(EDIT) Mondiale F.1 - GP di Singapore e mercato piloti

[pilota54]

Domenica si corre a Singapore. Ecco gli orari:

Venerdì 19 Settembre

Libere 1: 12:00-13:30 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 2)

Libere 2: 15:30-17:00 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 2)

Sabato 20 Settembre

Libere 3: 12:00-13:00 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 2)

Qualifiche: 15:00 (Sky Sport F1 HD ? Rai 2)

Domenica 21 Settembre

Gara: 14:00 ̶ 61 giri ̶ 308,828km (Sky Sport F1 HD ? Rai 1)

A partire da Singapore c'è una novità: le comunicazioni radio, dal venerdì alla domenica, saranno "limitate":

a) Non si potranno comunicare i dati relativi al funzionamento della vettura, gomme incluse, il consumo, le funzioni motore, lo stato di carica batteria e le regolazioni per la partenza.
b) Si potranno comunicare i tempi del pit-stop, le info di sicurezza, gli "ordini di scuderia", le indicazioni sul traffico in pista.

Ovviamente i piloti non correranno "al buio" per certi dati, perché li hanno sul display del volante: ad esempio il dato relativo alla percentuale di carburante consumata.

 

[pilota54]

Domani conferenza stampa piloti.

Altro problema importante che comincia ad affiorare è quello delle penalizzazioni per l'utilizzo di un numero di unità della power-unit superiore a 5. Quelli messi meglio, manco a dirlo, sono i motorizzati Mercedes.

A partire da Singapore potrebbero esserci più ritiri del solito per elementi al limite dell'usura. I piloti Ferrari sono pari in tutto, tranne per quanto riguarda l'unità MGU-H, con Raikkonen che ha utilizzato tutte le 5 a disposizione, contro le 4 di Alonso.

 

[pilota54]

2015: scambio Vettel-Alonso?

Da qualche giorno gira una voce (soprattutto fonte Sky) che ipotizza lo scambio dei due citati campioni del mondo dalla Ferrari alla Red Bull e viceversa.

Indubbiamente ambedue trarrebbero vantaggio da questa operazione: Alonso perché ha 33 anni e ha più volte dichiarato che lui vuole vincere il suo terzo mondiale, prima che sia troppo tardi. Vettel non sembra più il "coccolato" dei lattinari, con un Ricciardo che gli ha praticamente soffiato il ruolo di prima guida, ottenendo addirittura 3 vittorie con una vettura sulla carta non vincente. In Ferrari arriverebbe a 27 anni e già 4 titoli, quindi non avrebbe la "fretta" di vincere che ha invece Alonso e la nuova "coppia" Marchionne-Mattiacci sa bene che sarà difficile tornare a vincere il titolo prima del 2016-2017.

L'unico ostacolo sembrerebbe il contratto di Alonso, scadenza 2016. La Ferrari già nel 2010 dovette pagare un anno a vuoto a Kimi Raikkonen proprio per far posto ad Alonso e al munifico sponsor Santander (il cui presidente, grande amico di Alonso, è da poco deceduto).
Però i bene informati dicono che sul contratto di Alonso c'è una clausola, la quale consente allo spagnolo di svincolarsi qualora la Ferrari non dovesse arrivare almeno terza nel mondiale, e la casa di Maranello attualmente è 4a..................................

CLASSIFICA MONDIALE COSTRUTTORI F.1 2014 DOPO IL GP DI MONZA

1 Mercedes 454
2 Red Bull Racing-Renault 272
3 Williams-Mercedes 177
4 Ferrari 162
5 McLaren-Mercedes 110
6 Force India-Mercedes 109
7 STR-Renault 19
8 Lotus-Renault 8
9 Marussia-Ferrari 2
10 Sauber-Ferrari 0
11 Caterham-Renault 0

 

[Gilles82A]

anche io ho sentito voci riguardo questo scambio...
onestamente ci spero.. non ho mai nascosto di non sopportare Alonso.. per carità, è veloce, ma a parte non sopportarlo come persona e come atteggiamento secondo me non è così tanto forte come spesso viene dipinto..

in particolare ritengo abbia grossi limiti nello sviluppare le monoposto (ma questo l'ho già detto altre volte e non vorrei sembrare ripetitivo).. spero infatti che l'inserimento di Kimi quest'anno sia stato anche (e soprattutto) per lo sviluppo della monoposto per la prossima stagione, che ci sia o meno lo spagnolo...

poi se se ne va io ne son felice...

