miranda453 ha scritto:
Certo che allora se non ci si può fidare del l'olio motore indicato dalla rete ufficiale allora meglio che cambio marca di auto.
Strano però, conosco un amico che con le Audi ha sempre fatto 70mila km all'anno e nessun problema con i td con i quali ha percorso sempre non meno di 200mila km, Rosberg stesso ne ha tantissimi all'attivo.
Sembra assurdo che io debba andare chissà dove per fare i tagliandi perché l'olio non è affidabile, ma che interesse hanno a utilizzare un prodotto che alla lunga danneggia i motori ?
Come ne parliamo qua ne avranno sentito parlare anche loro è davvero se ne fregano ?
Se non posso fidarmi della casa che ho scelto allora di chi mi fido ?
Boh, se compro un td posso avere problemi col FAP, iniettori ecc., se compro un tsi posso avere problemi con gli iniettori, con la catena di distribuzione, problemi con l'olio motore per depositi dannosi, strapago sia l'auto che i service per i tagliandi, se voglio comprare la devo aspettare fino a cinque mesi se la configurò come voglio, insomma, sono un fesso io che arrivavo da altri guai in Fiat.
Ringrazio per le avvertenze da parte di Roby e Gkanko, forse e' davvero ora che smetto di fidarmi e decido in merito.
Ci mancherebbe, il problema è che olii già molto buoni come castrol sempre avanti per ricerca e tecnologia, lo puoi trovare a metà del prezzo rispetto a quello che lo fanno pagare nelle officine,
oppure massimo della sfiga, puoi trovare qualche furbo che ti mette il minerale da 3? al litro e ti mette in fattura 30? al litro (fonte: un numero di 4ruote di un paio d'anni fa)
olii al 100% sintetici hanno già dentro tutti gli additivi specifici per tenere pulito il motore e evitare appunto le pericolose morchie,
basta cambiare l'olio in base all'utilizzo dell'auto che se ne fa
esempio tanti accendi/spegni e pochi km, oppure tanti km in città, quindi molte ore di funzionamento al minimo non conteggiate nei km del tagliando, alto numero di rigenerazioni,
imho in questi casi meglio anticipare il cambio olio, ma solo perchè ritardare il cambio non vale la candela rispetto al rapporto beneficio/risparmio.....
poi consentitemi ancora un'osservazione, sento tanto parlare di manutenzioni ipermeticolose (ed è giusto, sono anch'io un po' cosi) poi arrivati a 100-150.000km cambiano l'auto perchè forse hanno paura che scoppi,
se faccio una manutenzione meticolosa, metto olii ottimi e conservo ottimamente il motore, ragione vuole che lo porterò a quei km che la manutenzione meticolosa mi consentirà di portarla senza grossi problemi, altrimenti avrò buttato dei gran soldi per nulla, giusto?
