Engine of the year 2015, vince il 3 cilindri turbo 1.5 BMW..

[Oh la la]

Sono stati assegnati i prestigiosi premi dell'International Engine of the Year Awards 2015.

Come detto, il primo premio assoluto è andato al tre cilindri turbo di 1.5 litri da 231 CV della BMW i8, integrato nel powetrain plug-in hybrid. Perde la corona (di un soffio) il "solito" 1.0 Ecoboost della Ford, a dimostrazione che anche un'ibrida può ambire al primo posto. La BMW si è aggiudicata con lo stesso propulsore anche il premio "New Engine", battendo il V8 di 4.0 litri biturbo della Mercedes-AMG GT e il V8 di 3.9 litri della Ferrari California T.

1.0-1.4. In questo combattuto segmento, rompendo un'egemonia che durava addirittura dal 2006, il tre cilindri di 1.2 litri Puretech da 130 CV del Gruppo PSA ha spodestato tutti i 1.4 TSI del Gruppo Volkswagen, che occupano dalla seconda alla quinta posizione...,era ora...

1.8-2.0 litri. Dopo la vittoria nel 2014 il titolo resta in Casa Mercedes-Benz con il 2.0 Turbo da 360 CV proposto sulla Classe A 45 AMG e sulle medesime versioni di CLA e GLA. Niente da fare per il 2.0 TFSI del Gruppo Volkswagen e per il 2.0 diesel della BMW, che hanno completato questo podio. Buon sesto posto di categoria per il 1.750 da 240 CV dell'Alfa Romeo 4C..

http://www.quattroruote.it/news/eventi/2015/06/17/engine_of_the_year_2015_vince_il_3_cilindri_di_1_5_litri_della_bmw_i8_.html

 

[perdegola]

Sbaglio o il premio lo danno semplicemente a chi ha la potenza specifica più alta?!
Magari neanche li hanno provati... bah

 

[rotagian]

Certo che scoprire che motori supertecnologici montati su auto super sono i migliori.. mi pare scontato!
Per come la vedo io è importante anche premiare i motori delle top cars, ma non bisogna dimenticare che queste sono solo per pochi.

Interessante il 1.2 PSA, invece come pure il 1.4 VAG (seppure spodestato dal primo). Meno interessante (personalmente) trovo il 1.0 ecoboost che trovo sottodimensionato per focus e, soprattutto, per mondeo su cui viene proposto nella versione base!
In ogni caso motore interessante per le piccole.
Per le medie mi pare che, invece, siano un po' tutti interessanti, tranne, forse, il mercedes che è di nuovo un motore da top cars!

Una domanda: solo benzina? o i diesel hanno una classifica a parte? o non sono in classifica?

 

[topomillo]

Sbaglio o il premio lo danno semplicemente a chi ha la potenza specifica più alta?!
Magari neanche li hanno provati... bah

dalle classifiche cosi pare..

 

[maddeche!]

Questo genere di "classifiche" (Auto dell'anno, camion dell'anno, motore dell'anno, eccetera eccetera) paiono emerite baggianate.

E' un pò come qualsiasi altra pubblicità che inneggia "..eletto prodotto dell'anno..." pure per la carta igienica.

Sia ben chiaro, non voglio disprezzare né il motore in questione né gli altri prodotti, ma semplicemente contesto la validità di simili roboanti acclamazioni.

 

[pilota54]

C'è anche una vittoria italiana (anzi 2):

Performance Engine. "È stata la Ferrari ad aggiudicarsi questo premio per il quinto anno consecutivo, grazie al V8 di 4.5 litri da 605 CV della 458 Speciale, che ha superato il V8 di 4.0 litri biturbo della Mercedes-AMG GT, il sei cilindri boxer di 3.8 litri della Porsche 911 e il V12 di 6.3 litri della F12."

Per la cronaca, lo stesso motore ha vinto anche la categoria "oltre 4 litri".

 

[chiaro_scuro]

Poi in pratica il 1.4 TSI che è al secondo posto va meglio del 1.2 3 cil. da 120CV della PSA che è al primo posto che va meglio del 1.0 ecoboost Ford che era al primo posto....

Ciao.

 

[Maxetto883]

Questo genere di "classifiche" (Auto dell'anno, camion dell'anno, motore dell'anno, eccetera eccetera) paiono emerite baggianate.

E' un pò come qualsiasi altra pubblicità che inneggia "..eletto prodotto dell'anno..." pure per la carta igienica.

Sia ben chiaro, non voglio disprezzare né il motore in questione né gli altri prodotti, ma semplicemente contesto la validità di simili roboanti acclamazioni.

Lo stesso dicasi delle tante classifiche sull'affidabilità.

 

[tommytt]

Questo genere di "classifiche" (Auto dell'anno, camion dell'anno, motore dell'anno, eccetera eccetera) paiono emerite baggianate.

