F.1 2015: "sbloccati" i motori

[renatom]

A quanto pare, c'è una crepa nel regolamento per cui, nel 2015, sarà consentito lo sviluppo dei motori.
Vedremo se Ferrari è Renault saranno capaci di approfittarne.

 

[pilota54]

In realtà è stata "aperta una crepa" nel regolamento solo in questo senso:

I motori potranno essere modificati mediate 32 "gettoni" di sviluppo aventi pesi diversi in modo tale che non venga modificato più del 48% dei motori. Ciò rimane invariato. Ma mentre fino a circa 1 mese fa le modifiche erano ammesse fino alle prove del primo GP, a seguito di un accordo tra la FIA e TUTTI i costruttori (anche Mercedes ha dato l'OK perché occorreva l'unanimità) le modifiche potranno essere completate nel corso della stagione 2015. Ciò lo si deve anche al defenestrato Mattiacci, che si è prodigato affinché ciò fosse possibile, anche se la delibera è pervenuta quando già c'era Arrivabene. Comunque alla fine si è poi appreso che è stato l'ing. Allison (Ferrari) a scoprire che il regolamento era lacunoso sulle tempistiche di utilizzo dei "gettoni".

Ovviamente questa variazione del regolamento dovrebbe in teoria andare a favore di Ferrari e Renault, ma anche la Mercedes potrà usufruire di tale norma.........................

E' stato peraltro precisato che la Honda dovrà congelare i motori il 28 febbraio perchè per le case nuove entrate vale quanto fatto l'anno scorso per gli altri motori.................

 

[Rambogrigio]

A quanto pare, c'è una crepa nel regolamento per cui, nel 2015, sarà consentito lo sviluppo dei motori.
Vedremo se Ferrari è Renault saranno capaci di approfittarne.

La formula 1 così com'è concepita è MORTA da un pezzo e non basteranno certo queste nuove regole per destare l'interesse su questo sport oramai defunto!!

 

[53AR]

Sarebbero bastati 3 parametri: ingombri, peso minimo e cilindrata, tutto il resto libero

 

[ch4]

Mi domando anche come sia possibile determinare i 32 gettoni (?) ed il 48% di modifiche? come si determinano?
se per i 32 gettoni posso ipotizzare degli step evolutivi ed attribuirne uno per ogni singola modifica (o gruppo di modifiche se contemporanee) come è quantificabile il 48% se non si fa riferimento a cosa si intenda il 100% di un motore?
Se ad esempio io modificassi il 56% dei pezzi (in numero) ma questi rappresentassero solo il 40% (in peso) ed il 48% (in volume) della P.U. sarei al massimo dello sviluppo, avrei ancora un 8% di margine od avrei sforato?
Assolutamente demenziale!!!!!!!!!

 

[Eneagatto]

Marchionne voleva 44 gettoni, Mercedes di primo acchito si dichiarò disponibile a trattare a 37 gettoni e chiuderla lì. Il maglionato ha voluto la prova di forza ed il risultato 32 gettoni! Chapeau o cappella?

 

[chiaro_scuro]

E questo chi te l'ha raccontato un infiltrato della CIA?
Diciamo che a quei livelli le trattative non si fanno come con i vu cumprà

Ciao.

 

[topomillo]

mi diverto molto di più nei monomarca kia venga....

povera f1....

 

[Eneagatto]

E questo chi te l'ha raccontato un infiltrato della CIA?
Diciamo che a quei livelli le trattative non si fanno come con i vu cumprà

Ciao.

guarda, se ti capita di acquistare un quotidiano ogni tanto, le notizie (come questa) le trovi, anche se smanetti con i motori di ricerca.

 

[Gilles82A]

mi auguro molto che questi gettoni vengano utilizzati con intelligenza..
ma poi per l'anno prossimo i regolamenti cosa permetteranno?
perchè fossero simili converrebbe, visto l'abissale gap da mercedes, sviluppare durante tutto l'anno e usare i gettoni quasi a fine stagione quando la tecnologia è più avanzata possibile, in modo da avere degli incrementi prestazionali maggiori in vista del 2016..

 

[chiaro_scuro]

E questo chi te l'ha raccontato un infiltrato della CIA?
Diciamo che a quei livelli le trattative non si fanno come con i vu cumprà

Ciao.

guarda, se ti capita di acquistare un quotidiano ogni tanto, le notizie (come questa) le trovi, anche se smanetti con i motori di ricerca.

Se è per questo sui quotidiani, specie sportivi, trovi di molto peggio: vogliamo parlare del calcio mercato? :shock:

Ciao.

 

[Eneagatto]

E questo chi te l'ha raccontato un infiltrato della CIA?
Diciamo che a quei livelli le trattative non si fanno come con i vu cumprà

Ciao.

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2015/01/03/un-punto-alla-ferrari-scongelati-i-motori51.html

 

[Aerei Italiani]

sembra piu' una nota per gli sponsor di ferrari e renault che altrimenti non so se avrebbero investito tanto nella stagione 2015 dato i vari problemi passati in quelle vetture....

 

[chiaro_scuro]

E questo chi te l'ha raccontato un infiltrato della CIA?
Diciamo che a quei livelli le trattative non si fanno come con i vu cumprà

Ciao.

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2015/01/03/un-punto-alla-ferrari-scongelati-i-motori51.html

E cosa impedisce di pensare che la Ferrari abbia "preferito" i 32 gettoni spalmati invece dei 37 subito?
Insomma, sicuramente è stato qualcosa di più di una trattativa da mercato rionale con Marchionne che vuole 44 gettoni, Mercedes gliene offre 37 e visto che a Marchionne non sta bene si arrabbia e se ne va.
Come tutte le trattative è andata a finire che Mercedes ha ceduto un po' e Ferrari ha preso un po' nonostante, sempre come tutte le trattative, si fosse partiti dal non ti concedo niente e dal voglio tutto

Ciao.