EMISSIONI - Euro 7, l'Ue propone standard meno restrittivi, mentre la Francia discute i 123 Co2

[zinzanbr_]

Effettivamente, negli anni 70, una Fiat 131 montava dei semplicissimi 155/80 SR13 ed era una Seg. D; oggi ,nemmeno una Toyota Aygo ha una misura così piccola.

E per certi versi è giusto che sia così,nel senso che oltre alle dimensioni è aumentata molto la sicurezza delle auto e oggi.
E le gomme sono cresciute di conseguenza.
Però imho ci siamo fatti prendere un po' la mano.

 

[arizona77]

Pure io con la 308. Anzi, pure sotto.

Ok....
C'e' il rapporto, ma vale solo sul banco....
??
O sempre, visto che poi un' auto piu' potente e' pure piu' pesante e meno aorodinamica.
E' una domanda....
Basata
sul primo post
sui miei dati
e
quelli di Csar

 

[Streamliner]

Fine dei GLC & Company

Non è detto, purtroppo ... a parte che li faranno elettrici quindi ancora più pesanti, anche sul motore endotermico puoi fare un "bel" motore a cilindri disattivabili, magari un sei che funzioni a tre a minimo carico, in omologazione fai 120g/km e quando dai gas a modo ne fai 600...

 

[ROVIGOLAW1]

Fine dei GLC & Company

il tuo si rivaluta di prezzo effetto...rarità

 

[CSAR]

fai 27 km ( o giu' di li' ) con un litro
??

Magari! È il valore scritto sul libretto della mia Ford Ka+ 1.2 70cv del 2017.

 

[CSAR]

Ok....
C'e' il rapporto, ma vale solo sul banco....
??
O sempre, visto che poi un' auto piu' potente e' pure piu' pesante e meno aorodinamica.
E' una domanda....
Basata
sul primo post
sui miei dati
e
quelli di Csar

Diciamo che le omologazioni della casa madre, a volte, lasciano il tempo che trovano.

 

[pilota54]

123 g/km di CO2, più o meno, vuol dire fare 19 km/litro a benzina e 22 con un diesel.
Mi pare una cosa più sensata rispetto a tante follie che leggo in giro.

https://www.quattroruote.it/news/ec...ando_auto_emissioni_co2_oltre_i_123_g_km.html

Quindi in Francia dal 2030 non sarà più possibile comprare una Ferrari, una Lambo o una Mc Laren. Dubito che possano stare dentro quel parametro entro quella data..........

 

[ALGEPA]

Quindi in Francia dal 2030 non sarà più possibile comprare una Ferrari, una Lambo o una Mc Laren. Dubito che possano stare dentro quel parametro entro quella data..........

considera che una Ferrari SF90 hybrid ora sta a 154 non è che stia lontanissima

 

[zinzanbr_]

considera che una Ferrari SF90 hybrid ora sta a 154 non è che stia lontanissima

Però mi sembra improbabile che una casa costruttrice di supercar si sbatta per abbassare ulteriormente le emissioni dei propri modelli o decida di fare una versione opportunamente modificata solo per il mercato francese.
Per me è più probabile che facciano una deroga per i costruttori di vetture che vendono pochissimi pezzi e quindi pur sforando non rappresentano una concreta minaccia per l'ambiente.

 

[ALGEPA]

Però mi sembra improbabile che una casa costruttrice di supercar si sbatta per abbassare ulteriormente le emissioni dei propri modelli o decida di fare una versione opportunamente modificata solo per il mercato francese.
Per me è più probabile che facciano una deroga per i costruttori di vetture che vendono pochissimi pezzi e quindi pur sforando non rappresentano una concreta minaccia per l'ambiente.

ma credo che da qui al 2030 lo standard sarà quello , nel senso che le vetture saranno tutte ibride nelle varie declinazioni di questa tecnologia, anche le super car, e questo a prescindere dai mercati

 

[pilota54]

considera che una Ferrari SF90 hybrid ora sta a 154 non è che stia lontanissima

Qui però leggo 169, che comunque è un valore inferiore a quanto potessi immaginare. Ottimo!

https://www.quattroruote.it/auto/ferrari/sf90-stradale/sf90-stradale-134604201910

 

[zinzanbr_]

Però qui (nel caso della Ferrari SF90) si parla di un taglio del 22% delle emissioni di Co2.
Mica ciufoli.
Ormai le supercar le hanno fatte ibride ma se dovessero tagliare ancora le emissioni diventeranno tutte elettriche con l'aggiunta di un motore termico.

Che poi avrà senso imporre gli stessi limiti a case che mettono sul mercato poche centinaia di vetture all'anno che a loro volta percorreranno pochissime migliaia di km all'anno e a case che sfornano centinaia di migliaia di vetture destinate a percorrere molti più km ciascuna?

 

[Bauscia]

la mia segna 126
un ritocchino, e rientra nei limiti

 

[ALGEPA]

Qui però leggo 169, che comunque è un valore inferiore a quanto potessi immaginare. Ottimo!

https://www.quattroruote.it/auto/ferrari/sf90-stradale/sf90-stradale-134604201910

mi sono sbagliato io allora indicando i 154

 

[ALGEPA]

Però qui (nel caso della Ferrari SF90) si parla di un taglio del 22% delle emissioni di Co2.
Mica ciufoli.
Ormai le supercar le hanno fatte ibride ma se dovessero tagliare ancora le emissioni diventeranno tutte elettriche con l'aggiunta di un motore termico.

Che poi avrà senso imporre gli stessi limiti a case che mettono sul mercato poche centinaia di vetture all'anno che a loro volta percorreranno pochissime migliaia di km all'anno e a case che sfornano centinaia di migliaia di vetture destinate a percorrere molti più km ciascuna?

considera che questa sportive sono plugin , credo che ce ne siano già altre che stanno molto sotto i 124, io avevo preso una Ferrari perchè simbolo delle GT ma se vai su altri marchi e vetture simili stai molto sotto ai 100 .