esordio diesel bmw su Verso

[mommotti]

Ecco il link, tradotto:
http://www.autoweek.nl/nieuws/25872/toyota-verso-beschikbaar-met-mini-diesel

Non posso pensare alla verso con il 1.6......spero abbiano in mente anche il 2 litri

 

[modus72]

Ecco il link, tradotto:
http://www.autoweek.nl/nieuws/25872/toyota-verso-beschikbaar-met-mini-diesel

Non posso pensare alla verso con il 1.6......spero abbiano in mente anche il 2 litri

Dovrebbe arrivare anche il 2.0, ad ogni modo per la tipologia di veicolo il 1.6 va più che bene, scenic, picasso e Cmax vengon vendute più con i 1.6 che non con i 2.0

 

[franco58pv]

ho letto l'articolo 30.000 euro per il td e 26350 per il benzina, ok che è un paese estero ed i prezzi sono + alti che da noi , però è caro

 

[mommotti]

@modus: vero....ma la vedo bene con il 2 litri...cavolo 112 cv....ci vuole pazienza!
@franco: l'Olanda ha prezzi pompatissimi....cmq si, la diesel toy in genere costa parecchio più del benza, ma non sarà più di 2000 ? da noi.....

 

[modus72]

@modus: vero....ma la vedo bene con il 2 litri...cavolo 112 cv....ci vuole pazienza!
@franco: l'Olanda ha prezzi pompatissimi....cmq si, la diesel toy in genere costa parecchio più del benza, ma non sarà più di 2000 ? da noi.....

Beh ma il BMW non è messo malissimo a coppia, con quei valori se la tira per bene una Verso. Chiaro che i 1.6 Renault, Fiat e Honda mostrano spalle più larghe di questo BMW, ma non credo che avrà grosse difficoltà a portarsela in giro.
L'Olanda e in generale quegli stati che non hanno industrie automobilistiche nazionali sul territorio, che quindi non devono supportare l'economia nazionale con le vendite di auto, solitamente hanno prezzi maggiori rispetto ad altre nazioni. Vedi Danimarca, Belgio, Olanda, Finlandia, Norvegia.... Lì fra tasse e altro ancora l'auto è realmente massacrata.

 

[mommotti]

Classica auto da 0-100 in 12,5 secondi.....per me un carro a buoi
Però capisco che possa avere estimatori...in attesa del 143 che dovrebbe darle il dinamismo che non ha e che merita!!!

 

[modus72]

Classica auto da 0-100 in 12,5 secondi.....per me un carro a buoi
Però capisco che possa avere estimatori...in attesa del 143 che dovrebbe darle il dinamismo che non ha e che merita!!!

Zero cento in 13 secondi, ma ripresa e prontezza ai medi proporzionalmente migliori; non è un diesel con alte potenze specifiche.

 

[gallongi]

Ecco il link, tradotto:
http://www.autoweek.nl/nieuws/25872/toyota-verso-beschikbaar-met-mini-diesel

Non posso pensare alla verso con il 1.6......spero abbiano in mente anche il 2 litri

Ci può stare col 1.6 ..la scenic 1.5 che vendono da anni non è poi tanto diversa stessa cosa per cmax...comunque non è male ne come interni ne come esterni questa nuova versione e il motore,che ho provato su mini CM,secondo me e' adeguato

 

[gallongi]

Classica auto da 0-100 in 12,5 secondi.....per me un carro a buoi
Però capisco che possa avere estimatori...in attesa del 143 che dovrebbe darle il dinamismo che non ha e che merita!!!

Il duemila e'sempre cosa buona e giusta..e probabilmente consumerà anche meno in certe situazioni

 

[XPrience74]

due art completi dai quali si apprende anche d'altro ...

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/toyota-verso-a-listino-un-millesei-a-gasolio-di-origine-bmw?comeFrom=forum_QRT
http://www.autoblog.it/post/301883/toyota-verso-arriva-il-1-6-diesel-di-origine-bmw

mentre relativamente al "processo di toyotizzazione" cui ipotizzavo, non saprei se quanto segue vada in tal senso oppure se eventualmente trattasi di "semplici/fisiologici adattamenti del caso": "è stato curato dal centro tecnico Toyota in Belgio, dove sono state studiate soluzioni specifiche per supporti motore, volano, scatola cambio e accessori."

ps; avevo sentito parlare di debutto dei motori bavaresi sulla verso ma francamente mi aspattavo che ciò avvenisse nella futura generazione

 

[chiaro_scuro]

Classica auto da 0-100 in 12,5 secondi.....per me un carro a buoi
Però capisco che possa avere estimatori...in attesa del 143 che dovrebbe darle il dinamismo che non ha e che merita!!!

Il duemila e'sempre cosa buona e giusta..e probabilmente consumerà anche meno in certe situazioni

Quoto.
Il duemila, anche quando non si corre, è un'altra cosa

Ciao.

 

[modus72]

mentre relativamente al "processo di toyotizzazione" cui ipotizzavo, non saprei se quanto segue vada in tal senso oppure se eventualmente trattasi di "semplici/fisiologici adattamenti del caso": "è stato curato dal centro tecnico Toyota in Belgio, dove sono state studiate soluzioni specifiche per supporti motore, volano, scatola cambio e accessori."

Son tutti adattamenti per infilare il motore in un cofano che fino all'anno scorso non avrebbe dovuto ricevere nient'altro che i prodigiosi d4d giapponesi... E' quindi chiaro che la campana del cambio vada rivista per flangiarsi su questo motore, che accessori come alternatore e compressore clima possano finire altrove rispetto a quanto accade nelle BMW per la diversa volumetria ed ingombri del vano, che i supporti motore vadano rivisti perchè le BMW/Mini hanno attacchi sulla scocca posizionati diversamente da quelli Toy, e che il volano sia stato ridimensionato per non creare risonanze con il cambio o per modificare l'erogazione al pari delle mappature delle centraline.
Quando Saab prese i multijet da Fiat, a pensare come farli stare nei cofani svedesi fu la Ricardo.

 

[gallongi]

Ma la sostanza non cambia...gli accessori magari si ma la base quella e',toyota adotterà un diesel bmw al 100%

 

[modus72]

Ma la sostanza non cambia...gli accessori magari si ma la base quella e',toyota adotterà un diesel bmw al 100%

Esatto, e dubito fortemente che ci sia molto da migliorare, o meglio, da "Toyotizzare" su quei motori... Meglio che li lascino così come sono senza che gli venga voglia di rovinarli.

 

[mommotti]

Nell'articolo autoblog dice che il 2 litri è destinato ai segmenti superiori...spero non significhi che la verso sarà esclusa :evil: