Elettriche oggi (es.Fiat 500 a 37.000 euro, Mustang a 50.000)

[agricolo]

Avrò letto tre pagine di quel sito, ma mi paiono normali, fra l'altro si sconsiglia l'elettrico per chi non ha una situazione adatta.

Più che gli articoli in sè, che bene o male un minimo (minimo, eh...) di obiettività ce l'hanno, sono i commenti dei lettori che a volte lasciano a dir poco perplessi. Io sono intervenuto solo una volta per esprimere qualche perplessità (motivata, come mia abitudine) su un paio di punti espressi in un articolo, mi sono preso del troll e del troglodita avvelenatore di bambini....

 

[Streamliner]

Più che gli articoli in sè, che bene o male un minimo (minimo, eh...) di obiettività ce l'hanno, sono i commenti dei lettori che a volte lasciano a dir poco perplessi. Io sono intervenuto solo una volta per esprimere qualche perplessità (motivata, come mia abitudine) su un paio di punti espressi in un articolo, mi sono preso del troll e del troglodita avvelenatore di bambini....

Beh i commenti dei lettori non li ho letti...non dipendono dal sito, ma soprattutto in buona parte (ovviemente qualcuno si salva) fanno schifo in qualsiasi media su internet: siti, giornali, pagine FB, instagram... nei commenti si scatena sempre purtroppo il peggio. Non scrivo praticamente mai nei commenti, tempo perso

 

[agricolo]

Beh i commenti dei lettori non li ho letti...non dipendono dal sito, ma soprattutto in buona parte (ovviemente qualcuno si salva) fanno schifo in qualsiasi media su internet: siti, giornali, pagine FB, instagram... nei commenti si scatena sempre purtroppo il peggio. Non scrivo praticamente mai nei commenti, tempo perso

Comunque, anche la narrazione del mondo della EV che viene fatta è un po' troppo entusiastica, IMHO....

 

[Streamliner]

Comunque, anche la narrazione del mondo della EV che viene fatta è un po' troppo entusiastica, IMHO....

Altri potrebbero affermare che la tua narrazione é troppo pessimistica... La verità assoluta non esiste, dipende sempre dai punti di vista

 

[capnord_1717172064]

Quindi non fai manutenzione e la tieni sinché non è da buttare .
Be' sei tu l'eccezione.
Le mie auto in genere non consumano olio e rischierei di fare piccoli rabbocchi ogni 3 anni, avendo poi in coppa del caramello.
Non parliamo dei filtri poi...
350 per la cinghia con fattura?
Non possiamo fare confronti così...
Sono situazioni talmente personali da essere impossibili da replicare, quindi fini a se stesse. Inutile anche discuterne.

Può essere. Ma se compro un'auto di 5 anni non la cambio dopo 3. Scusa, ma su un Fire benzina 1.4 quanto dovrebbe costare la cinghia? Ho speso 400 EUR per il 2.0 in avatar ( è vero però che non hanno cambiato i cuscinetti delle cinghie servizii).

PS
Sto giochetto lo faccio solo con auto a metano xchè consumano olio e lo lasciano praticamente dello stesso colore di quando l'ho messo. Non mi sono mai sognato di farlo con il diesel o benzina.

 

[arizona77]

ma questo senza dubbio, cioè tutte le discussioni di questo forum servono a cercare una valida alternativa alla Matiz del 98 (l'anno giusto) che però ci viene difficile da trovare

Ne hanno fatto incetta....
Ricompariranno
( vista la richiesta ),
ma ad una piccola fortuna

ahahahahahahahahahahahahah

 

[momonedusa]

Questa é leggenda, le batterie si possono revisionare. E di solito durano quanto la macchina. I dati che abbiamo sulle elettriche e ibride in circolazione sono incoraggianti.
Infatti la garanzia sulle batterie é in genere di 8 anni.

la garanzia credo sia un discorso commerciale, senza farebbero molto più fatica a venderle, magari è un rischio calcolato, potrebbero accettarlo anche sapendo di doverle sostituire una ogni 10.
Del resto anche le altre componenti non è che mediamente durino meno

 

[Giulk1971]

Con i tuoi km compreresti un 3.5 litri benzina?

Se me la potessi permettere perchè no?

Comunque oggi probabilmente stare con il sedere su una Giulia 2.2 turbo diesel da 180 cv o giù di li, chiaramente presa usata visti i prezzi che hanno sul mercato, ma abitando in zona "No Diesel" ( Roma e dintorni ) oramai posso solo andare di benzina ( anche ibrido ), gpl o metano

 

[Schienale]

Ritorno sulla questione dell'opener, con questo dato:

-Fiat 500 da 14.450 euro
-Ford Kuga da 27.345 euro

Ci sono sempre quei "pochi" 13000 euro di differenza, eppure non importa a nessuno.

