Esempi di interni di "quailità "

[Jambana]

Blackblizzard mi deludi: l'avviamento a pulsante venne introdotto nella Fiat Coupé sulla versione 20V Turbo nel 1999, anno di commercializzazione della S2000 (guardacaso), con un restyling . Non conosci la storia della tua macchina?

no, la limited è uscita durante l'estate del 1998. nel 1999 è uscita la versione Plus che aveva un allestimento completamente diverso, con i sedili in tinta unita e l'aggiunta degli airbag laterali e altri ammennicoli.

un esempio

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=211385104&cd=634941258610000000&asrc="st

"

Bene, allora chiedo venia: avevo letto su diversi siti che il pulsante venne aggiunto nel 99, fra l'altro quello del '99 mi pare diverso (giusto?) di color metallo.
Mi basta comunque il fatto che sulla S2000 fosse presente fin dai primi concept, molto anteriori...
La cosa che mi pare più interessante degli interni della coupé, comunque, non è il famigerato pulsante, che fra l'altro è un'aggiunta a posteriori fatta quando Bangle lavorava già in BMW, ma la colorazione in tinta carrozzeria della plancia, che è stata un elemento molto forte ai tempi della sua presentazione.

 

[pio75evo]

Saranno pure di qualità..ma quei "comandini clima" alla destra del volante, sembrano di una utilitaria da battaglia.
Diciamo che la foto non mi ha impressionato.
Trovo mooooolto più intrigante tutto il resto di quell'auto

Trattasi cmq di un'auto degli anni 90 e all'epoca quei comandi presentavano una buona rifinitura.

 

[Suby01]

Modus, ho solo tre parole: basta, per pietà. Sei più polemico di me, ed è tutto dire .

Suby invece ha capito tutto.

Se ti pare che la plancia della S2000 sia stata (perché parliamo di un'auto progettata circa 15-18 anni fa) "migliorabile" , ti ripropongo la domanda di prima: fammi l'esempio di un'auto di produzione dello stesso periodo, o almeno paragonabile per tipologia e numero dei comandi, migliore per ergonomia.

Ah per la cronaca a me gli interni giapponesi ed ergonomici e simil cheap non piacciono... ma sono gusti

 

[Suby01]

Comunque, una preghiera: si potrà parlare in futuro di auto accessoriamente giapponesi senza prendersi del fanboy se queste sono ben fatte e senza che qualcuno, dall'altra parte, si senta sempre in dovere di ribadre la superiorità della nazione nipponica?

Grazie.

Sai qual è il problema? E' che qualcuno fa di tutta l'erba un fascio... guarda la macchina che hai in avatar e se hanno avuto qualche scazzo (dove magari avevano anche ragione non dico di no) con qualche amante di quell'auto o della nazione che la produce, automaticamente sei un fanboy e ti prendi la tua bella rata di parole

Ah, a scanso di equivoci specifico che non mi riferivo direttamente a modus, nel senso che non mi è capitato con lui

Ma chi è chel mona che sbatte le porte allora?

Come dicono dalle mie parti... assemo perdere :lol:

 

[saturno_v]

...comunque lo start button era presente su una vettura di serie (parola grossa...diciamo che era in vendita al pubblico) sin dagli anni 70 con l'orrida (a partire dal 1976) Aston Martin Lagonda.....questo cesso immondo rimase in listino fino al 1989....

Attached files /attachments/1510154=21067-Lagonda 2.jpg /attachments/1510154=21068-Lagonda 3.jpg /attachments/1510154=21069-Lagonda.jpg

 

[arizona77]

...comunque lo start button era presente su una vettura di serie (parola grossa...diciamo che era in vendita al pubblico) sin dagli anni 70 con l'orrida (a partire dal 1976) Aston Martin Lagonda.....questo cesso immondo rimase in listino fino al 1989....

il pulsante di accensione c'era sulla Mini Minor....
tanti, ma tanti anni prima

 

[saturno_v]

il pulsante di accensione c'era sulla Mini Minor....
tanti, ma tanti anni prima

...allora mettiamoci anche la levetta di accensione della 500!!!

 

[arizona77]

il pulsante di accensione c'era sulla Mini Minor....
tanti, ma tanti anni prima

...allora mettiamoci anche la levetta di accensione della 500!!!

la levetta e' la levetta....
il pulsante e' il pulsante
Se non le sapete Voi che sapete sempre tutto....
A parte che non riesco a trovare testiomonianze ma sono sicuro che sulle auto Inglesi ci fosse gia' negli anni 50

 

[modus72]

Se posso dire la mia, leggendo la definizione io capisco che l'ergonomia serve "allo scopo di migliorare la soddisfazione dell'utente e l'insieme delle prestazioni del sistema". Quindi non deve essere visibile a macchina ferma.... una volta che l'ho individuato e so dov'è mentre guido posso manovrarlo comodamente senza dover staccare mani dal volante e occhi dalla strada.
Per fare un esempio, lo specchietto destro regolabile con la manovella è ben visibile ma non si può certo definire ergonomico, e chi ha avuto un'auto senza specchietti elettrici ben lo sa

Esattamente. E' visibile ma non raggiungibile.

