa affidabilità della monoposto Mc Laren...

a mio modesto parere Raikkonen è un campione.

8)

Anche per me è un campione. Però un mondiale lo ha vinto (ho corretto il tuo post) e anche 18 gran premi.
Peccato non vederlo più in Ferrari.................
Il momento di crisi è durato solo 3-4 gare a fine 2008, quando era ormai molto demotivato, perchè per il resto ha avuto solo sfortuna (leggi Montecarlo, Francia, Canada e SPA 2008 ecc.). Nel 2009 è stato a mio avviso impeccabile.
Peraltro che sia un grande campione lo hanno detto anche Lauda, Schumacher ed altri.....................

Mi sono espresso male, mi riferivo al periodo quando era in McLaren, se non fosse stata poco affidabile la vettura, ora sarebbe almeno due volte campione del mondo se non tre... 8)

 

[iCastm]

A Raikkonen troppo bene gli ha detto nel 2007. E' bravissimo, più di molti altri, a pilotare una vettura buona, ma non sa collaborare per lo sviluppo della vettura. Un pilota è entrambe queste cose.

Perchè la Mac Laren era molto più affidabile con Hakkinen? O adesso con Hamilton?

 

[Kompressor02]

A Raikkonen troppo bene gli ha detto nel 2007. E' bravissimo, più di molti altri, a pilotare una vettura buona, ma non sa collaborare per lo sviluppo della vettura. Un pilota è entrambe queste cose.

Perchè la Mac Laren era molto più affidabile con Hakkinen? O adesso con Hamilton?

Nel 2008 Kimi guidava una vettura che non gradiva,almeno da un certo punto in poi , la vettura venne portata avanti per Massa , la direzione sportiva (vero problema) deve tenere in considerazione i suggerimenti di tutti e due i piloti

 

[iCastm]

A Raikkonen troppo bene gli ha detto nel 2007. E' bravissimo, più di molti altri, a pilotare una vettura buona, ma non sa collaborare per lo sviluppo della vettura. Un pilota è entrambe queste cose.

Perchè la Mac Laren era molto più affidabile con Hakkinen? O adesso con Hamilton?

Nel 2008 Kimi guidava una vettura che non gradiva,almeno da un certo punto in poi , la vettura venne portata avanti per Massa , la direzione sportiva (vero problema) deve tenere in considerazione i suggerimenti di tutti e due i piloti

Sarei d'accordo, se solo ci fossero stati suggerimenti da entrambi i piloti. Invece venivano solo da Massa. Ti credo che poi la vettura che esce fuori non piace.

 

[pilota54]

A Raikkonen troppo bene gli ha detto nel 2007. E' bravissimo, più di molti altri, a pilotare una vettura buona, ma non sa collaborare per lo sviluppo della vettura. Un pilota è entrambe queste cose.

Perchè la Mac Laren era molto più affidabile con Hakkinen? O adesso con Hamilton?

Nel 2008 Kimi guidava una vettura che non gradiva,almeno da un certo punto in poi , la vettura venne portata avanti per Massa , la direzione sportiva (vero problema) deve tenere in considerazione i suggerimenti di tutti e due i piloti

Per me è interesse di un team come la Ferrari portare al successo nel mondiale ambedue i piloti sotto contratto, quindi avendo vinto Raikkonen il mondiale 2007, è stato dato maggore ascolto a Massa sulle scelte di assetto (non necessariamente di sviluppo ma di semplice adattamento allo stile di guida) nel 2008. Tutto qui e ciò anche perchè, se Vi ricordate bene, nelle prime gare 2008, fino al GP di Francia, Kimi fu molto più veloce di Massa, tanto che dopo 3 gare (controllare per credere) Autosprint ipotizzava addirittura un siluramento del brasiliano! Purtroppo Massa (per pochissimo) non è riuscito a vincere il titolo.

Comunque ormai al 99% la Ferrari nel 2010 schiererà Alonso e Massa con Fisichella riserva dato il contratto quinquennale firmato con Santander. Ancora non è stata comunicata la formazione solo perchè vogliono testare l'efficienza di Massa entro la fine dell'anno e vedere se è sempre lo stesso di prima.

 

[Kompressor02]

A Raikkonen troppo bene gli ha detto nel 2007. E' bravissimo, più di molti altri, a pilotare una vettura buona, ma non sa collaborare per lo sviluppo della vettura. Un pilota è entrambe queste cose.

Perchè la Mac Laren era molto più affidabile con Hakkinen? O adesso con Hamilton?

Nel 2008 Kimi guidava una vettura che non gradiva,almeno da un certo punto in poi , la vettura venne portata avanti per Massa , la direzione sportiva (vero problema) deve tenere in considerazione i suggerimenti di tutti e due i piloti

Per me è interesse di un team come la Ferrari portare al successo nel mondiale ambedue i piloti sotto contratto, quindi avendo vinto Raikkonen il mondiale 2007, è stato dato maggore ascolto a Massa sulle scelte di assetto (non necessariamente di sviluppo ma di semplice adattamento allo stile di guida) nel 2008. Tutto qui e ciò anche perchè, se Vi ricordate bene, nelle prime gare 2008, fino al GP di Francia, Kimi fu molto più veloce di Massa, tanto che dopo 3 gare (controllare per credere) Autosprint ipotizzava addirittura un siluramento del brasiliano! Purtroppo Massa (per pochissimo) non è riuscito a vincere il titolo.

Comunque ormai al 99% la Ferrari nel 2010 schiererà Alonso e Massa con Fisichella riserva dato il contratto quinquennale firmato con Santander. Ancora non è stata comunicata la formazione solo perchè vogliono testare l'efficienza di Massa entro la fine dell'anno e vedere se è sempre lo stesso di prima.

Sono d'accordo , eccetto però su un fatto, in Ferrari avevavano un primo ed un secondo pilota , mettere sullo stesso piano tutti e due è un inviluppo che non paga e non ha pagato

 

[iCastm]

Ma perchè non avrebbero dato ascolto al pilota campione del mondo? Così, per masochismo?
Oppure perchè c'era poco da ascoltare in quanto diceva pochissimo? Puoi essere campione del mondo quanto ti pare, ma se alle domande non rispondi in maniera soddisfacente e il secondo pilota sì...

 

[Kompressor02]

Ma perchè non avrebbero dato ascolto al pilota campione del mondo? Così, per masochismo?
Oppure perchè c'era poco da ascoltare in quanto diceva pochissimo? Puoi essere campione del mondo quanto ti pare, ma se alle domande non rispondi in maniera soddisfacente e il secondo pilota sì...

I problemi di Kimi vennero risolti con un certo ritardo quando ormai Massa era meglio indirizzato verso il titolo e forse forniva un feedback maggiore, ma comunque ripeto stà al direttore sportivo gestire le risorse , questo credo sia il problema più grande

 

[iCastm]

Ma perchè non avrebbero dato ascolto al pilota campione del mondo? Così, per masochismo?
Oppure perchè c'era poco da ascoltare in quanto diceva pochissimo? Puoi essere campione del mondo quanto ti pare, ma se alle domande non rispondi in maniera soddisfacente e il secondo pilota sì...

I problemi di Kimi vennero risolti con un certo ritardo quando ormai Massa era meglio indirizzato verso il titolo e forse forniva un feedback maggiore, ma comunque ripeto stà al direttore sportivo gestire le risorse , questo credo sia il problema più grande

Resta la domanda. Perchè i problemi del campione del mondo sarebbero stati risolti dopo? Forse perchè non si riuscivano a capire?
E' vero quello che dici del compito del direttore sportivo, ma non si va dal medico solo dicendo che si sta male, bisogna pure dire dove fa male ed altre informazioni.

 

[daitegas]

A Raikkonen troppo bene gli ha detto nel 2007. E' bravissimo, più di molti altri, a pilotare una vettura buona, ma non sa collaborare per lo sviluppo della vettura. Un pilota è entrambe queste cose.

