XPerience74 ha scritto:
Un modo come un altro per dire, "non conosco l'ibrido"... E comunque chi è informato sa...
Potrei dire, adottando il tuo stesso metodo, che la tua risposta è un modo come un altro per dire
"non leggo bene i messaggi altrui".
Per quanto la cosa possa apparire incredibile, io sono abbastanza informato sulle tecnologie ibride e me ne interesso da parecchio tempo, proprio perché le ritengo potenzialmente assai interessanti e mi piacerebbe, un domani, esserne fruitore.
Il mio scarso interesse (non come appassionato di tecnologia ma come compratore di automobili) nei confronti delle
attuali soluzioni che il mercato propone deriva proprio dal mio essere informato e, guarda caso, è perfettamente allineato con quanto tu stesso affermi quando osservi come gli stessi produttori considerino lo stato attuale come una fase di transizione verso qualcosa di molto più sostanzioso che
deve ancora venire e che, al momento, le case stesse considerano prematuro in rapporto alle aspettative della clientela (= non è ancora conveniente investire denari in tal senso).
In fin dei conti le auto medie e anche piccole che all'atto pratico non riescono a superare la media reale di 12-14km con un litro di carburante
si continuano a vendere benissimo, a patto che siano affascinanti, "potenti", dotate di tanti aggeggi e accessori più appariscenti che utili, supportate da opportune martellanti campagne pubblicitarie infarcite di psico-slogan. Tutte cose che costano meno (e sono più collaudate) rispetto alla ricerca di soluzioni ibride davvero sostanziose.
Un'auto ibrida veramente
innovativa (anche sotto l'aspetto più importante di tutti, ossia la
mentalità di chi progetta ma anche di chi compra ed utilizza) sarebbe quindi con ogni probabilità, oggi,
prematura e potrebbe tradursi, dal punto di vista commerciale e quindi industriale, in un colossale autogol che nessuna casa automobilistica può permettersi.
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