 

[modus72]

Se ti pare che la plancia della S2000 sia stata (perché parliamo di un'auto progettata circa 15-18 anni fa) "migliorabile" , ti ripropongo la domanda di prima: fammi l'esempio di un'auto di produzione dello stesso periodo, o almeno paragonabile per tipologia e numero dei comandi, migliore per ergonomia.

Non lo so se ne esistano e quali siano... ma il fatto che non ve ne siano non implica che non possa esser migliorabile... Lì, ad esempio, non vedo per quale motivo non abbiamo messo il tasto del VDC di fianco alla leva del cambio, sul tunnel centrale, perfettamente visibile e raggiungibile..

 

[seatibizatdi]

Questo, sarà che l'ho toccata e ci sono salito, è un esempio di qualità enorme, imho, scevra di effetti cromatici e ridondanze. Essenziale e di alto livello.

mi piace quando sei sarcastico, sta per uscire nel mese di maggio (2005) la XBox modello 1, si avvicinerà....mah :lol:

 

[blackblizzard82]

Blackblizzard mi deludi: l'avviamento a pulsante venne introdotto nella Fiat Coupé sulla versione 20V Turbo nel 1999, anno di commercializzazione della S2000 (guardacaso), con un restyling . Non conosci la storia della tua macchina?

no, la limited è uscita durante l'estate del 1998. nel 1999 è uscita la versione Plus che aveva un allestimento completamente diverso, con i sedili in tinta unita e l'aggiunta degli airbag laterali e altri ammennicoli.

un esempio

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=211385104&cd=634941258610000000&asrc="st

"

Bene, allora chiedo venia: avevo letto su diversi siti che il pulsante venne aggiunto nel 99, fra l'altro quello del '99 mi pare diverso (giusto?) di color metallo.
Mi basta comunque il fatto che sulla S2000 fosse presente fin dai primi concept, molto anteriori...
La cosa che mi pare più interessante degli interni della coupé, comunque, non è il famigerato pulsante, che fra l'altro è un'aggiunta a posteriori fatta quando Bangle lavorava già in BMW, ma la colorazione in tinta carrozzeria della plancia, che è stata un elemento molto forte ai tempi della sua presentazione.

va ciapà i ratt
cmq Bangle con gli interni non c'entra nulla, era stato disegnato da Pininfarina, che tra l'altro la assemblava pure (e in effetti si nota una gran bella differenza a livello di finiture con le altre Fiat contemporanee)

 

[Jambana]

cmq Bangle con gli interni non c'entra nulla, era stato disegnato da Pininfarina, che tra l'altro la assemblava pure (e in effetti si nota una gran bella differenza a livello di finiture con le altre Fiat contemporanee)

Mi sembrava anche questo...infatti dovevo averlo letto su un vecchio Auto & Design che devo avere ancora da qualche parte.
Il fatto è che la memoria inizia a perdere qualche colpo, probabilmente, e che la Fiat Coupé non mi è mai piaciuta, quindi in questo caso dimentico più facilmente...

Scherzo, eh...

va ciapà i ratt

Swahili?

 

[Jambana]

Se ti pare che la plancia della S2000 sia stata (perché parliamo di un'auto progettata circa 15-18 anni fa) "migliorabile" , ti ripropongo la domanda di prima: fammi l'esempio di un'auto di produzione dello stesso periodo, o almeno paragonabile per tipologia e numero dei comandi, migliore per ergonomia.

Non lo so se ne esistano e quali siano... ma il fatto che non ve ne siano non implica che non possa esser migliorabile... Lì, ad esempio, non vedo per quale motivo non abbiamo messo il tasto del VDC di fianco alla leva del cambio, sul tunnel centrale, perfettamente visibile e raggiungibile..

Perché lì, perfettamente raggiungibili, ci sono il tasto dell'hazard (molto più importante dal punto della tempestività di azionamento) e il pomello della capote elettrica. Come noterai, i comandi sono solo due, ed enormemente differenziati dal punto di vista tattile, grandi ed alloggiati in nicchie svasate proprio per individuarli immediatamente al tatto senza guardare.

Comunque vedo che non hai trovato una risposta alla mia domanda :lol:

Attached files /attachments/1510406=21084-Honda-S2000_2002_1600x1200_wallpaper_05.jpg

 

[Jambana]

Non lo so se ne esistano e quali siano... ma il fatto che non ve ne siano non implica che non possa esser migliorabile...

Ah, mi dai uno spunto per parlare di una cosa tra le più interessanti che abbia mai ascoltato a proposito di atteggiamento progettuale, e di atteggiamento nei confronti dell'opera dell'ingegno umano.
Roberto Segoni era un profondissimo conoscitore della cultura giapponese, e durante le sue memorabili lezioni di Disegno Industriale alla facoltà di Architettura di Firenze, amava raccontare, per evidenziare quanto quella cultura fosse diversa dalla nostra cultura occidentale, che i maestri vasai giapponesi, dopo aver applicato pazientemente innumerevoli strati di lacca sui loro vasi di terracotta, nel caso che un pezzo risultasse veramente perfetto nella laccatura, lo lo graffiassero appositamente, perchè la perfezione poteva essere solo appannaggio della divinità.