Perchè la Mac Laren era molto più affidabile con Hakkinen? O adesso con Hamilton?

quoto Hakkinen, Hamilton non mi ha ancora convinto, poi visto come buttata via gara ieri a Monza :?:. Kimy mi faceva molta piu' paura quando era in mercedes, dove tra l'altro sembra che ci torni

 

[iCastm]

A Raikkonen troppo bene gli ha detto nel 2007. E' bravissimo, più di molti altri, a pilotare una vettura buona, ma non sa collaborare per lo sviluppo della vettura. Un pilota è entrambe queste cose.

Perchè la Mac Laren era molto più affidabile con Hakkinen? O adesso con Hamilton?

quoto Hakkinen, Hamilton non mi ha ancora convinto, poi visto come buttata via gara ieri a Monza :?:. Kimy mi faceva molta piu' paura quando era in mercedes, dove tra l'altro sembra che ci torni

Stiamo parlando del contributo dei piloti rispetto allo sviluppo dell'auto, non rispetto le prestazioni in pista.
I motoristi Mercedes non possono che essere contenti dei risultati di ieri e quel motore l'hanno sviluppato col supporto di Hamilton. Con Raikkonen difficilmente avrebbero avuto lo stesso risultato.

 

[Kompressor02]

Ma perchè non avrebbero dato ascolto al pilota campione del mondo? Così, per masochismo?
Oppure perchè c'era poco da ascoltare in quanto diceva pochissimo? Puoi essere campione del mondo quanto ti pare, ma se alle domande non rispondi in maniera soddisfacente e il secondo pilota sì...

I problemi di Kimi vennero risolti con un certo ritardo quando ormai Massa era meglio indirizzato verso il titolo e forse forniva un feedback maggiore, ma comunque ripeto stà al direttore sportivo gestire le risorse , questo credo sia il problema più grande

Resta la domanda. Perchè i problemi del campione del mondo sarebbero stati risolti dopo? Forse perchè non si riuscivano a capire?
E' vero quello che dici del compito del direttore sportivo, ma non si va dal medico solo dicendo che si sta male, bisogna pure dire dove fa male ed altre informazioni.

Può darsi, ma siccome non mi piace rimanere sul vago prendo quello che di certo c'è in questa storia , 2007 va tutto bene Kimi vince il titolo , prima parte del 2008 Kimi comincia bene ..poi un involuzione sua e della vettura mentre Massa cresce ma sfortunatamente non vince, 2009 inizio come la fine del 2008 poi Massa si infortuna e Kimi che ti fà? più punti di tutti da quando è il primo pilota , sarà che la gestione sportiva ottimizzi poco il materiale (umano) a disposizione? Che poi non sarà quel pilota che ti dice dove devi andare a mettere mano e ti faccia sviluppare un'auto vincente sono d'accordo, ma se li dai una vettura veloce che gli si aggrada, è tremendamente veloce, più di Massa.

 

[pilota54]

Ho visto un'intervista al grande Riccardo Patrese, il quale ha affermato che la differenza tra Massa e Raikkonen è che il primo corre "con il coltello tra i denti" anche quando la vettura non è competitiva, mentre quando Raikkonen è convinto di avere una vettura al top non ce n'è per nessuno. Per lui se la Ferrari lo cede fa male perchè trovarsi Raikkonen come avversario sono dolori. E se lo dice uno che ha fatto oltre 250 GP..............
Comunque pare che si abbia intenzione di schierare Massa in Brasile per vedere se torna al 100%, anche per questo non è stata ancora annunciata la formazione 2010.

 

[vint72]

Si vocifera che Raikkonen dopo la Ferrari ritorni in McLaren...
vi immaginate la coppia Hamilton-Raikkonen come avversari, io dico che sarrano volatili per diabetici...
spero che rimanga in Ferrari anche nel 2010 come da contratto, anche perchè per ora Massa è un'incognita...

 

[vint72]

Comunque Montezemolo ribadisce che i piloti per il 2010 ci sono già e credo che manterrà l'impegno...

http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2009/09/11/montezemolo-un-giorno-alonso-verr-alla-ferrari/