 

[JessyJames2009]

Speriamo che riescano finalmente a svilupparla bene questa macchina....è una sofferenza vederla messa così male!

 

[pilota54]

Naturalmente i diretti interessati hanno smentito con fermezza. Vedremo.

La conferenza stampa è stata credo la più breve della storia. Non più di 15 minuti.

Per quanto riguarda le nuove regole sulla comunicazione sono stati tutti un po' vaghi (nel dopo-conferenza Kimi ha ammesso che deve ancora leggerle bene....).

In effetti non sono così chiare e ci saranno sicuramente situazioni controverse. In linea di massima sono ammesse le comunicazioni "sportive" mentre sono molto limitate, quasi del tutto vietate quelle "tecniche".

 

[danilorse]

Io spero fermamente che Alonso rimanga in Ferrari, perche' e' il piu' forte e ha voglia di vincere. A tal proposito non so quanto gli possa convenire andare in Red Bull. Io, fossi in lui, punterei alla Mercedes.

In merito alle nuove regole sulle comunicazioni via radio, fatico a comprenderne la necessita'.
Gia' quest'anno hanno creato delle auto che non e' ancora chiaro quale sia il miglior modo per utilizzarle (a Monza si e' detto che era meglio utilizzare marce piu' corte per far caricare di piu' le batterie tramite l' MGU-H a discapito della velocita' max) e ora si inventano questo divieto relativo alle info tecniche lasciando libere quelle sportive. E se qualcuno sbaglia gli infliggono un drive-through ?
Penso che andrebbero invece vietati tutti i vari manettini di regolazione presenti sul volante, per mappature, differenziali e cambi, lasciando solo il ripartitore di frenata !!

 

[JessyJames2009]

Mah, secondo me se lasciano solo il ripartitore di frenata, corriamo il rischio che la F1 diventi quasi un campionato monomarca. Già i produttori di power-units si contano sulle dita di una mano, se poi gli blocchi anche le mappe delle centraline...Io sarei per la libertà totale sui motori...(6V, 8V, 10V, 12v "mitico") e pari potenza, ovviamente con compensazione sulle cilindrate, magari senza turbo sul 12V...

 

[suiller]

boh... da appasionato di "vecchia" data... questa F1 non mi piace proprio difatti non la seguo quasi più, noiosa e asettica e sono fin troppo gentile

sarà un caso ma lessi poco tempo fa che il circus ha perso circa un 20-30% di assidui frequentatori... quindi evidentemente non sono l'unico... devono levare tutta l'elettronica e tornare al termico nudo e crudo... giusto il cambio sequenziale lascerei il resto via tutto... :twisted:

 

[automoto3]

8)

 

[pilota54]

Asettica forse un po', noiosa no, io quest'anno ho visto bellissime gare, con tanti duelli e tanti sorpassi, non so che gare avete visto Voi.

Per quanto riguarda le prove di oggi come sempre accade il venerdì Ferrari molto bene, con Alonso 1° nelle L1 (Kimi problemi alla PU e un disco bruciato...), e i due piloti ben piazzati nelle L2 (Alonso 2° e Kimi 4°).

Aspettiamo domani per saperne di più.

La FIA, su protesta di piloti e team, ha fatto una piccola marcia indietro: saranno ammesse, per motivi di sicurezza, le comunicazioni riguardanti lo stato dei freni e le regolazioni delle PU per l'andamento del consumo.

 

[danilorse]

Asettica forse un po', noiosa no, io quest'anno ho visto bellissime gare, con tanti duelli e tanti sorpassi, non so che gare avete visto Voi.

Per quanto riguarda le prove di oggi come sempre accade il venerdì Ferrari molto bene, con Alonso 1° nelle L1 (Kimi problemi alla PU e un disco bruciato...), e i due piloti ben piazzati nelle L2 (Alonso 2° e Kimi 4°).

Aspettiamo domani per saperne di più.

