<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> esclusione valvola EGR 1.9 tdi 110cv | Il Forum di Quattroruote

esclusione valvola EGR 1.9 tdi 110cv

salve ragazzi volevo chiedere che vantaggi o svantaggi può portare ad escludere la valvola EGR dal mio 1.9 tdi 110 cv ??
grazie in anticipo ;)
 
manuelA4 ha scritto:
salve ragazzi volevo chiedere che vantaggi o svantaggi può portare ad escludere la valvola EGR dal mio 1.9 tdi 110 cv ??
grazie in anticipo ;)

certe valvole EGR tipo quella montata sul mio motore Euro4 è controllata elettronicamente.Escludendola posso avere problemi di segnalazione guasto motore sul quadro, con accensione permanente della spia gialla motore e probabilmente altri inconvenienti.
Questo non accade a miei amici che hanno lo stesso gruppo motore ma euro 3, valvola EGR senza controllo elettronico.
Quando hanno chiuso l'EGR hanno anche tolto il cat, al controllo dei gas di scarico non si è avuto incremento di inquinamento.
Saluti
 
manuelA4 ha scritto:
salve ragazzi volevo chiedere che vantaggi o svantaggi può portare ad escludere la valvola EGR dal mio 1.9 tdi 110 cv ??
grazie in anticipo ;)

si puo fare ochio che se ti beccano prendi una multa per inquinamento ambientale che se non ricordo male è molto salata
 
manuelA4 ha scritto:
scusa ma non ho capito molto bene... :oops: pro e contro ??

per quanto ne so
1° porta vantaggi al motore non riciclando le skifezze
2° quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto
NON E' LEGALE
Saluti
 
B-O-DISEL ha scritto:
manuelA4 ha scritto:
scusa ma non ho capito molto bene... :oops: pro e contro ??

per quanto ne so
1° porta vantaggi al motore non riciclando le skifezze
2° quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto
NON E' LEGALE
Saluti

capito ! grazie mille comunque era un'informazione
 
B-O-DISEL ha scritto:
manuelA4 ha scritto:
scusa ma non ho capito molto bene... :oops: pro e contro ??

per quanto ne so
1° porta vantaggi al motore non riciclando le skifezze
2° quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto
NON E' LEGALE
Saluti

non capisco la 2 me la spieghi?
cosa c'entra egr e cat?
 
manuelA4 ha scritto:
salve ragazzi volevo chiedere che vantaggi o svantaggi può portare ad escludere la valvola EGR dal mio 1.9 tdi 110 cv ??
grazie in anticipo ;)

Vantaggi:
Il motore e' piu' pronto in accellerazione e i consumi si abbassano
Non entrano piu' residui carboniosi nel collettore di aspirazione

Svantaggi:
Il motore diventa un po' piu' ruvido e impiega piu' tempo ada entrare in temperatura
 
skid32 ha scritto:
B-O-DISEL ha scritto:
manuelA4 ha scritto:
scusa ma non ho capito molto bene... :oops: pro e contro ??

per quanto ne so
1° porta vantaggi al motore non riciclando le skifezze
2° quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto
NON E' LEGALE
Saluti

non capisco la 2 me la spieghi?
cosa c'entra egr e cat?

non capisco la 2 me la spieghi?

diciamo che se chiudo l'EGR è per avere più tiro ai bassi, quindi una macchina più pronta.
Per migliorare ancora qualcosa solitamente si toglie il cat,ma non è che se chiudi L'EGR devi per forza far la sostituzione.
Saluti
 
B-O-DISEL ha scritto:
skid32 ha scritto:
B-O-DISEL ha scritto:
manuelA4 ha scritto:
scusa ma non ho capito molto bene... :oops: pro e contro ??

per quanto ne so
1° porta vantaggi al motore non riciclando le skifezze
2° quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto
NON E' LEGALE
Saluti

non capisco la 2 me la spieghi?
cosa c'entra egr e cat?

non capisco la 2 me la spieghi?

diciamo che se chiudo l'EGR è per avere più tiro ai bassi, quindi una macchina più pronta.
Per migliorare ancora qualcosa solitamente si toglie il cat,ma non è che se chiudi L'EGR devi per forza far la sostituzione.
Saluti

ah ecco perche' la tua frase era sibillina ''quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto'' sembrava che chiudendo l' egr si dovesse togliere pure il cat ...che cosi ' non è saluti
 
skid32 ha scritto:
B-O-DISEL ha scritto:
skid32 ha scritto:
B-O-DISEL ha scritto:
manuelA4 ha scritto:
scusa ma non ho capito molto bene... :oops: pro e contro ??

per quanto ne so
1° porta vantaggi al motore non riciclando le skifezze
2° quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto
NON E' LEGALE
Saluti

non capisco la 2 me la spieghi?
cosa c'entra egr e cat?

non capisco la 2 me la spieghi?

diciamo che se chiudo l'EGR è per avere più tiro ai bassi, quindi una macchina più pronta.
Per migliorare ancora qualcosa solitamente si toglie il cat,ma non è che se chiudi L'EGR devi per forza far la sostituzione.
Saluti

ah ecco perche' la tua frase era sibillina ''quando si chiude la valvola EGR va sostituito anche il cat con tubo diretto'' sembrava che chiudendo l' egr si dovesse togliere pure il cat ...che cosi ' non è saluti

per carità non è un obbligo far le due cose, è una conseguenza. Si chiude la valvola EGR e si apre lo scarico.
Il Top potrebbe essere (conseguenza) anche una rimappa o una centralina aggiuntiva disinseribile (quest'ultima) .
Saluti
 
E' UNA MIA CURIOSITA' SU DI UNA MIA LACUNA: QUALCUNO MI SPIEGA COS'E' A COSA SERVE E DOVE E MONTATA UNA VALVOLA EGR?

Thanks in advavce,
The frog
 
Se non ricordo male serve a riciclare parte dei gas di scarico ai bassi regimi di rotazione, in modo da abbattere le emissioni a valle della valvola, soprattutto alle basse andature.

Inoltre riduce sensibilmente il tempo impiegato al motore per raggiungere la temperatura d'esercizio, utile nei casi si utilizzi l'auto per percorsi cittadini non troppo lunghi.

Per contro immette gas combusti in camera di scoppio, al posto di ossigeno...

...un po' come inspirare parte delle flautulenze intestinali dal naso, per falre puzzare meno! :D
 
pll66 ha scritto:
Se non ricordo male serve a riciclare parte dei gas di scarico ai bassi regimi di rotazione, in modo da abbattere le emissioni a valle della valvola, soprattutto alle basse andature.

Inoltre riduce sensibilmente il tempo impiegato al motore per raggiungere la temperatura d'esercizio, utile nei casi si utilizzi l'auto per percorsi cittadini non troppo lunghi.

Per contro immette gas combusti in camera di scoppio, al posto di ossigeno...

...un po' come inspirare parte delle flautulenze intestinali dal naso, per falre puzzare meno! :D

Grazie per la tua precisa spiegazione!!!

Best regards a te,
The frog
 

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