E'grave? Mi devo preoccupare? Mi piace il nuovo....

[U2511]

Non hai letto questo?

"Offerte vincolate all?adesione al piano di finanziamento AUTOMASTER OUTLET®"

(come l'offerta civetta sulla Punto a 7.900 euro per capirci)

Considera che sta per uscire il restyling del Rav con nuovi motori...

No, ( stavolta ) ho letto
Bisogna sentire, se vuoi faccio un salto.....
Potrebbero fare 6.000 E di sconto sul 4wd
e riprenderne solo 2.000 attraverso il finanziamento

4000 di sconto ce li avrei anche qui volendo, perché questa generazione del Rav è stata un mezzo flop. Ho già visto il restyling che si preannuncia interessante. Oltretutto monterà il mio motore (con catena a posto).

Grazie in ogni caso

 

[arizona77]

:thumbup:

P.s.: il mio motore.....ma esiste ancora su Toy
o intendi il nuovo modulare :?:

 

[U2511]

Il nostro N47 da quanto ne so. Dubito che gli diano il B47, ancora troppo costoso.

 

[arizona77]

Il nostro N47 da quanto ne so. Dubito che gli diano il B47, ancora troppo costoso.

Quindi, dovessi riuscire a farmi passare la catena.....
poi, dovrei stare tranquillo perche' han risolto definitivamente :?:

 

[U2511]

Il nostro N47 da quanto ne so. Dubito che gli diano il B47, ancora troppo costoso.

Quindi, dovessi riuscire a farmi passare la catena.....
poi, dovrei stare tranquillo perche' han risolto definitivamente :?:

La produzione post 09/2013 è a posto: se vuoi, mandami il nmero di telaio (solo gli ultimi 7 caratteri) e ti dico come stai.

Guarda, i diesel Bmw erano famosi, oltre che per le prestazioni elevate ed i bassi consumi, per le noie a turbine e swirl (i turbolatori sui condotti di aspirazione). Con l'N47 avevano voluto risolvere una volta per tutte questi problemi: li hanno risolti sì, ma in compenso è uscita fuori una parte (la catena) che prima era del tutto sconosciuta in quanto appena verso i 250-300 mila km la si controllava (a vista, che era facile stando "davanti", e l'eventuale sostituzione costava molto poco, meno di 500 euro). Dopo un po' di anni hanno finalmente risolto anche questa nuova rogna, ma, manco fatto in tempo a goderne i vantaggi, hanno pensionato l'N47 a favore della nuova linea modulare. Sì se tu ha l'auto prodotta dopo 09/2013 oppure se te la fai cambiare e possibilmente è prodotta dopo 3/2009 (e questo di sicuro lo è), sei a posto

 

[XPrience74]

ho letto da qualche parte che il gasolone bmw destinato a rav4 my16 sarà il 143cv, quindi proprio il "famigerato" n47 (presumibilmente "sanato")

mentre per quanto concerne l'accennata leon "campagnola", nonchè rimanendo in vw group, guarderei con maggior attenzione all'octavia scout

 

[arizona77]

Il nostro N47 da quanto ne so. Dubito che gli diano il B47, ancora troppo costoso.

Quindi, dovessi riuscire a farmi passare la catena.....
poi, dovrei stare tranquillo perche' han risolto definitivamente :?:

La produzione post 09/2013 è a posto: se vuoi, mandami il nmero di telaio (solo gli ultimi 7 caratteri) e ti dico come stai.

Guarda, i diesel Bmw erano famosi, oltre che per le prestazioni elevate ed i bassi consumi, per le noie a turbine e swirl (i turbolatori sui condotti di aspirazione). Con l'N47 avevano voluto risolvere una volta per tutte questi problemi: li hanno risolti sì, ma in compenso è uscita fuori una parte (la catena) che prima era del tutto sconosciuta in quanto appena verso i 250-300 mila km la si controllava (a vista, che era facile stando "davanti", e l'eventuale sostituzione costava molto poco, meno di 500 euro). Dopo un po' di anni hanno finalmente risolto anche questa nuova rogna, ma, manco fatto in tempo a goderne i vantaggi, hanno pensionato l'N47 a favore della nuova linea modulare. Sì se tu ha l'auto prodotta dopo 09/2013 oppure se te la fai cambiare e possibilmente è prodotta dopo 3/2009 (e questo di sicuro lo è), sei a posto