La FIA, su protesta di piloti e team, ha fatto una piccola marcia indietro: saranno ammesse, per motivi di sicurezza, le comunicazioni riguardanti lo stato dei freni e le regolazioni delle PU per l'andamento del consumo.

Concordo con il tuo pensiero.
Riguardo alla Ferrari, va detto che nelle libere girano con circa 20kg in meno di carburante e che valgono circa 5/6 decimi, inoltre secondo me molti tagliano i giri motore nelle libere. Per questa ragione poi nelle qualifiche (e a volte anche in gara) il distacco dalle Mercedes e' nell'ordine del secondo.

 

[gallongi]

Anche io ho notato del buono nelle gare che ho visto ,molto combattute nelle retrovie delle solite mercedes che facevano gara a se....quanto allo,scambio alonso vettel ,boh,non saprei....vettel e' forte ma andrebbero in due sedili non troppo diversi dai loro attuali ,perché sono state entrambe fallimentari questa stagione anche se la red bull qualcosa combina ( Ricciardo ha vinto tre gare ,i due della ferrari si accontentano di quanto ? Due podi ? Poca roba ) ...spero che la riorganizzazione ferrari porti a un inizio di una nuova era

 

[pilota54]

Qualifiche da cardiopalma!

Una battaglia tra Titani. Nel Q1 Kimi Raikkonen ha fatto addirittura il miglior tempo assoluto, con Alonso 2°! Nel Q2 i primi 10 erano in 1 secondo, ma soprattutto nel primo turno del Q3 i primi 7 erano in due decimi, con Alo e Kimi in 3a e 4a posizione praticamente con lo stesso tempo!
Ho sperato nella possibile pole di Kimi fino all'ultimo, poi il finnico ha dovuto abbandonare la pista per un problema alla power-unit. Molto correttamente però non si è fermato (la bandiera gialla gli avrebbe consentito di guadagnare qualche posizione sulla griglia) ed è tornato mestamente ai box.

Pole di Hamilton davanti a Rosberg

Alla fine Alonso è 5° e Kimi è 7°. Questa volta poteva davvero andare meglio.

Pilota-nazionalità-vettura-Q1-Q2-Q3
1. GBR L.Hamilton Mercedes Mercedes 1:46.921 1:46.287 1:45.681
2. GER N.Rosberg Mercedes Mercedes 1:47.244 1:45.825 1:45.688
3. AUS D.Ricciardo Red Bull Renault 1:47.488 1:46.493 1:45.854
4. GER S.Vettel Red Bull Renault 1:47.476 1:46.586 1:45.902
5. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari 1:46.889 1:46.328 1:45.907
6. BRA F.Massa Williams Mercedes 1:47.615 1:46.472 1:46.000
7. FIN K.Raikkonen Ferrari Ferrari 1:46.685 1:46.359 1:46.170
8. FIN V.Bottas Williams Mercedes 1:47.196 1:46.622 1:46.187
9. DEN K.Magnussen McLaren Mercedes 1:47.976 1:46.700 1:46.250
10. RUS D.Kvyat Toro Rosso Renault 1:47.656 1:46.926 1:47.362

 

[pilota54]

8 piloti in 1/2 secondo, e la pista non è corta

In qualifica si sono visti davvero i migliori piloti del mondo battagliare a fil di centesimo, entusiasmante. I 4 campioni del mondo Vettel, Alonso, Raikkonen e Hamilton (in ordine di titoli) se le sono date davvero di santa ragione e a loro si sono aggiunti altri 2 grandi campioni come Ricciardo e Rosberg, un quasi campione del mondo che risponde al nome di Massa, spesso (a torto) bistrattato dai tifosi e l'"altro" finnico Bottas. Tra i "mondiali" è mancato Button, eliminato dal Q3 per pochi millesimi.

Questi 8 credo siano oggi i più forti piloti del mondo e lo hanno dimostrato in un circuito dove per fare il tempo si deve passare a 1 millimetro dai muri. In nessun circuito ci sono così tante curve con il muro all'esterno (neanche Montecarlo, dove comunque si va più piano) e in nessun circuito cittadino si toccano i 320 come a Singapore. Una pista dove non può che emergere il vero Campione.

Grazie di questo spettacolo, campioni!