E' un pò come qualsiasi altra pubblicità che inneggia "..eletto prodotto dell'anno..." pure per la carta igienica.

Sia ben chiaro, non voglio disprezzare né il motore in questione né gli altri prodotti, ma semplicemente contesto la validità di simili roboanti acclamazioni.

Lo stesso dicasi delle tante classifiche sull'affidabilità.

Non le metterei sullo stesso piano. Le classifiche di affidabilita' hanno back up numerici (tipicamente inconvenienti/numero auto) che di per se, una volta che si e' d'accordo su cosa definire inconveniente, sono inconfutabili.

 

[Rickjapan]

Mi pare che i criteri di assegnazione non siano chiarissimi.mi pare che, mentre assegnare il premio auto dell'anno sia un premio assegnato alle auto uscite in quel periodo su basi anche più chiare(linea più affascinante, tecnologie al debutto o similari..) definire "migliore" un motore imho è molto più difficile. PIacere di guida? Elasticità? Prestazioni pure? Consumi? Un misto del tutto?boh.se possibile è ancora più soggettivo del giudicare un design.

 

[PalmerEldrich]

E' un pò come qualsiasi altra pubblicità che inneggia "..eletto prodotto dell'anno..." pure per la carta igienica.

O.T.: non ho mai capito come possano coesistere x "prodotti dell'anno", dove per definizione ce ne può essere uno solo.
E poi, chi lo decreta? Su che basi?
Oramai è un termine così abusato e farlocco da fare tristezza piuttosto che ingenerare rispetto...

 

[gallongi]

Classifiche pubblicitarie e nulla più imho...come può essere un motore per pochi ,il motore dell'anno? Come ha detto qualcuno ,grazie che è top una cosa che ha dietro anni di progettazione di nicchia ,ci mancherebbe ancora ( senza nulla togliere a BMW che è una gran motorista ,se non LA motorista) ...il 4.5 V8 della speciale e ' un capolavoro? Ci mancherebbe altro che non lo sia ! Forse dico forse mi arrogo il diritto di interessarmi al 1.2 THP che è popolare

 

[gallongi]

Mi pare che i criteri di assegnazione non siano chiarissimi.mi pare che, mentre assegnare il premio auto dell'anno sia un premio assegnato alle auto uscite in quel periodo su basi anche più chiare(linea più affascinante, tecnologie al debutto o similari..) definire "migliore" un motore imho è molto più difficile. PIacere di guida? Elasticità? Prestazioni pure? Consumi? Un misto del tutto?boh.se possibile è ancora più soggettivo del giudicare un design.

Hai ragione...il meglio potrebbe essere per il consumo oppure le prestazioni oppure il rapporto tra le due caratteristiche ..chi definisce cosa è meglio? E poi è soggettivo ,fossimo io e te i giudici per me può essere top un motore che beve nulla e non si rompe mai e per te un motore da centomila km massimo ma che gira a 9000 giri

 

[maddeche!]

E' un pò come qualsiasi altra pubblicità che inneggia "..eletto prodotto dell'anno..." pure per la carta igienica.

O.T.: non ho mai capito come possano coesistere x "prodotti dell'anno", dove per definizione ce ne può essere uno solo.
E poi, chi lo decreta? Su che basi?
Oramai è un termine così abusato e farlocco da fare tristezza piuttosto che ingenerare rispetto...

Sono profondamente d'accordo con te.
Anzi, sto diventando talebano fin nelle midolla: appena sento che un qualsiasi "prodotto" (dal motore per motonave alle gomme da masticare al sapore di kebab) é stato "..eletto prodotto dell'anno.." automaticamente gli ci faccio una croce sopra, é definitivamente escluso da qualsiasi acquisto, foss'anche l'unico prodotto esistente.

Chiudo l'OT, grazie per l'attenzione

 

[Rickjapan]

Mi pare che i criteri di assegnazione non siano chiarissimi.mi pare che, mentre assegnare il premio auto dell'anno sia un premio assegnato alle auto uscite in quel periodo su basi anche più chiare(linea più affascinante, tecnologie al debutto o similari..) definire "migliore" un motore imho è molto più difficile. PIacere di guida? Elasticità? Prestazioni pure? Consumi? Un misto del tutto?boh.se possibile è ancora più soggettivo del giudicare un design.

Hai ragione...il meglio potrebbe essere per il consumo oppure le prestazioni oppure il rapporto tra le due caratteristiche ..chi definisce cosa è meglio? E poi è soggettivo ,fossimo io e te i giudici per me può essere top un motore che beve nulla e non si rompe mai e per te un motore da centomila km massimo ma che gira a 9000 giri

Poi premiare il motore termico su una ibrida è qualcosa di inarrivabile