Posso mandarTeli lo stesso e Ti ringrazio anticipatamente della cortesia.....
Ma leggendo il continuo :cry: parliamo gia' di 2 anni passati
dal 28 Febbraio 2013 (immatricolazione ) e successivo Aprile 2013, acquisto.
Son gia', non sembra, passati 2 anni :cry:

 

[Rickjapan]

Personalmente, avendo come mogliemobile la X-trail 1' modello(del 2008), come caratteristiche sulla carta ed estetiche, non farei a cambio con quella attuale. Mia moglie ha acquistato la versione EGO, cerchi da 19",interni in pelle beige, navigatore, retro camera, 2.2 dci 175cv, sistema all-mode,ecc..e poi esteticamente la vecchia era particolarissima, squadrata e molto muscolare. Questa ha un anteriore molto bello, ma richiama troppo il quashquai.
In merito all'N47, da che anni può considerarsi esente da problemi a catena e tendicatena? Devo ammettere che in questi giorni per curiosità sto guardando le quotazioni delle serie 1 e serie 3 bangle-era, 2007-2009 per intenderci, e si spuntano prezzi molto interessanti per auto grossomodo recenti e con chilometraggi bassi.

 

[arizona77]

Personalmente, avendo come mogliemobile la X-trail 1' modello(del 2008), come caratteristiche sulla carta ed estetiche, non farei a cambio con quella attuale. Mia moglie ha acquistato la versione EGO, cerchi da 19",interni in pelle beige, navigatore, retro camera, 2.2 dci 175cv, sistema all-mode,ecc..e poi esteticamente la vecchia era particolarissima, squadrata e molto muscolare. Questa ha un anteriore molto bello, ma richiama troppo il quashquai.
In merito all'N47, da che anni può considerarsi esente da problemi a catena e tendicatena? Devo ammettere che in questi giorni per curiosità sto guardando le quotazioni delle serie 1 e serie 3 bangle-era, 2007-2009 per intenderci, e si spuntano prezzi molto interessanti per auto grossomodo recenti e con chilometraggi bassi.

L' ultimo aggiornamento e' quello di 09 2013

 

[gallongi]

Dov'e' il problema :?: :
-finiture alto livello
-prezzo
-a Te del piu' o meno famigerato automatico di VAG
non interessa nulla

Il Dsg manco in regalo, e di fatti guardavo eventualmente la 150 cv con il cambio manuale

Di base, sto iniziando a pensare ad una vettura più alta da terra perché sono stufo di toccare sotto e/o di non poter fare certe strade. Non mi occore una grande altezza da terra, basta che non sia così bassa come la mia. Su queste vetture, la trazione integrale la considero indispensabile solo se la vettura di partenza nasce a trazione anteriore, diversamente se c'è l'opzione della sola trazione posteriore ci posso anche riflettere (ma le scelte si riducono di moltissimo come ben sai)

Di buono, questa Leon mi pare abbia i prezzi (sia del mezzo che soprattutto degli optional, davvero competitivi) e le dotazioni, nonché le sospensioni multilink dietro;
di (molto) dubbio il motore (non c'è il benzina, almeno in Italia, e del 2.0 tdi leggo sul subforum Skoda che in ogni caso rigenera, e perciò non mi ispira)
di negativo che, nonostante le dimensioni, è sostanzialmente una Golf allungata (lo so, lo so, sono schizzinoso su certe cose, ecchecevoifa'?)

In foto la linea è carina, dalvivo ho visto solo la Leon normale da dietro e al primo momento (era notte) mi pareva una A3. Diciamo che va vista (per lo meno una normale St) e misurata

http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2015/04/24/volkswagen_golf_variant_2_0_tdi_184_cv_dsg_alltrack_le_nostre_impressioni_di_guida.html

Gemella ma più cara