<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Errore in scalata | Il Forum di Quattroruote

Errore in scalata

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Ciao a tutti, sono nuovo e dato che ho letto più volte i vostri consigli su questo forum ho deciso di fare parte anche io
Da un mesetto ho comprato la mia prima auto
Una clio 2017 1.2 benzina con GPL in aggiunta, vi racconto cosa mi è accaduto..
Ero in auto strada,mentre camminavo, ero in 4, ho iniziato ad accelerare per cambiare marcia, per mettere la 5,ma per errore ho messo la 3.. La lancetta è andata sui 3200 giri più o meno perché ho abbassato Subito la frizione (3anni di patente mai fatto..) , purtroppo l'ho fatto due volte di seguito.. Posso aver fatto danni? La tratto benissimo..
 
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Nessun danno
 
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Una clio 2017 1.2 benzina con GPL in aggiunta, vi racconto cosa mi è accaduto..
Ero in auto strada,mentre camminavo, ero in 4, ho iniziato ad accelerare per cambiare marcia, per mettere la 5,ma per errore ho messo la 3.. La lancetta è andata sui 3200 giri più o meno perché ho abbassato Subito la frizione (3anni di patente mai fatto..) , purtroppo l'ho fatto due volte di seguito.. Posso aver fatto danni? La tratto benissimo..

Dormi tranquillo! :)
 
Complimenti e grazie per la rapidità, quindi posso dormire a sogni tranquilli? So che la cosa diventa grave o almeno rilevante se l'auto va in fuori giri in scalata giusto? Ne approfitto anche per capire qualcosa in più, grazie ancoraaa
 
Ero in auto strada,mentre camminavo, ero in 4, ho iniziato ad accelerare per cambiare marcia, per mettere la 5,ma per errore ho messo la 3.. La lancetta è andata sui 3200 giri più o meno perché ho abbassato Subito la frizione (3anni di patente mai fatto..) , purtroppo l'ho fatto due volte di seguito.. Posso aver fatto danni? La tratto benissimo..
Con la stessa auto (senza impianto GPL, ne ha una mia sorella) non è raro dover scalare anche in terza per avere il giusto "brio" prima di effettuare un sorpasso, specie su extraurbane a doppio senso di marcia.
Stare sopra i 3mila giri (sino a quasi 5mila) è l'unico modo per avere un minimo di prestazioni.
È più usurante per il motore cercare di riprendere velocità dai 1000 giri, cosa che purtroppo vedo fare a molti anzichè scalare marcia e visitare la parte alta del contagiri.
 
Perfetto Grazie ancora,può sembrare una domanda stupida quella che ho fatto ma ero preoccupato proprio perché essendomi incasinato l'ho fatto 2 volte,e per questo volevo togliermi questo dubbio, dato che l'ho comprata da poco, grazie ancora alloraaa, sono più s traqullo ora
 
passerei 10 minuti da fermo, a provare la differenza di movimento per fare quarta-quinta e quarta-terza.

al motore non e' successo nulla, perche' eri a regimi bassi, ma se tu avessi tirato la 4a a 5mila giri, e mettevi la 3 al posto della 5a, potevi anche farti male o danneggiare l'auto
 
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prossima volta che ti capita anziché schiacciare la frizione schiaccia il gas che ti diverti
 
Grazie a tutti per le risposte, quindi finché non supero i 6000 giri, in scalata sempre intendo non si possono fare danni giusto?
Anche se non capiterà più
Scusate le mille domande ma sono molto
Paranoico :emoji_sweat::emoji_sweat:
 
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