 

[Giulk1971]

Con i tuoi km compreresti un 3.5 litri benzina?

Perchè nessuno o quasi in quel sito o forum accetta un punto di vista diverso, nessuno neanche prova a discuterne, ma non è solo un problema di quel sito, ma di quasi tutti quelli che "satellitano" intorno al mondo dell'auto elettrica, anche per questo ho aperto il 3d qui su QR al tempo "i talebani dell'auto elettrica"

 

[Giulk1971]

Ritorno sulla questione dell'opener, con questo dato:

-Fiat 500 da 14.450 euro
-Ford Kuga da 27.345 euro

Ci sono sempre quei "pochi" 13000 euro di differenza, eppure non importa a nessuno.

Non importa nessuno ( forse ) perchè la percezione che danno è diversa, in caso dell'elettrica, da una parte hai una ultra utilitaria come la 500, una macchina piccola per città e quindi un'auto che dovrebbe costare poco, dall'altra una berlina di fascia alta come una Tesla o "Muscle Car" come la Mustang.

Insomma su certe cifre ci penso due volte a spendere quasi 40mila euro per una utilitaria, mentre magari sono disposto a spenderne 50mila per una Tesla o una Mustang

 

[Schienale]

Non importa nessuno ( forse ) perchè la percezione che danno è diversa, in caso dell'elettrica, da una parte hai una ultra utilitaria come la 500, una macchina piccola per città e quindi un'auto che dovrebbe costare poco, dall'altra una berlina di fascia alta come una Tesla o "Muscle Car" come la Mustang.

Insomma su certe cifre ci penso due volte a spendere quasi 40mila euro per una utilitaria, mentre magari sono disposto a spenderne 50mila per una Tesla o una Mustang

Qua non è che si spende per tanto al chilo (imho) ma per le esigenze di chi va a fare l'acquisto. L'elettrico ha il suo ambiente ideale in città. Meglio una utilitaria o 4 metri e 70 di Suv in città?

Se poi le esigenze sono una vettura comoda e spaziosa (ho letto anche lussuosa, mi si dovrebbe spiegare cos'hanno di lussuoso Model 3 e E-Mustang) la scelta sarebbe caduta comunque, anche tra vetture a motore termico, su una berlina o un suv, non certo sulla 500.

Alla fine sono due vetture che in comune hanno solo il tipo di alimentazione, 4 ruote e uno sterzo. Per il resto fare paragoni vuol dire parlare del sesso degli angeli. Questo anche se le vetture avessero avuto lo stesso prezzo, perché comunque si rivolgono a terget diversi.

 

[Streamliner]

Qua non è che si spende per tanto al chilo (imho) ma per le esigenze di chi va a fare l'acquisto. L'elettrico ha il suo ambiente ideale in città. Meglio una utilitaria o 4 metri e 70 di Suv in città?

Dipende dalla città: a Roma é meglio l'utilitaria, a Los Angeles meglio il SUV da 4.70, che per i loro standard é pure compatto.

 

[Schienale]

Dipende dalla città: a Roma é meglio l'utilitaria, a Los Angeles meglio il SUV da 4.70, che per i loro standard é pure compatto.

Infatti negli Usa la 500 è più uno sfizio. In città europee o giapponesi diventa più una necessità, vuoi per la più alta probabilità di trovare parcheggio, vuoi per come sono le strade in Europa.

 

[Giulk1971]

Qua non è che si spende per tanto al chilo (imho) ma per le esigenze di chi va a fare l'acquisto. L'elettrico ha il suo ambiente ideale in città. Meglio una utilitaria o 4 metri e 70 di Suv in città?

Se poi le esigenze sono una vettura comoda e spaziosa (ho letto anche lussuosa, mi si dovrebbe spiegare cos'hanno di lussuoso Model 3 e E-Mustang) la scelta sarebbe caduta comunque, anche tra vetture a motore termico, su una berlina o un suv, non certo sulla 500.

Alla fine sono due vetture che in comune hanno solo il tipo di alimentazione, 4 ruote e uno sterzo. Per il resto fare paragoni vuol dire parlare del sesso degli angeli. Questo anche se le vetture avessero avuto lo stesso prezzo, perché comunque si rivolgono a terget diversi.

Beh a meno che tu abiti a Trastevere ( per citare zona di Roma vecchia con strade strette ), a Roma puoi circolare anche con una Mustang Elettrica, come del resto gira tanta gente con i suv, non è che ci sono solo stradine piccine o posti di dimensioni limitati dove parcheggiare insomma

Il punto è che la 500e per puntare ad essere un'auto da città, compreso il limite di autonomia dovuto alle batterie costa per me troppo, a sto punto uno si prende una ibrida tipo Yaris a metà prezzo